将造成机油泵限压阀等零件发生磨损、失效变形。机油滤清器滤芯会被油污、油泥堵塞，柴油机运行一段时间后若不及时进行合理的维护与保养。使机油压力降低，引起曲轴烧蚀。
主要由曲轴轴颈与轴瓦间未能形成有效润滑油膜，曲轴烧蚀。使得曲轴轴颈与轴瓦直接摩擦所致。当柴油机发生曲轴烧蚀时，会冒白烟，发出金属撞击异响声，甚至会造成曲轴与轴瓦抱死在一起而无法转动。因此，必需对其故障产生的原因进行正确地分析与判断。
1 机油品质差
或不同牌号机油进行掺兑使用， 1 机油品质低劣。选用的机油质量等级和粘度等级较低。造成机油的使用性能达不到要求；机油使用过程中混入了大量灰尘，以及因柴油机工作温度过高等使机油氧化蜕变。氧化蜕变的机油呈黑色、无光泽，浓度增大，用两手指捻机油，感觉机油里有粉尘、杂质等。若发现所用机油呈现以上现象时，必需及时更换。
一旦喷油泵与润滑油道密封失效。柴油进入润滑油腔， 2 机油变稀。由于一局部柴油机喷油泵润滑采用压力润滑方式。将会使柴油机润滑油稀释蜕变。此外，若水套有裂纹或有砂眼气孔，使冷却水渗入机油里也会使得机油变稀。
浓度下降，可检查柴油机上部零件 ( 缸盖上平面、气阀机构、缸盖罩壳 ) 否有水蒸气或水珠。若发现使用中机油容量增加。粘度降低，并有生油味则说明机油中混入柴油。
2 机油存量不够、机油压力较低
会造成柴油机润滑机油流量缺乏，机油存量不够、机油压力较低。进而不能保证柴油机曲轴轴颈与轴瓦之间形成润滑油膜。
进一步检查机油管路中有无堵塞、泄漏等异常现象。 可检查油底壳内机油的数量和机油压力表的读数。
3 曲轴轴颈与轴瓦间隙太大或太小
致使柴油机机油压力较低， 1 曲轴轴颈与轴瓦因间隙太大。无法形成足够润滑油膜。
曲轴轴颈与轴瓦之间油膜厚度不够或无润滑油膜。 2 曲轴轴颈与轴瓦因间隙太小。
可用千分尺、量缸表检查轴颈、轴承孔、轴瓦尺寸，当出现间隙过大或过小时。计算其配合间隙，也可用塞尺直接丈量配合间隙。
4 曲轴或缸体的几何尺寸超差
使轴颈与轴瓦间隙小或无间隙， 1 曲轴径向跳动超差较大。润滑油膜厚度不够或无润滑油膜。
致使主轴颈与轴瓦间隙太小或无间隙， 2 缸体主轴承孔同轴度超差。润滑油膜厚度不够或无润滑油膜。
致使连杆轴颈、主轴颈间隙太小或无间隙， 3 汽缸与主轴承孔垂直度超差。润滑油膜厚度不够或无润滑油膜。
往往会形成上述现象。确定几何尺寸超差部位可以先用手摇把摇转柴油机曲轴 ( 旋转费力 ) 然后逐缸松卸柴油机主轴承盖和连杆轴承盖，新机或大修后柴油机投入使用时间不长的情况下。再转动曲轴。根据其旋转曲轴力矩大小，变化差异来具体确定 ( 但确定超差值的大小，则需解体柴油机，用专用检具测定 )
5 曲轴主轴颈、连杆轴颈形状尺寸超差
均会使轴颈与轴瓦间隙断续 ( 间断 ) 或呈锥形。不能保证形成较好的润滑油膜。 曲轴主轴颈、连杆轴颈或缸体主轴承孔、连杆大头孔圆柱度或锥度差较大。
易发生上述现象，新机或大修后柴油机投入使用时间不长。可对轴颈尺寸进行丈量。若被测轴颈烧蚀，可测相邻相应轴颈 ( 因惯例下相邻相应轴颈采用同一设备、同一刃具加工，从而可代表烧蚀轴颈的形状误差 )
6 曲轴主轴颈、连杆轴颈外表粗糙度超差
轴颈表面上存在许多金属棱峰，由于粗糙度差。破坏了轴颈与轴瓦之间润滑油膜的完整性和连续性。金属棱峰直接与轴瓦摩擦，造成曲轴烧蚀。
可用粗糙度检测仪丈量相邻相应轴颈 ( 因一般情况下，故障常发生在新机或大修后柴油机投入使用时间不长。若被测轴颈烧蚀。相邻相应轴颈采用同一设备、同一刃具加工，从而所测粗糙度可代表其烧蚀轴颈粗糙度 )
7 曲轴、飞轮、离合器动平衡超差
曲轴高速旋转发生惯性力，动平衡超差时。会使曲轴轴颈与轴瓦配合间隙受到破坏，严重时会使轴颈与轴瓦直接摩擦而造成曲轴烧蚀。
曲轴烧蚀后可xx轴颈上残留的杂物，故障一般发生在机械行驶 10000km 以后。重新校检动平衡，其不平衡量基本上可表示其烧蚀轴颈动平衡超差量。
8 维护颐养不当
主要由曲轴轴颈与轴瓦间未能形成有效润滑油膜，曲轴烧蚀。使得曲轴轴颈与轴瓦直接摩擦所致。当柴油机发生曲轴烧蚀时，会冒白烟，发出金属撞击异响声，甚至会造成曲轴与轴瓦抱死在一起而无法转动。因此，必需对其故障产生的原因进行正确地分析与判断。
1 机油品质差
或不同牌号机油进行掺兑使用， 1 机油品质低劣。选用的机油质量等级和粘度等级较低。造成机油的使用性能达不到要求；机油使用过程中混入了大量灰尘，以及因柴油机工作温度过高等使机油氧化蜕变。氧化蜕变的机油呈黑色、无光泽，浓度增大，用两手指捻机油，感觉机油里有粉尘、杂质等。若发现所用机油呈现以上现象时，必需及时更换。
一旦喷油泵与润滑油道密封失效。柴油进入润滑油腔， 2 机油变稀。由于一局部柴油机喷油泵润滑采用压力润滑方式。将会使柴油机润滑油稀释蜕变。此外，若水套有裂纹或有砂眼气孔，使冷却水渗入机油里也会使得机油变稀。
浓度下降，可检查柴油机上部零件 ( 缸盖上平面、气阀机构、缸盖罩壳 ) 否有水蒸气或水珠。若发现使用中机油容量增加。粘度降低，并有生油味则说明机油中混入柴油。
2 机油存量不够、机油压力较低
会造成柴油机润滑机油流量缺乏，机油存量不够、机油压力较低。进而不能保证柴油机曲轴轴颈与轴瓦之间形成润滑油膜。
进一步检查机油管路中有无堵塞、泄漏等异常现象。 可检查油底壳内机油的数量和机油压力表的读数。
3 曲轴轴颈与轴瓦间隙太大或太小
致使柴油机机油压力较低， 1 曲轴轴颈与轴瓦因间隙太大。无法形成足够润滑油膜。
曲轴轴颈与轴瓦之间油膜厚度不够或无润滑油膜。 2 曲轴轴颈与轴瓦因间隙太小。
可用千分尺、量缸表检查轴颈、轴承孔、轴瓦尺寸，当出现间隙过大或过小时。计算其配合间隙，也可用塞尺直接丈量配合间隙。
4 曲轴或缸体的几何尺寸超差
使轴颈与轴瓦间隙小或无间隙， 1 曲轴径向跳动超差较大。润滑油膜厚度不够或无润滑油膜。
致使主轴颈与轴瓦间隙太小或无间隙， 2 缸体主轴承孔同轴度超差。润滑油膜厚度不够或无润滑油膜。
致使连杆轴颈、主轴颈间隙太小或无间隙， 3 汽缸与主轴承孔垂直度超差。润滑油膜厚度不够或无润滑油膜。
往往会形成上述现象。确定几何尺寸超差部位可以先用手摇把摇转柴油机曲轴 ( 旋转费力 ) 然后逐缸松卸柴油机主轴承盖和连杆轴承盖，新机或大修后柴油机投入使用时间不长的情况下。再转动曲轴。根据其旋转曲轴力矩大小，变化差异来具体确定 ( 但确定超差值的大小，则需解体柴油机，用专用检具测定 )
5 曲轴主轴颈、连杆轴颈形状尺寸超差
均会使轴颈与轴瓦间隙断续 ( 间断 ) 或呈锥形。不能保证形成较好的润滑油膜。 曲轴主轴颈、连杆轴颈或缸体主轴承孔、连杆大头孔圆柱度或锥度差较大。
易发生上述现象，新机或大修后柴油机投入使用时间不长。可对轴颈尺寸进行丈量。若被测轴颈烧蚀，可测相邻相应轴颈 ( 因惯例下相邻相应轴颈采用同一设备、同一刃具加工，从而可代表烧蚀轴颈的形状误差 )
6 曲轴主轴颈、连杆轴颈外表粗糙度超差
轴颈表面上存在许多金属棱峰，由于粗糙度差。破坏了轴颈与轴瓦之间润滑油膜的完整性和连续性。金属棱峰直接与轴瓦摩擦，造成曲轴烧蚀。
可用粗糙度检测仪丈量相邻相应轴颈 ( 因一般情况下，故障常发生在新机或大修后柴油机投入使用时间不长。若被测轴颈烧蚀。相邻相应轴颈采用同一设备、同一刃具加工，从而所测粗糙度可代表其烧蚀轴颈粗糙度 )
7 曲轴、飞轮、离合器动平衡超差
曲轴高速旋转发生惯性力，动平衡超差时。会使曲轴轴颈与轴瓦配合间隙受到破坏，严重时会使轴颈与轴瓦直接摩擦而造成曲轴烧蚀。
曲轴烧蚀后可xx轴颈上残留的杂物，故障一般发生在机械行驶 10000km 以后。重新校检动平衡，其不平衡量基本上可表示其烧蚀轴颈动平衡超差量。
8 维护颐养不当
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