车用纺织品包含我们能看到的座垫、脚垫、汽车地毯、汽车装饰布、座椅用布、安全带、汽车软顶蓬等，而人们不容易看到的包括：安全气囊、轮胎用帘子布等。每辆小汽车所用的纺织品在20-25公斤左右，而大客车的用量更大，因此，车用纺织品用量巨大。随着中国汽车工业的发展，车用纺织品的用量还在逐年增长。这篇文章来源于纺织资源，请各位网友直接在浏览器中直接输入纺织资源查看。

　　我国的纺织产品生产企业，希望进入车用纺织品的领域，但汽车行业较为特殊，对相关部件等要求很高，且不同厂家的要求也不尽相同。因此，作为跨行业的产品标准，成为了企业进入此领域的高门槛。笔者咨询了相关的国、内外检测机构，目前只有SGS等少数的一两家检测机构，掌握国内外的相关标准，并能够提供相关的检测。

　　专家介绍说：目前，国内与车用纺织品相关的标准主要有以下几个：

　　1、 国家强制标准GB 8410-2006 汽车内饰材料的燃烧特性。

　　标准规定了汽车内饰材料水平燃烧特性的技术要求及试验方法。此标准适用于汽车内饰材料水平燃烧特性的评定。鉴于各种汽车内饰零件实际情况（零件应用部位、布置方法、使用条件、引火源等）和本标准中规定的试验条件之间有许多差别，本标准不适用于评价汽车内饰材料所有真实的车内燃烧特性。

　　2、 GB 14166-2003 机动车成年乘员用安全带和约束系统

　　标准规定了汽车安全带和约束系统的定义、技术要求和试验方法，适用于安装在Ｍ和Ｎ类汽车上，且由前向成年乘员作为独立装备单独使用的安全带和约束系统。

　　3、 QB/T 2971-2008 汽车装饰用羊剪绒制品

　　标准规定了汽车装饰用羊剪绒制品的产品分类、要求、试验方法、检验规则和包装、标志、运输、贮存。此标准适用于汽车装饰用羊剪绒制品。此标准亦适用于汽车装饰用的其他毛皮制品。

　　4、 FZ/T 34008-2009 汽车用亚麻坐垫

　　标准规定了汽车用亚麻座垫的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装和运输。此标准适用于主料亚麻纤维含量在50%及以上的机编、手编座垫。

　　在谈到国外相关标准与要求时，专家介绍说，国外汽车工业发展较早，与我们国家的情况有所不同。国外一般都是厂家有自己的标准，并且试验方法有所不同。如车用内饰纺织品的耐磨、抗起毛、起球、日晒色牢度、低温环境下拉伸断裂绳力等，其检测方法非常特殊，各厂家的要求也不尽相同。但比较通用的要求，例如阻燃，都要求低于4英寸/分钟。

　　欧、美的相关标准主要有以下几个：

　　1、美国：FMVSS302xx汽车安全标准302

　　此标准规定了汽车内饰材料水平燃烧特性的技术要求及试验方法，适用于汽车内饰材料水平燃烧特性的评定。

　　2、欧盟：95-28-EC机动车辆（汽车）内部结构用材料的燃烧性能测试

　　欧盟的汽车用材料标准燃烧试验方法主要采用美国的xx汽车安全标准（FMVSS）以及一些欧盟国家标准。对于整个汽车工业，燃烧试验方法采用的有FMVSS 302。

　　另外，法国标准NF P 92-505（滴落试验）也是一个小型火焰传播试验，类似于EN ISO 11925-2。它在某些汽车应用领域作为FMVSS 302的补充试验方法。

　　例如欧盟地区的旅游客车用装修材料，另外，旅游客车的窗帘材料还必须符合ISO 6940标准。

　　专家特别提醒，厂家还应该重视VOC（挥发性有机化合物Volatile Organic Compounds的英文缩写）释放的要求，这在欧盟是强制规定。

　　为了助力企业生产出合格的车用纺织品，本网邀请了行业专家，逐一为大家解读相关标准与检测要求，并持续更新。敬请关注“透过车展看纺织”专题。（王正光）