与历届车展的表现不同，江淮在本届北京国际汽车展中以空前强大的阵容亮相，4月23日，江淮乘用车公司携6大产品平台、13款新车、3大自主动力平台组建史上最强参展阵容，以{sjj}的品质和中国风尚，全面展示江淮大乘用车战略的{zx1}成果。其中，MPVxx产品瑞风·和畅、A0级精品家轿悦悦、VISION愿景IV新动力概念车、和悦混合动力车都是首次公开亮相，而和悦、和悦RS自动挡、同悦VVT版、瑞鹰2010款、2010款新宾悦的升级上市，则全面吹响了江淮乘用车冲刺年度产销目标的冲锋号。
    江淮进入乘用车领域仅3年时间，便成功构建了A0级、A级、B级、C级、SUV、MPV六大产品平台，成为自主品牌阵营中产品线最长、最完整的企业。完整的平台布局，丰富的产品系列，出色的市场表现，表明江淮乘用车已经强势崛起，成为中国汽车行业自主品牌阵营中重要的一员。
    据介绍，MPVxx产品瑞风·和畅将于年内上市，作为江淮乘用车全面升级的代表之作，它将强势挺进由合资品牌把持的xx公商务MPV市场，进一步巩固瑞风品牌的在MPV市场的{gj}地位。
    A0级精品小车江淮悦悦曾在去年的上海车展上惊艳亮相，受到媒体和消费者的广泛关注。时隔一年，经过江淮乘用车研发人员的精心雕琢，悦悦轿车更显时尚、动感，它的车身设计大量使用卡通元素，造型独特的前大灯、不规则形状的中网如同一朵祥云衬托出镀铬的“五星”LOGO，与U形“大嘴”相得益彰，车身侧面动感十足，其上倾的腰线、微微上翘的尾翼表现出一种低身俯冲和蓄势起跑的动态。
    同悦、同悦RS轿车推出了搭载全铝VVT发动机的2010款车型，动力更加强劲。在J.D.Power亚太公司举行的中国新车魅力指数调研（APEAL）中，同悦名列xx紧凑型轿车{dy}名，这也是自主品牌轿车首次战胜合资品牌名列榜首，树立了高品质自主品牌的全新形象。VVT发动机的装备，令同悦如虎添翼，进一步拉开了与竞争对手的差距，成为当之无愧的“魅力之车”。
    被誉为“最美中级车的”和悦、和悦RS推出了自动挡车型，配以技术成熟的1.8L AT变速箱，将带给消费者高性能、高可靠性的实用体验。在历时近半年的“爱中国，和悦一齐跑”20万公里品质马拉松活动中，和悦轿车的品质经受了各种路况的考验，树立了自主中级车的品质新标杆。随着自动档车型的上市，和悦“双子星座”将向月销1万台的目标强势挺进。
    焕然新生的2010款宾悦轿车在车展上xx演绎“新形象·公务车”的品牌理念，它依托江淮强大的研发实力，对底盘进行了精心调校，并根据上万宾悦车主的反馈意见，对外形设计、技术装备、舒适性配置等进行了全面改进。2010款宾悦的内饰进行了全新设计，更加时尚、舒适，代表了主流公商务轿车发展的方向。
    2010款瑞鹰在内饰和前脸设计上进行了局部改进，同时实施动力与配置的“双升级”：消费者在2.0升标准型的基础上只需增加1000元即可换购2.4升两驱产品，而购买任何一款瑞鹰产品，即可获赠轨迹影音导航系统，此举令瑞鹰成为自主中xxSUV市场上当之无愧的“xxx{zw}”。
    根据江淮大乘用车战略，江淮汽车将全面跟踪全球{zx1}技术，打造GA、GB、DA、DB四大发动机平台。在本届北京车展上，GA、GB、DB三大发动机平台的发动机产品全新亮相，它们已经分别搭载在江淮乘用车旗下六大产品平台上，以优异的性能助推产品升级。
    代号为4GB1的1.3L全铝VVT发动机搭载在2010款同悦、同悦RS轿车上，它集16项先进技术于一身，比同类发动机扭矩提高10%，节油6.4%，在环保方面能够满足欧Ⅳ排放，具备欧Ⅴ潜力。整机质量比同型机降低23%。全铝VVT发动机的加盟，令这款被誉为“五万元{dy}车”的A0级家轿更添魅力。
    代号为4GB2的1.5L发动机装备在和悦、和悦RS轿车上，它技术平台更高，{zd0}功率达到83kw，{zd0}扭矩为141N·m，无论是动力性能还是燃油经济性方面都实现了全面赶超。
    首次公开亮相的MPVxx产品瑞风·和畅、瑞风、瑞鹰都装备了江淮自主研发的2.0T发动机。它采用国际{zxj}的TCI(Turbo Charger with Inter-cooler废气涡轮增压中冷)技术，在5200转/分的转速下即可爆发出130千瓦的强劲动力，在3500~4500转/分的转速范围内可以保持260牛·米的超大扭矩输出。该款发动机以其优越的动力性、经济性和成本优势被评为2009年“中国芯”xx发动机。
    业内专家指出，发动机是汽车的心脏部件，发动机的研发能力是衡量一个整车厂家研发实力的最直接体现。江淮全车系配备自主动力，表明江淮已经基本掌握了汽车核心技术，也掌握了企业可持续发展的生命线。