虽然离节还有阵，但运“”的战争早已拉开帷幕。

  完返程的还不算，你还得回程的。 路漫漫其修远兮。

  年度的全大迁移，让中的运举世闻名 。

  上午主页君试着在google搜索关键词“年出行高峰 (new year travel rush) ” ，都还没说是哪个家呢，系统自动给出了这玩意……

  ▲{sg}搜索结果为wikipedia的“运(Chunyun)”词条

  对于许多身处异乡的人来说，过年“”成了痛并快着的事。

  从刚开始的去火车站和代售点排队买，到后来通过12306网络订，和各种奇葩验码死磕，边吐槽边疯狂，这些都是非常难忘的体验。

  是件挺烦人的事。但是……你以为这种“烦”是中独有的吗？

  外有没有类似“运”的东西？老外们是否也要“”呢？

  来啊~起啊~

  过年“”这玩意儿，还真不是中独有。

  中重要的节日是节。西方呢？通常是圣诞节。

  从12月中下旬到年伊始，圣诞+元旦的期 是西方人和亲友团聚或出游的高峰。

  (via The Columbian)

  然而去年圣诞期间，在幅员并不算辽阔的英 ，成功买到并坐上火车，就成了件需要看运气 的事……

  ▲圣诞期间列车班次停运：罢运与施工造成了节日高峰的巨大破坏(via The Guardian)

  As pre-Christmas travel accelerates, rail passengers planning inter-city journeysface multiple problems from strikes and engineering works.

  No trains will run from London Liverpool Street to Shenfield in Essexfrom Saturday 23 ecember to Monday 1 January inclusive – with passengers urged to travel to Newbury Park Tube station, a minor station on the Hainault loop of the Central Line, for rail-replacement buses.

  isruption continues into the New Year , with track-renewal work at Newcastle station which will see train services delayed, cancelled and curtailed, particularly on the line south to urham and York.

  ▲Christmas train disruption: strikes and engineering works to cause havoc during festive rush (via The Guardian)

  没事儿，英正不大，既然连开车也堵，要不你们骑个共享单车算了……？

  再来看看土面积和人口都和咱们更接近的印度 。

  (印度也不xx是这样的啊……不要被网上的图带跑偏了)

  印度的“运”通常在10月 左右，彼时是他们热闹的排灯节 (iwali)，和咱们的节样，是人们出游的高峰 。

  嗯……虽然印度铁路不至于全如上图的“开挂扒车”那样魔幻，但由于印度面积广阔，却没有足够完善的铁路系统 来支撑，导致印度版的“运”真是有点惨了……

  ▲排灯节出行高峰：10.20金奈的火车已xx (via Times of India)

  Train tickets were sold out minutes after reservation opened on Thursday for travel on October 20, two days ahead of iwali which falls on October 22.

  Waiting list has touched more than 200 in all trains while tickets cannot be booked for a few trains to Madurai because reservation has touched the maximum limit.

  There were long queues before the ticket counters on Thursday morning as people reached early to book tickets.

  ▲iwali rush: Train tickets for travel from Chennai on Oct 20 sold out (via Times of India)

  嗯……果然不难想象，印度的“运”车也是秒没 。

  当然啦，提到印度的难买，这可不是在故意“比烂”。

  毕竟手是回事，铁路本身糟糕 那就是另回事了……

  就说重要也基本的—— 安全。

  感受下CNN的这份数据：

  ▲2014年铁路死亡人数：印度27581人，美827人，德172人，西班牙27人，英24人

  According to data released by the National Crime Record Bureau,a staggering 27,581 people died in rail accidents in India 2014 , many of whom perished after crossing the vast swathes of tracks that border communities, homes and villages.

  ▲Why India's train network is so deadly (via CNN)

  和美德西英几比起来，印度这铁路安全况真的让人堪忧 啊……

  (什么……你问印度有没有高铁 ？)

  (注：印度的第条高铁预计于2022年 运行。本来是由中来建的，后来日本为了耍帅，不惜以挺夸张的优惠条件把这个单子给了……日本为了耍这个并不划算的“帅”，付出了多少代价，感兴趣的小伙伴可以自行百度了解)

  好吧……印度先不提，咱们再来看看韩。

  位于儒家文化圈的韩，和咱们中许多文化习俗都相似。

  同样地，他们也有节，也有……运 。

  “运”火车对韩人来说，同样难求。16日是韩“运”火车预售的第天，为了能到回家的，不少人选择通宵排队，还有人干脆在车站打地铺过夜。

  根据韩高铁公司的统计，16日上午9点车开售前，首尔站共有250余人排队，而龙山站有100多人排队。

  ▲韩运也很可怕!众打地铺熬夜火车……(via海外网)

  辛……辛苦了啊。

  “节日出行高峰”，这玩意儿在许多家都有。其实没啥好稀奇的。

  区别只在于，有些家的高峰主要体现在铁路上，有些则是公路和航班。(别问我为啥不提美 的火车……美的铁路设施实在是不堪入目啊)

  ▲美网友制作的表

  至于中，运的槽点当然还有很多。 12306还有许多亟待完善的地方，咱们的铁路运输能力也还有不少提升的空间。

  不过，主页君也希望些小伙伴能给中的铁路些耐心和谅解。 毕竟，如此庞大的人口需要在两周左右的时间里大范围迁移，这放在任何个家里，都绝非容易的事。

  正如这枚网友在三年前在外媒的留言：

  @Sinoman:

  Can you imagine the migration for the Spring Festival, at which the amount people of 2.8 billion are traveling in just a 2 week period in China? It is like the entire population from 5 to 75 year old in the US to travel around of average 400 miles 10 times in 2 weeks.

  你能想象中节期间的大迁移是怎么样的吗？两周之内有28亿人次出行，奔赴全各地，这是什么概念？等于全美5岁-75岁的所有人，在两周之内出行400英里，每人来来回回这样十次!

  (via Yahoo News)

  网络订、手机订、实名认、打击、积送、高铁app订餐……

  期待咱们的铁路系统越来越好，也祝愿小伙伴们都能顺利买到车。

  起愉快地踏上旅程 ?

  你买到过年的火车了吗？你觉得中的铁路怎么样？欢迎留言享讨论!

  本文摘自环球时报英文版上海版公众号(I: gtmetroshanghai)

  文：lanlan

  图：外媒、网络