外表：
卖点：前脸之美不用置疑
常见问题：屁股很丑的？加的吧？
看法：东标307却是标致为中国市场投放的3箱版，后备箱是后加的。但是307的屁股很丑吗？单看屁股，一点都不难看，甚至比很多车好看的多，只是相对于前脸的惊艳相比，心理落差很大，不是很协调，所以307屁股不丑，丑在从个别侧面角度看协调度。
但是307屁股很实用，1空间大：（620升，按照一般算法是506升，非常大了，可以放入29寸电视和自行车），2、屁股高，有扰流板：部分意义上有定风尾翼的作用，307极少有人加尾翼，省钱，而且即使307离地距离高，车高，仍然高速、过弯稳定性很好。3、即使被大车惨烈撞击，也有后备箱过渡，后座乘客安全度高。4、屁股高：导致一般轿车追307尾，头部吃亏，损失惨重，307尾部损失较一般低屁股的车小，被追尾事故中很多307几乎都不需要扳金，甚至连漆都不损伤，拍拍屁股直接走人。

2、发动机：
分1.6L发动机(TU5JP4，电喷版本BOSCHME7.44) 、2.0L发动机(电控版本EW10J4，电喷系统是MM6LP)两种：
均为4缸16V横置发动机，齿形皮带驱动的双顶置凸轮轴，电子节气门
- 排量分别为1587 CC 和1997CC
- 压缩比10.5 和10.8 
- {zd0}功率/转速78 KW（106马力）/5600 转和100kW（135马力）/6000转/分钟
- {zd0}扭矩/{zd0}扭矩转速142Nm /4000转和190 Nm /4100 转
卖点：1、两款均为PSA集团现役主力发动机，低耗高能小型发动机
2、排放为欧三标准，并可升级至欧四排放标准，有备无患
3、1.6是缸体为铸铁，铝盖；2.0为全铝发动机
4、 1.6为进口件襄樊组装，返销法国；2.0为整机进口，辅件组装，即为一般意义上的“原装进口”概念
5、可使用93号及以上无铅汽油（可含10%乙醇，为部分地区已使用乙醇汽油打开通道）
常见问题：1、1.6是爱丽舍或者富康发动机吗？2.0是塞纳发动机吗？
看法：机械部分是可以这样认为，1.6的发动机于2003年4月最早用于爱丽舍，是当时国内使用的{zxj}的1.6发动机之一，2004年用于307，2005年用于新富康，307与其电喷版本不同，导致307排放是欧三（后爱丽舍于2005年也升级为欧三）。
2.0发动机是2003年5月最早用于塞纳，307多一个二次空气喷射系统和EGR阀（环保用）。
     由于一个集团研发发动机不可能种类很多，基本上一个排量就一种发动机，所以在同一集团内部往往高低档车使用的同一排量发动机机械机构都是一样，只有电喷等一些区别。比如大众使用的1.8T发动机装备在宝来、帕萨特、奥迪A4、A6上一样。
          2、2.0的发动机到底是原装进口的吗？有的车为何宣扬自己的是原装进口？
看法：严格意义上不是的，主体是原装进口，部分辅件应该是进口件组装的，因为国家政策不许可国产车使用两个以上的大件进口，违者认定为进口车纳税，这是所有车厂不可以接受的，由于变速箱技术含量更好，所以所有宣称原装进口发动机的厂商均采用类似于307的2.0模式，而对外宣传口径上一般为“原装进口”，但并不是发动机全部都是整机直接进口的。
3、变速箱：手动变速箱是进口散件，国内组装；手自动一体变速箱是法国原装进口
卖点：自动变速箱是原装进口的手自动一体的保时捷技术变速箱
常见问题：1、自动变速箱是保时捷生产的吗？
看法：不是，用的是保时捷技术，并非产自保时捷，产自法国。

其他常见问题：1、中控可以从内部打开，太恐怖了？
看法：307中控确实可以从内部打开，目的是为了安全，碰撞自动解锁，但是并不代表这样设计存在危险。
1、小孩请坐后排，通过童锁锁掉后门；严禁做前座，因为如果出车祸气囊就可以直接要小孩的命，根本不需要车祸本身，在外国小孩做前排本来就为法律所禁止！
2、中控解锁并不代表门打开，门打开还需要拉开关并用力向外推门，这个动作必须一气呵成，307的门厚重，如不是故意，就不可能开锁并开门，只是打开中控而已。因此小孩操作和大人误操作均不会导致行使中开门。
3、只有行使中故意开门才会造成恶劣后果，但是故意是任何车都不能避免的。
4、由于可能性几乎没有，如果采用其他如两次开锁开门设计，就会损失车祸安全性和平时的便利，所以是不可取的。
2、307翼子板为什么是软的？
看法：307翼子板是合成材料的，目前在车上非主要受力部位使用合成材料是一种趋势。
这个部位基本事故是侧面擦碰导致的。一般擦碰受力较小。
如果擦碰强度低于焊点强度且未导致破裂，307翼子板即可抵御这种市区内发生的轻微碰撞，不会损坏并自动弹回原状，甚至可以避免漆面的损失。307的TX已经遇到大量的侧面并线擦碰事故，这个翼子板优势毕显，多数成功避免损失。
如果碰撞强度大，翼子板是靠可松脱的焊点组接在车身上的，发生严重碰撞时焊点会断开，因此有可能保留完整的翼子板。 
当然也有可能没等脱落，翼子板已经破损，这样直接更换，不需要扳金！
总之：在碰撞时不易损坏，减少维修成本，同时可以提高燃油经济性（减轻了车重）。
3、307有什么缺点？
看法：在每一个车上都可能出现不同的问题，只能谈共性：
1、屁股（三厢）是不同的审美取向的问题，值得注意的是有将得不到的2厢神化的趋势，但是我相信即便出2厢，多数人还是选择3厢。27目前产能所限，不能及时出2厢版导致的；
2、装配工艺一般，这个印象主要是最初样本车留下的，导致被到处宣扬，只能说27材料是好的，做工不够好，比大众稍微差点，但并不是很差。不过由于工人责任心导致的装配疏忽确实存在，应该bs。
3、部分车存在渗油、20-30公里时速加速抖动、换档顿挫的问题：个别的漏油是每种车都有的，但是网友多数反映的不是漏油，而是渗油，这是机械工艺中正常的，更是每种车都有一定的存在概率，至于307是不是比例稍微高些，没有调查研究没有结论，反正没有桑塔纳比例高；20-30公里加速抖动是{wy}没有标准答案的问题，部分车有，有的后来消失了，有的小了，反正我的车没有，无法解释清楚；换档顿挫，也是部分人有的，和驾驶习惯有关，当然和307的自动档只有4档前进档有关，如果是6挡或者无极变速应该可以xx很多。
其他基本无大的缺点，如有人提出的翼子板、后窗无雨刷、自动空调启动时外循环出热风，这些xx都是不懂车或者不懂307的问题，不值得一提。
307的安全性不用置疑，上市一年来，无数次大小车祸证明了这一点，同其他车碰撞中基本不吃亏，一年来，伤亡报告：司机死亡数为0，但是最近有2名未系安全带的后座乘客在同一起120时速撞击高速隔离带的事故中遇难，司机轻伤。
 车祸要看得就是：1、A柱变形吗？车门能打开吗？2、安全气囊打开吗？307目前没有A柱变形、车门无法开启的事故报道和安全气囊高撞击未启动的事故报道。
（1） 车重，底盘坚固，车架结构好，钢梁粗壮，A柱粗大
卖点：307属于法国PSA集团，历史悠久，底盘技术{sjlx}，数一数二。采用了高限弹力钢(HLE) ，板材更轻更坚固，点焊效率更高。空车身95% 焊点通过机械手进行双面焊接，大大提高了车身的强度。用高强度钢制成的前横梁与车身纵梁通过吸能体相连。在发生猛烈碰撞时，每个吸能体可以吸收6000焦耳的能量，然后将能量传达给车身纵梁，车身纵梁可承受9吨的冲击力。在各个侧面和前纵梁与前围挡板的连接处，均有马蹄铁型的加强筋，并且其上都有角撑板。所以，前纵梁可以将撞击力分解到前围挡板上部以及前风挡下部的横梁上（横梁的两端与车底部以及前立柱相接）。车底部配备安全护板用以保护发动机。 
 为了能够在发生侧撞时更好地保护乘客，车身侧板是整体成型的，B柱在整个长度上由一块高限弹力钢加强。在车身地板方面，外延长板由两根架在B柱横梁连接，B柱本身是双层的，以保证其结实程度。后座位的下方是油箱（60L），隔板通过一根整体的横梁连接在纵梁上。车门由整体的单体外板和内板组成。外板是嵌入衬里的上部，呈Ω形状的内板在门的中间部位。车门辅以加强铰链支持。门板上添加了吸能的填充料，使其在碰撞发生时可以{zx0}吸收能量减少伤害。B柱的结构也保证了在碰撞中保持乘员仓的空间以保护乘客。
常见问题：1、307的钢板并不厚啊，怎么到处按还是感觉不结实？
看法：307的蒙皮钢板并不厚，部分地方只有0.67MM厚，前机盖是内层铝1mm, 外层钢0.2mm, 总厚度是1.2 mm，但是307的钢板都是进口双面镀锌高强度钢板，结构件上，就是A、B、C柱和B柱下外围，中心纵梁等部位使用特高强度钢，加上前后缓冲区的设置，令307车厢内是非常安全的（307的侧门很厚，有加强梁和缓冲填充块），而且307整体成型部件多（比如四门），另外全车还有5000多个焊点（部分激光焊接），比普通的多1/4左右，再加上主被动安全装备的使用，顾客得到很全面的人身保护。
 307使用大量减重技术，比如前盖的铝板，减重8.9公斤，翼子板是合成塑料的，减重2.7公斤、前后安全杠也是塑料的，2.0发动机是全铝的，五个轮毂全部是铝合金的，油箱塑料的，发动机格栅和大灯高分子材料，可谓在减重方面都采用了{zx1}技术，煞费苦心，可以说是A级车减重技术使用最多的（日车的那种减重不算的），但是307仍然有1.293-1.333吨重，是A级车中最重的一款。相比较而言，部分A级车，特别是部分日本车，全车外表都是钢的，发动机、轮毂甚至油箱都是铁的，但是重量却比307低200到近300公斤，这是5个成人的重量。
 这证明307真材实料，在底盘等关乎安全性、高速稳定性、耐用性等看不见的地方，多使用了200多甚至300多公斤的材料，比如粗壮的悬挂、加强梁、防撞钢梁等。
（2） 双安全气囊：2段式爆燃发生器可控制膨胀速度和程度；
（3） 安全带：共五根，有三种不同的安全带（有的A级车只提供4根普通安全带）：
1、前排2根：带限力器的预张紧式安全带
2、后排两侧2根：带限力器的3点式安全带
3、后排中间1根：普通的3点式安全带。

卖点：限力器、预张紧功能，在非常紧急的刹车并造成事故时，特别是当发生严重撞车事故，座位安全带的预张紧功能使安全带自动张紧，将你绑在座椅上，以避免你过度前倾（预紧的作用，同时气囊弹出），接着安全带稍微“松开”一些（限力器的作用），在安全气囊充分发挥作用之前温和的保护乘员。安全带方面307使用了不仅是A级车没有，甚至是二三十万的车均没有的xx车设计。
（4） ABS+EBD：防止紧急刹车，车轮抱死导致翻车，EBD负责分配制动力。
卖点：很多车都有ABS和EBD，但是307是bosch的{zx1}8.0版本，比多数A级车使用的5.8老版本贵的多和好的多，xxx！这个版本号bosch8.0是我在4S通过PP2000亲眼所见。
 （5）、EVA紧急制动辅助系统：
 通过嵌入式液压助力系统，且根据驾驶者踩下刹车的速度和力量可以自动感知驾驶者需要什么样的制动效果。紧急制动，驾驶者迅速且大力踩下刹车踏板，这时刹车系统会达到{zd0}限量的工作状态。但有的时候，驾驶者虽然迅速地踩下了刹车，却由于某种原因，右脚并没有对刹车踏板实施了{zd0}力量。这时，EVA辅助系统的另一个特性，就是当它判断驾驶者采取的是紧急制动时，那么它会让制动力量一直保持到驾驶者的右脚xx离开刹车踏板，这样可以避免驾驶者由于措施采取不当所造成的危险。
 EVA除了高度的智能化以外，还凸现了其人性化的一面：它并不像某些刹车辅助系统，无论在什么状态下都采取最灵敏的制动效果，让驾驶者在最初驾驶的时候很不适应，即使是轻踩刹车，车辆便骤然减速，不仅将驾驶者吓了一跳，还可能由于突然急减速被后车追尾。
 卖点：刹车助力，渐进人性
（6） 四轮盘式制动（碟刹），前碟为通风盘。
卖点：本身就是卖点，同时307的四碟均为A级车刹车盘{zd0}的（直径283mm，厚度26mm）两个后实心盘（直径247mm，厚度9mm），前后分泵的直径为54mm。
（7） 主动安全座椅靠背和头枕 
 这种系统可以在发生后方撞击时，利用前排座椅靠背内安装的机械装置，避免颈部后仰而受伤。主动安全靠背在发生后部撞击，当座椅前冲而乘客背部向椅背用力时，会使头枕向上向前移动50MM并且有防下坠系统，及早托住乘客的头部而避免了颈部因突然大幅度移动而受伤。 
此外，还有两种装置提高了司机和前方乘客的安全性和舒适性： 
- 座椅防下沉系统，它可以在发生后方撞击时避免身体下滑 
- 座椅头枕高度可调，可以使乘坐的舒适性和安全性xx结合。
卖点：头枕全部可调高低，前座椅还可调前后，撞击时前托头部，防止头部，特别是颈部受伤，是通用xx品牌"萨博"的主要卖点之一。
（8） 固特异195/65 Rxxx胎、铝合金轮毂。
卖点：比多数A级车使用的韩泰轮胎贵、好，耐用性好（缺点胎燥比较大），比多数A级车特别是日车轮胎大、宽，抓地力好，安全，不像部分日车全车使用钢轮箍，备胎规格和正胎不一样，也不像focus备胎使用钢轮箍。
（9） 音响控制杆和随车速音响自动调整音量功能：
卖点：可以使车主少控制或通过方向盘下自由控制，减少低头看音响的可能，提高行车安全。
 （10）主动安全搁脚板 
 由一个外包塑料的金属板组成，位于仪表板横梁与地板之间。在碰撞事故中，横梁会挤进座舱，吸收碰撞力。主动安全搁脚板也会随之稍微移动（20毫米），如果人体在碰撞作用下向前扑，此装置就会使驾驶员的脚与胫骨间保持一定的角度，而不会受伤。 该装置降低了驾驶员的脚和腿受伤的危险。
 （11）2个ISOFIX固定装置：
可以在上面安装锁止儿童椅而无需安全带，后排2个固定装置。
 （12）合成塑料翼子板
有的TX说别的奸商总劝买车人按307的翼子板部位以示307软，其实307翼子板本身就是合成塑料的，能抵御市区内发生的轻微碰撞，不会损坏并自动弹回原状。翼子板是靠可松脱的焊点组接在车身上的，发生严重碰撞时焊点会断开，因此有可能保留完整的翼子板。 
卖点：比普通钢板贵的多，小碰撞不需要扳金，甚至由于可弹变形，甚至无损失，大碰撞直接更换，同时可以减轻车重2.7公斤，不少TX已经体会到这种翼子板的好处了。

（13）GEP电子泵可变助力转向
助力转向的助力大小随着车速的变化而变化。 可变助力减少低速时的转向力量,通常这时转向阻力{zd0}.随着速度的增加,助力相应减小,以避免不需要的方向变动而影响车辆方向稳定性。通过车辆速度信息,电子装置调节驾驶人员需要的轻便及方向稳定性. 这是xxx的系统,补充说明的是,307助力的大小还随着方向盘角度和速度的变化而变化。同时在高速时，方向盘变重，但遇到紧急事故，只有急速小幅度转动方向盘，307即提供助力，转向很轻，帮助女性或者未握紧方向盘的TX灵活转向。307助力系统是先进的电液助力。
 （14）、系统自检，保养里程提醒和机油液面提醒：
307的四个显示屏中有一个专门用于提示距离下一次保养的里程和机油液面高度（分为6格），有一个专门用于系统各个部位的自检，比如发动机、ABS、变速箱等十来个项目！
 （15）、高位刹车灯和警示灯（双跳灯）自动点亮 
 卖点：307具有通常车所有的高位刹车灯，刹车时自动点亮，但是307还具有一功能：ABS启动的紧急刹车时，车辆会自动点亮双跳灯并保持闪烁，这样司机既能全身贯注于对车辆进行控制，随时注意路上的情况，还可以及时提醒尾随车辆减速或避让，以避免追尾的风险。在司机没有重新加速或手动关闭的情况下，车灯将一直闪亮。 
 （16）、吸能式方向柱
 三节的转向柱带有两个万向节。上部分固定在仪表板的横梁上并支持着方向盘。杠杆控制结构使方向盘可以在40毫米的范围内进行高低度和深浅度的角度调节。为了达到最严格的碰撞标准的安全水平，转向柱上部分可以收缩50毫米(滑行折叠式)，在95毫米长度的套筒上滑动。与收缩的动作同时，转向柱的底部也沿着踏脚板侧板滑动，也同时收缩以限制方向盘的动作。大大吸收了能量，避免了脸部的碰撞，所有对膝部可能造成伤害的部件都从侧面固定在转向柱上，出于安全的考虑，针对膝盖所容易受到的威胁，前面板下部的设计十分结实。 
 （17）、电动可折叠式电加热除霜外后视镜
 （18）光感式防眩目车内后视镜
 （19）自动大灯、自动雨刷、倒车雷达均可以提高安全系数。
 （20）后备箱高且有扰流板：
屁股高，有扰流板：部分意义上有定风尾翼的作用，307极少有人加尾翼，省钱，而且即使307离地距离高，车高，仍然高速、过弯稳定性很好。2、即使被大车惨烈撞击，也有后备箱过渡，后座乘客安全度高。3、屁股高：导致一般轿车追307尾，头部吃亏，损失惨重，307尾部损失较一般低屁股的车小，被追尾事故中很多307几乎都不需要扳金，甚至连漆都不损伤，拍拍屁股直接走人。
 （ 21）大灯亮度高，大灯光线高度可调：
307的大灯亮度是不错，对于307车主而言，如果还想提高，只用氙气大灯一种选择；
 （22）前后雾灯，大灯前组合灯共10个，后组合等8个。
 （23）碰撞，中控锁自动解锁。
 （24）后轮随动技术：后轮随动是雪铁龙专利，是一种简易装置提高车的操控性，据改装人员说同为PSA集团的307也采用了这一技术，但是标致并未宣扬307采用。
 （25）车辆前、后避震塔塔顶平衡拉杆（避震顶端拉杆），俗称前、后“顶吧”。吧（BAR）的英文含义是拉杆的意思。此装置的作用在于提高车身刚性，增强车辆在弯道行驶中的稳定性。“顶吧”通常只有在汽车改装中才会安装。
　　此装置的作用在提高车身刚性结构，改善车辆在弯道行驶中的稳定性和平衡性。它联接两个避震器，使两边的力保持一致。能使车子在高速行驶中急转弯或避让时保持车身稳定，不至于侧倾乃至翻车，大大提高了行车安全性。此外平衡杆还有抑制车身变形的功能。307本身即带这一改装级的装备。
（26）、撞击吸收模块（四方位），307独有，这是在发生撞击时，保护乘客的胯部不会受到门上的防撞杠梁的撞伤。卖点手册：
1、 标致百年品牌，307是{zx1}一代主力产品；
2、 时尚外表；
3、 两款均为PSA集团现役主力发动机，低耗高能小型发动机
4、 排放为欧三标准，并可升级至欧四排放标准
5、 1.6是缸体为铸铁，铝盖；2.0为全铝发动机
6、 1.6为进口件襄樊组装，返销法国；2.0为整机进口，辅件组装，即为一般意义上的“原装进口”概念。
7、 可使用93号及以上无铅汽油（可含10%乙醇，为部分地区已使用乙醇汽油打开通道）
8、 燃油经济性；油耗在A级车中等偏大，但考虑到车重，燃油经济性优良甚至算优秀；
9、 手动变速箱是进口散件，国内组装；手自动一体变速箱是法国原装进口的手自动一体的保时捷技术变速箱，含运动、雪地模式。
10、 国产化低：发动机、变速箱、甚至主动安全座椅、前档玻璃、前门、钢板都是进口的；
11、 合成材料减重技术：前盖的铝板，减重8.9公斤，翼子板是合成塑料的，减重2.7公斤、前后安全杠也是塑料的，2.0发动机是全铝的（1.6机盖是铝的），五个轮胎全部是铝合金的，油箱塑料的，发动机格栅和大灯高分子材料。
12、 车重：1.293-1.333吨，稳定性好，安全性好
13、 钢梁粗壮，高限弹力钢(HLE)、吸能块、加强梁、缓冲填充块等被动安全结构
14、 进口双面镀锌高强度钢板、激光焊接，机械手双面焊接、5000多焊点
15、 双安全气囊：2段式爆燃发生器可控制膨胀速度和程度；
16、 高度可调的带限力器的预张紧安全带，非高级车中{dj2}使用
17、 Bosch公司{zx1}8.0版本ABS+EBD
18、 EVA紧急制动辅助系统：刹车助力，渐进人性
19、 四轮盘式制动（碟刹），前碟为通风盘：A级车{zd0}，刹车钳为bosch和locus系统；
20、 进口主动安全座椅靠背和头枕
21、 固特异195/65 R15宽胎
22、 五个规格相同的铝合金轮毂和配套工具一套
23、 主动安全搁脚板，A级车独有
24、 2个ISOFIX儿童座椅固定装置，A级车独有
25、 GEP电子泵可变助力转向（电液）
26、 合成塑料翼子板
27、 高位刹车灯
28、 警示灯（双跳灯）自动点亮，独有
29、 吸能式方向柱
30、 钢铁的发动机护板
31、 碰撞，中控锁五门自动解锁。前门任一开启，中控五门同时解锁，后门只能单独解本门锁。
32、 离地距离大，通过性好；
33、 座椅高，真正坐着开车；
34、 车高，头部空间充足，A级车{zg}，SUV的头部空间
35、 视野好，进口前挡夹层玻璃1.46平方米（3层，中间是淡绿色厚5.4毫米的金属氧化物夹层），A级车{zd0}，全车共10块玻璃（不含天窗）。
36、 多路电子传输系统，CAN总线传输技术（车载控制局域网,控制动力总成系统）
37、 车载故障诊断系统，一显示屏专门负责12个项目检测，比如发动机、手刹、安全带、变速箱、气囊、ABS等等项目。
38、 闭锁系统、四门玻璃遥控自动升起
39、 颜色选择有11种之多，相比很多车只有5-6种选择多的多，且都很时尚耐看；
40、 超大行李箱，实用，车内还有20多处储物空间
41、 先进电子技术，4-5个显示屏（档位、自检、里程保养、综合、自动空调5个显示屏），误操作灯光和声音提示
42、 超速报警
43、 功能强大的行车电脑，5项功能
44、 全部一触式电动车窗，防夹功能
45、 发动机芯片防盗
46、 中控门锁，超级锁止。
47、 CD防盗
48、 车速超10公里，中控锁自动落锁
49、 空气扰流超级防盗系统，A级车独有*
50、 超厚的车门，进口前车门，前后车门均一次冲压成型
51、 非常良好的隔音，双层密封
52、 冷暖手套箱，而且超大，带阻尼，锁，空间布局合理
53、 鞋柜（驾驶座下边）*
54、 除1.6XS外，全部自动空调*
55、 人性化设计
56、 感应式顶灯开启
57、 空间良好，轴距2612mm
58、 伟巴斯特十档位防夹天窗：折叠式导风罩可以在车速低于每小时120公里时避免发出风噪音，电动天窗由一个旋转按钮控制，十档
59、 天窗随车窗自动关闭、恢复记忆、高速自动降低仰角等智能功能*
60、 遥控钥匙（两档锁车键）、自动寻车功能
61、 大灯伴我回家功能
62、 大灯清洗*
63、 自动雨刷（XS随车速调整，XT和P可自动开启关闭、随车速、雨量调整）*
64、 自动大灯*
65、 狮子标可爱醒目
66、 座椅大，包容性好，5个头枕，前两个是上下前后四向调解，后三个是上下调节的逗号式头枕。
67、 定速巡航功能强大
68、 音响控制杆和随车速音响自动调整音量功能
69、 PSA特有的后轮随动技术
70、 BSI电路集成控制盒
71、 保养里程提示，A级车独有
72、 机油液面六格显示，A级车独有
73、 进口隔热夹层风挡玻璃：三层玻璃，前后两层玻璃之间镀有一层淡绿色，厚5.4毫米的金属氧化物，可减少进入车内阳光热量的百分之二十五。
74、通行卡区域：中央后视镜两侧各有一区域是专门为通行费缴纳卡（高速公路、停车场等）设计的。
75、 眼镜盒（XT有）*
76、 蝶型雨刮、双刮水杆均带风压片和雨刮保养设定（9月份后改为无骨雨刷）
77、 底盘装甲（部分）
78、 狮眼一体式大灯，时尚漂亮，内含远光、近光、前雾、位置、转向各一对，后灯左雾右
倒，刹车、转向、位置灯共8个，加牌照/侧面转向灯共21个，车内灯8（10）个，全车共29（XS）-31（XT、P）个。
79、 西门子蓝堡CD，音响信息显示在综合显示屏上，不需低头，独有。XT/P六碟前置CD*
80、 电动可折叠式电加热除霜外后视镜，自动收耳功能，XS有电动调节电加热除霜功能，无可折叠的自动收耳功能*
81、 光感式防眩目车内后视镜*
82、 倒车雷达*
83、 扰流板
84、 大灯亮度高，大灯光线高度可调（根据载重多极调整光线高度）
85、 前后雾灯
86、 方向盘高度、前后四向调节
87、 司机座椅高度、前后、倾斜度手动调节
88、 XT以上副驾驶座高度、前后、倾斜度手动调节，XS只能调前后、倾斜度*
89、 XT以上前扶手、后中央扶手箱*
90、 迎宾踏板*
91、 空调座椅下后出风口
92、 除前点烟器外，还有一个xx断电的12V电源
93、 DIY钥匙初始化、车窗升降机初始化、节气门初始化、天窗初始化、离合器支点调整
94、 五门关闭的灯光、声音、屏显综合提示
95、 室外温度显示
96、 拖车钩隐性设计，美观漂亮
97、 后车门童锁功能
98、 副驾驶座气囊锁止功能
99、 手刹未放，蜂鸣声音、警告灯、stop灯、综合屏手刹未放四重报警
100、 ESP安装准备
101、 XS：4扬声器（首批XS：6扬声器）、XT和P级为8扬声器*
102、 后排座椅4*6可分
103、 后窗遮阳帘*
104、 遥控钥匙
105、 支持RDS系统(无线电数据系统功能)和TA(公路信息节目)功能
106、 电加热座椅P级*
107、 后备箱液压支撑，分区合理
108、 行李架接口
109、 环保，90%的材料均可回收再利用
110、 后车窗只能下降至三分之一处，并可锁止。
111、 无需取电CD直接播放功能，并有30分钟自动断电的节电保护功能
112、 遥控开锁后30秒内未开启车门，车门自动锁住，防止误操作
113、 随车工具一套，后备箱固定环8个、固定网、固定钩、三角警示牌
114、 前后组合灯-均含顶灯、阅读灯
115、 带照明功能、化妆镜的遮阳板2个（XS无照明）
116、 后座中央扶手箱，前排双扶手*
117、 四轮独立悬架，大型的轮轴集成准麦克弗逊式前桥，带有一个横向稳定杆，后桥是带可变形横梁的独立式悬架
118、 车辆前、后避震顶端拉杆，俗称“顶吧”、“后顶吧”--改装级装备。
119、 60升塑料油箱，很多同级车油箱是50升、55升，甚至是铁皮的。
120、 蓄电池免维护
121、 手自一体变速箱终身免维护
122、 车内暴晒高温，点火后自动空调自动启动
123、 欧洲碰撞测试为4星，86分，实际使用结果是上市一年内无任何人员因事故去世，此后也没有系安全带的车主遇难（在三起车祸中因120以上时速且不系安全带，遇难4人）
124、 15000公里间隔保养（7500公里首保），2年4万公里保修
125、 撞击吸收模块（四方位），独有，保护胯部
126、 汽油全部排空装置（油箱底部）--PSA独有
127、 操作键夜光显示和仪表盘亮度调节
128、 CRD(苛刻路面行驶条件)性能：车本身主动适应路面情况,调整悬挂本身去改善轮胎的抓地力以及舒适性的问题,突出随心所欲的自由驾驶感.
*号为部分车型装备，XS没有。
凡是感觉上的因素不列入，比如我认为悬挂软硬适中，但是有人认为硬，有人认为软，凡是涉及每人感觉不同的不列入。
XT比XS多的配置：
1、副驾驶高度可调；
2、6蝶CD；
3、CD操纵杆；
4、8扬声器；
5、自动空调；
6、后遮阳帘；
7、前排扶手；
8、后排中央扶手；
9、眼镜盒；
10、防眩目内后视镜；
11、化妆镜带灯；
12、xx方向盘；
13、超级xxx；
14、迎宾踏板；
15、车身同色防檫条；
16、座椅下方抽屉；
17、大灯自动点亮；
18、雨刮器自动感应；
19、天鹅绒座椅；
20、XS只有一把钥匙带遥控器功能；
21、行车电脑（但是XS经过调节，能调出行车电脑功能）
P比XT多的配置：
1、xx座椅
2、天窗
3、倒车雷达
4、高压大灯清洗
5、定速巡航
6、电加热座椅
7、电动可折叠后视镜
 少眼睛盒
307基本功能使用提示
标致307在国内上市虽然已有一年有余，但是作为一款拥有复杂的配置和先进的电子技术的新车，不少车主仍然对自己的爱车不能了如指掌，部分功能甚至从未使用过或不能xx充分发挥功能。对于307如何使用最根本的建议还是多阅读说明书，本文仅就说明书未涉及或言之不详的地方，对于307配置的实际使用和具体操作给出一些建议和提示。
 车主遥控打开307中控门锁，在对座椅进行六向调节，对方向盘进行四向调节、前排安全带高度调节后，车主可以用心关注配置功能的使用了，先从车辆自检开始吧。 
 将车钥匙转动至点火运行位（接通点火开关未点火时）位置，车顶灯自动点亮（意味着发动机芯片防盗对码成功），等待车辆自检，这时车主目光应该放到组合仪表盘的中央显示屏和左侧的里程显示屏。
中央显示屏：
 由于307采用了CAN总线传输技术和车载故障诊断系统，中央显示屏存在十几个系统和灯光的显示项目，对于ABS、机油压力、发动机故障、安全气囊等多个项目在钥匙进入运行位后开始自检。利用此时间，车主可以一边系上安全带，一边观察自检情况。数秒后，ABS和AIRBAG指示灯熄灭，即可点火启动发动机。启动后的常规显示应该是全部自检显示灯熄灭，放开手刹和系上安全带后中央显示屏不再有任何显示，证明该车可以安全行驶。
里程显示屏：
 该显示屏在运行位置将先后显示保养指示、机油液面显示信息；点火后，该显示屏持续显示总里程和人工清零后里程（总里程显示居屏幕下方）。清零后公里数显示可以通过旁边的按键在着车状态下清零，当该数值满2000公里时，系统自动清零。
保养里程提示：
 每当进入运行位置时，扳手图样闪现并通知距离下次检修前可行驶的公里数，或是已经应保养里程已超公里数。和里程显示一起，保养间隔根据选定的保养检修周期予以编程设定。一旦设定完成，指示器在维修站里回零，以便重新开始保养里程计数。主要是提示保养功能，正数为距离下次保养距离的公里数，下图为已超过保养里程300公里，应尽快去保养。


机油液面显示：
 307为避免用户经常性抽出油标尺检查机油液面，方便及时了解，特意设立机油液面显示，将机油{zg}液面和机油{zd1}液面分为6格显示。除低于{zd1}液面后，机油压力报警灯亮起外，该显示器上可以一目了然机油状况，通过该显示可以了解机油目前量和消耗量，提早发现漏油等故障，使用中有以下几点需要提示：
 1、液面显示发生轻度变化，比如5格显示变为4格，这是正常的，除了个别车是机油正常消耗外，多数原因是由于地面不平和热车状态与否（机油是否xx回流至机油壳）造成的，这两个因素可能造成液面显示在1-2格跳动甚至更多，车主往往第二天在平时停车位置时启动车辆，发现机油显示恢复正常，因为机油已经xx回流机油壳，而所处地面是水平的地面。
 2、机油液面显示不断持续减少，说明发动机存在漏油可能，及时去4S检查车辆是否存在漏油故障。
3、提车时，机油液面显示在3-6格均是正常的，低于3格，需要及时添加机油，以避免机油不足造成的伤害。
4、在怀疑显示准确度时，人工抽出机油尺以核对显示是否存在故障。
蜂鸣提示：
 发动机点火启动时，车主应及时注意是否有“滴滴滴”的提示音，另外在行车、熄火时也应随时注意该提示音是否存在，该提示音是车载电脑对于车辆各方面状况的全面判断。
 在点火时，该提示音除提示中央显示屏显示的未能通过的自检项目外，还有一些操作方面的检测，比较常见的就是检测车门是否关好、上次熄火时档位是否回P档、上次熄火时灯光是否关闭等项目。如车主听到该提示音，应立即观看中央显示屏上提示灯是否全部熄灭，再检查车门和档位、灯光等相关情况，一般排除以上项目并更正错误后，提示音消失。尽管由于检测项目较多，未必车主能排除所有造成蜂鸣提示的全部项目，但是在排除这些影响行车安全的主要项目后，可以安全起步上路。做好起步前的检查，可以避免起步后的非重大故障的报警。
 行使中，该提示音的出现，除意味着发动机故障、变速箱故障等重大故障外，更常见的是因为车门未正常关闭导致中控锁在10公里时速无法自动上锁（中控锁可以通过双跳灯按钮左侧带钥匙图形的按钮完成上锁和解锁，长按可以xx或取消10公里时速中控自动上锁功能）、手刹未放等常规操作不当造成的。中控锁无法自动上锁，除该提示音外，307还提供顶灯闪烁提示、综合显示屏车门开关显示（提示包括后备箱门在内的5个车门，哪些车门未关好）。手刹未放，除该蜂鸣声音提示外，还有中央显示屏手刹未放警示灯、stop灯、综合显示屏手刹未放显示等四重报警。
停车熄火时，该提示音的出现意味着熄火前车门已打开、档位未回P档、灯光未关闭等操作不当。更正错误后，提示音消失。
综合显示屏：
 位于307中控台中央上方的综合显示屏可以显示时间、日期、室外温度、音响显示、锁门显示、故障信息显示、行车电脑等内容。对于综合显示屏的使用有以下几点提示：
 1、室外温度低于摄氏4度，温度显示的温度将闪烁不停，以示临近结冰温度，结冰预警。
2、部分车主反映很多信息看不懂，应首先将显示语种调整为英文。该系统支持十几种语言，但是中文并不在内，这点尚有待改进。造成部分车主xx不能阅读信息的原因可能是提车时系统显示语种为法文，则不易为车主所理解。通过综合显示屏左右两边的按钮可以进行日期、时间和语种等操作。另外应随车携带使用手册，当遇到一些非常规特别是故障显示项目时，可以进行对照查询。
3、新1.6XS车型有独立音响显示屏，综合显示屏已不再和音响联网，不再显示音响信息。 
行车电脑：
 307行车电脑共有五项功能，分别是瞬时油耗、平均油耗、行驶里程、平均速度（中间三种功能均可清零）和距下次加油的剩余里程，显示在中央显示屏上。选择和清零控制钮位于方向盘右上雨刷器操作杆的顶端，每按该按钮一下即选择一种显示介面，按住按钮两秒钟以上，即可令统计归零复位。几点提示：
 1、平均油耗带有“〉〉”的平均符号标记，是自清零以后的油耗的平均数，清零后里程数比较短，可能由于该段路程特别拥堵或者特别顺畅，导致数据不能反映出日常的油耗水准，反映的是该段路程平均油耗。同时由于可供平均的里程数比较少，清零后短期内平均油耗的变动幅度比较大。
 2、瞬间油耗必须在30公里以上时速才能显示，且跳动幅度随着油门力度大幅变动。
 3、距下次加油公里数是不断变化的：一般情况下，可行驶公里会不断稳定减少，但是有时也会出现短时间增多或迅速减少的状况，这是因为行车电脑不断根据当时尚存油量和此前一段时间的平均油耗进行调整。所以当路况变得差异较大或者开关空调等对油耗存在较明显影响的情况下，会发现行驶中，里程数反而增大或减少的里程数数倍于实际里程数，这是因为前段里程的平均油耗出现较大变化，导致计算结果发生变化，这项显示并不是衡量油箱内所余汽油量，而是以当前油耗水准结合油箱剩余油量计算可行驶公里数。
4、距下次加油公里数在低于30公里时，系统显示“---”，不再显示可行驶公里数，以避免由于油品质量导致的油箱底部存在一定水分或不可燃烧的杂质误导计算结果，导致车主抛锚。307燃油液位低警告灯点亮时，即已应该及时加油，此时可行使约50-100公里，如果是可行驶公里数不再显示时即意味着必须尽快加油，车辆随时有抛锚危险。
档位显示器和手自一体变速箱：
 档位显示器在仪表盘的右边，可以显示P、R、N、D、1、2、3、4、DS、D*，其中DS即意味着选择运动模式，D*即意味着选择了雪地模式，一旦出现“---”显示即意味着传感器未触及档位或者变速箱故障，重新变动档位或放至P档重新点火仍不能解决时，应立即停止行驶，以避免损害变速箱。如果变动档位或者重新点火得以解决，意味着传感器一时未探及档位变动或软件暂时故障，不影响使用，但应尽快到4S查明具体原因。
 
 307除1.6XS外均配备了自动空调（见上图），控制并不复杂，仅做一下新手提示：
1、冬天不必启动A/C空调开关，打开风挡，即可利用发动机热足以使乘客感到舒适而不必担心油耗。
2、强劲的制冷效果需要按下内循环按钮配合，外循环可以获得车外新鲜空气，同时也带来了车外热风，影响车内效果。
 3、自动空调所显示的数字并非摄氏温度，而是代表舒适度，一般调节到21左右可以获得比较良好的舒适水平。
 4、后档和外后视镜起雾，可以通过加热键启动起到去雾除霜的效果。
 5、骤然降温时的雨天，由于车内温度较高，导致前档聚积了司机和乘客呼出的水气遇冷凝结在玻璃上，这种比较少见的情况，由于不能开窗户形成对流，不可避免，只有启动冷空调将气流导向前档玻璃给前档去雾除霜。
6、天气非常炎热的时候，由于空调风力过大，可能产生前风挡出风口前的两小块前档外边起雾，此情况不影响驾驶，可以通过雨刷将其除去，并适度调整风力大小以避免不断产生。
 7、自动空调关闭状态下，仍会保持微量的循环气流以保证空气清新和避免结雾，可能导致车主感觉空调关闭后仍吹热风，此时可通过启动空调或者启动内循环按钮避免。
灯光：
 307车内外配置了包含前后雾灯在内的30余个独立灯光：
 1、狮眼一体式大灯，内含远光灯、近光灯、前雾灯、位置灯、转向灯各一对。
 2、左雾右倒：307的尾灯左边是后雾灯，右边是倒车灯，各只有一个，并非后期损坏。
3、仪表盘亮度调节：在夜间，除各功能控制键为夜光显示外，仪表盘的灯光亮度也是可以调节的，中央显示屏左边的按钮可以调节到车主舒适和习惯的亮度。
4、307的车顶灯闪烁并非接线故障，而是对于误操作的提示，具体见前文。另外开关车门时大灯均闪烁提示。
5、伴我回家功能：在关掉全部灯光并熄火后，离车前，将灯光控制杆向驾驶员方向拉动一次后锁车回家，大灯将点亮并伴随你回家，照亮道路，约1分钟后自动熄灭。
 6、大灯闪烁：部分车主习惯于闪大灯以提醒对面来车，可以将灯光控制杆向驾驶员方向拉动一次即完成一次开关，不必进行复杂的灯光调节操作。
 7、高压大灯清洗：P级车上有高压大灯清洗功能，大灯点亮时，向车主方向拉动雨刷控制杆一次并同时点击雨刷控制杆头按钮，将完成前风挡和大灯的清洗。
 8、大灯自动点亮：除XS外，XT、P级的307均具有大灯自动点亮功能，位置灯及近光灯将根据光线或雨刮器的连续工作状态自动点亮或关闭。xx或关闭该功能可以按以下步骤操作：
 将钥匙置于附件位置，将灯光控制杆的照明按钮置于AUTO（自动）/O（取消，手动控制），按住顶端按钮四秒钟即可xx或关闭该功能，并伴有蜂鸣声。
不少车主反映自动大灯过于灵敏，可以通过4S用PP2000软件调整至最不灵敏的状态，如果还不满意，车主应该尊重这一安全设计，灯光的点亮并不是仅仅因为要给自己照明，也是提示其他车辆注意，避免车祸发生（欧美国家车灯开启时间比我国要多许多），否则{wy}的办法就是任何手动操作灯光控制杆暂时关闭或彻底取消该功能进行手动操作。
 9、前大灯高度调节：车辆的高度依据载荷不同和乘员数量的变化而变化，而高度校正可补偿车辆平面的任何变化，从而避免使其它车辆的驾驶员感到眩目。
 除了上述的灯光控制杆以外，307还有三个控制杆，分列方向盘左右两边各2个，可称为手不离方向盘人性化操作的四大金刚。分别是灯光控制杆（全系列）、雨刷（行车电脑）控制杆（全系列）、音响控制杆（XT、P级装备）、定速巡航控制杆（P级装备），现分别结合其实现的功能予以介绍：
雨刷：
 307的雨刷为双刮水杆均带风压片的蝶形雨刮，新出厂的307已更改为蝶形无骨雨刮，通过雨刷控制杆操作（行车电脑功能通过雨刷控制杆头按钮操作，具体见上文）。主要提示：
 1、 向车主方向拉动雨刷控制杆一次并同时点击雨刷控制杆头按钮即完成一次前风挡清洗，在P级中，如大灯已开启，同时完成大灯高压清洗。
 2、 XS在间歇刮水位置下，刮水频率随车速自动调整，XT、P级307在自动雨刷启动模式下，刮水频率随降雨强度自动打开、关闭、调整（设定在AUTO位置启动自动雨刷功能，O位置关闭该功能）。
 3、 雨刷保养设定：熄火后，短时间对于雨刷控制杆的任一操作均导致雨刷片进入保养设定位（前风挡两侧），方便更换雨刮片，点火后操作雨刷控制杆可恢复。
音响：
 307的XS为单碟CD、四扬声器，XT和P级为前置6碟CD、八扬声器。{dy}次调试非常复杂，请仔细参阅说明书，仅作以下提示：
　 1、CD有密码防盗，并可于综合显示屏显示音响信息，该CD离开原车后将无法使用，后加装的CD也无法在综合显示屏上显示信息，同时该CD为西门子蓝堡系列，品质较好，不必更换（新1.6XS已更换，没有以上功能，不必遵守以上建议），需要提高音响品质的可自行更换扬声器。
 2、可以进行重音、高音、前后、左右音量分配等调节，部分车主没有进行适当调节导致音响效果不够理想；
 3、音量自动调节：打开该功能，将根据车速，音响自动调整音量。
 4、XT、P级可以使用音响操作杆进行操控，同时全系列可以在综合显示屏上观察音响信息，彻底摆脱低头摆弄音响的不安全因素。
 5、CD具有节电模式，在钥匙未启动发动机甚至未插入时，CD也可使用，30分钟内自动关闭，避免蓄电池因使用CD导致缺电从而无法启动发动机。
定速巡航：
 定速巡航是P级车的配置，但是XS、XT均可以加装（XS需先xx行车电脑），可以解脱长时间行驶中的右脚疲劳和节省用油。对于该功能使用提示如下：
 1、 定速巡航通过控制杆（手柄）操作，该手柄有开启关闭该功能外，还有加速（加速键的另一作用就是定速巡航启动）、减速、记忆恢复等按键，加减速操作应通过反手点击显示“+”、“—”的反面按钮予以操作。
 2、 定速巡航可以通过点击加速键启动，通过踩刹车予以解除。加速键反映灵敏，减速键反映较慢，所以不宜使用减速键代替刹车，以避免减速不及导致车祸发生。
 3、 未解除定速巡航功能时，需要短时间提速超车，可以直接踩油门加速，待完成目的后即可松开油门，恢复到原设定的巡航速度。如目的是长时间维持高速度，间断点击加速键直到达到所要速度，即维持在该车速。
 4、 定速巡航的加减速功能不影响手自一体车的自动升降档，加减速按键实际相当于油门，正确操作方法是间断的点击，严禁持续按住不放或在换档速度前后连续点击，特别是加速键，如持续按加速健不停，则导致变速箱认为需要提速和更大扭矩，进行降档操作，可能导致发动机空转和损伤。
附钥匙位置说明：1、STOP（熄火）位置：点火开关断开。 
　　2、{dy}个槽口，附件位置：点火开关断开，但附件可以使用。 
　　3、第二个槽口，运行位置：点火开关接通。 
　　4、起动（点火）位置：起动机工作。
初期使用推荐：
1、1000公里以下：平稳加速、给油、平稳刹车，忌讳急刹。时速在100以内，转速不超过3000，严禁4000以上运行；
2、1000-2500公里：平稳给油刹车，时速在130以内，转速不超过3500；
3、2500公里后拉高速转速，每个档位均维持在4000转以上数分钟。
4、拉高速后更换机油、机滤，使用原厂油，7500首保（更换用油或推迟至8000更换），15000二保更换机油（道达尔），此后可以每10000公里更换一次机油；
 省钱的方法：拉高速后不换油，提前至6000公里时首保并更换机油，15000二保再更换，此后每10000公里更换一次。
标致３０７新车驾驶篇 
 　　新车的磨合期驾驶中，车主对待新车要十分小心，细心呵护，对它爱护有加，才能使你的新宠顺利过渡到正常阶段。这是新车磨合期最重要也是要时刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程，但注意不要跑长途。 
 　　一、新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持{zj0}状态以及延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。 
 　　1．100公里，新的摩擦制动片尚未达到100％的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。 
 　　2．在前500公里，新轮胎尚未达到{zj0}附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。 
 　　3．在前2500公里，应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。 
 　　4．在前2500～3500公里，水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到{zg}车速或发动机{zd0}转速。 
 　　5．3000公里作一次常规保养后(使用原厂机油)，车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆{zj0}性能行驶。 
 　　二、高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。因此车速应控制在规定范围内。在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到{zg}默许速度。不允许长久地用{dy}挡或高速挡行驶；在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。 
 　　除了在速度上要限制之外，还须严格执行驾驶损伤规程，一是要避免节气门全开；二是要保持发动机的正常工作温度。同时新车不宜劳顿，承载率应低于90％，并选择平坦道路行驶。 
 　　三、由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。此外，车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，冷车启动注意预热。力争做到慢起动，缓停车。 
 　　1．起步先预热，制动分离合。尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。制动器的使用也很重要，要避免急刹车，且行驶中手制动一定要xx松开，因为新车的制动片较厚，与制动鼓之间的间隙较小，如没xx松开将造成制动片与制动鼓长时间磨擦而损坏，甚至造成事故。 
 　　2．需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施，切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了“保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合器，要减速就先踩下离合器，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。 
 　　3．还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是挂了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。 
 　　四、正确合理的驾驶还包括：启动前，应先对车辆进行检查。启动时应轻踏缓抬离合器和加速踏板。启动后应低速运行，预热升温至50℃～60℃，行驶中应选择良好路面，适时换挡，正确滑行。尽量避免利用发动机制动，同时将水温控制在一定范围内。 
 　　在汽车启动时，不允许全踩油门，避免拖带挂车；在汽车行驶中，提速时应尽量慢一些，不要急剧加速；另外，变速挡要常变速，磨合中的车辆在行驶时应循序渐进，以{zd1}挡起步，逐步加挡位，切不可使用高挡位低速行驶，或低挡位高速行驶，并且勤换挡位。不要长时间使用一个挡位行车。行进中要注意发动机、变速器、驱动器的工作状况及温度变化，掌握车况。
夏天空调出热风
 建议您将空调温度设为14度,关掉A/C。设成内循环就行了。（设定的空调温度比室外底就行了 

 2.0发动机和塞纳基本是一样的，型号都是EW10J4，电喷系统是MM6LP。在缸盖结构上，307加了一个二次空气喷射，还有一个EGR阀（环保的），所以有点区别。在不损动力的情况下，更加环保。 
 手动变速箱是进口散件，国内组装手自动一体变速箱是纯原装进口的 
 307手排多少转时换挡比较好？ 
 如果平稳换档2500-3000，要玩出速度来的话是4000-5000，当然这会很费油 
跑至近130km/h时方向盘颤动 
 过了130还抖动吗？要是不抖动了，说明正常。130是共振点，每个车都有。 
 加油问题 
 建议在正规加油站加油，93#xx可以；97#动力会稍好，发动机也更平顺，但是要多付出一点人民币和冒一点积炭的危险。 
 为什么307加速时反应不迅速，有滞后感 
 因为307使用的是电子控制油门，不象原来油门拉线的那种。现在电子油门在欧美比较普遍了。
 307的保养
 磨合期2000KM，首保7500KM，大保15000KM。 
 封釉会跳壳吗？会影响原漆吗？ 耐久性好吗？ 
 {jd1}不会跳壳，更不会影响原漆，还会使漆面更光滑防止被腐蚀（具体体验精华导读贴中有）。
 倒车时只有右侧尾灯会亮，是正常的吗？
 正常的，国家新的规定右侧到车灯，左侧雾灯。 
 307自动挡在D或是R挡时,车外前箱处有明显的"滋滋"声音，在P或N挡就没有
 “滋滋”声音是车的液压电磁阀在工作，如果不响就说明有问题了。（法国车设计的电磁阀声音都这样售后师傅说的）您放心吧。 
 两个后轮有外八字现象，不知是否是正常现象 
 其实不是外八字，是视觉差，因为后备箱是向里收缩的，所以有外八字状的现象。没事正常，放心开吧
关于后视镜盲区的问题 
 国外驾校要求驾驶员知转弯或并线时一定要转头向侧后观察， 注意，一定要转头向侧后观察。而中国的驾校只要求观察反光镜。所以国外汽车的设计在反光镜上会可能不符合中国驾驶员的习惯！ 
 另外出于降低风噪和风阻的原因，反光镜形状的设计也有可能和驾驶员的观察习惯有冲突，这就要驾驶员自己适应或改变驾驶习惯了。 
 
 磨合期及日后保养应注意哪些事项？ 
 本车型已经过冷磨合，我们现在做的磨合是热磨合。前2000-3000公里是磨合期您开的时速在100以里{zh0}，到了2500-3000的时候{zh0}拉回高速。时速在150-180之间吧！看您的情况了。这样做的好处是使发动机达到一定的转速，就像发条一样，把它上劲，到后期想上劲力量就特容易了。 
 关于保养：本车保养首保一般在7500，以后每15000可以一保养。 
 
 前复合型翼子板的好吗？ 
 前翼子板是原来讨论话题最多的一项了，今天又从新老话从谈一下，正好也回顾一下： 
 307用的是进口复合型材料。跟一般车的前翼子板钢板不同。有以下几个特点： 
 1、跟钢板一样可以接受15公里的撞击。但可以自己还原。要是钢板撞击了，修复要板金在喷漆。307的轻微碰撞可以自己还原。严重的可以烤回原状 。 
 2、钢板坏了要换，复合型材料翼子板坏复合型材料了也要换但您说那个便宜阿。 
 3、车防撞得不是钢板，是车身的钢梁。 
 4、复合型材料翼子板在欧洲最看重的是对第三人的撞击大大减少。车坏了可以修理，人撞了赔不起啊。 
 一直使用93的油换成97的好吗？ 
 关于93换97或97换93油的问题是这样的：
 首先93和97油的辛烷值不一样，抗暴性能也就不同。我们的车都有车用报振传感器，车用报振传感器根据您用的油的辛烷值来计算出点火时机，喷油的多少等！这样电脑就保存了一个计算数值。从而使车达到平衡正常的情况。您要原来用93的换成97的数值都改变了。 
 偶尔一两次没事。但如果频率比较多就会出各种问题。如：97换93感到没劲了。还有增大了发动机和相关配件磨损等。 
 
 冬天小狮子发生的几个问题和解决方法 
 1、在雪地里踩刹车时有时会听见轮胎或者后面有响声，这是正常的。在雪地里，幅于摩檫力太低，踩刹车后，轮胎抱死时会在地面还会滚动的。还有，在雪地里，有时ABS也是不起什么作用的，因为ABS启动是有速度要求的。也所以下雪的时候千万别开快了。 
 2、如果轮胎涉水后，刹车片和刹车盘会沾上水，这会影响制动效果的。而且踩刹车还会响，所以，在过水后，一定要来两脚刹车，把刹车片上面的水份弄掉。 
 3、多功能显示屏上显示ICEALARM（结冰）这没事，这只是一个警告。表明外界温度低于零度了。因为307的车外温度显示器有右外后视镜下面，如果刷车时那地方的水没刷干净，过一会结冰了它就会显示了。 
 4、1.6升发动机在早晨凉车时怠速成短时间的不稳，时间非常短。大概十几秒的样子。有时候发动机电脑的故障灯还亮，如果这种问题出现频繁的话，那就得到服务站去检查一下了。一般这种情况用PP2000做一下节气门体的自适应初始化僦可以了，如果还不行，就有可能要对发动机ECU进行升级了。 
 补充：关于升级，307的发动机电脑和自变箱电脑需要升级，这是很正常的。因为发动机电脑版本在不断的完善，一方面是为了更好的和诊断电脑PP2000进行对话，另一方面是为了更快的，更准确的获得一些信息。比如水温。进气等。以便更准确的更快的调整喷油量，节气门开度。使车子本身达达到更好的状态。这也是PEUGEOT能和BENZ和BMW相比的技术，在国内来更是{lx1}的。比之那些什么TOYOTA、HONDA要强的一是一些了。 
 5、建议：冬天早晨着车时最把钥匙门打到附件电源位置后再过几秒种再打车。 
 6、关于加玻璃水，千万要加防冻的。别加什么酒精加水或是自来水。如果是八九月份提车的话，{zh0}到4S店去检查一下冰点，以防万一嘛。307防冻液冰点是零下35度 。 
7、如果停外面的话早晨{zh0}还是热一下车，两分钟足够（当然也要看当地气温）。 
 自动大灯和雨刷太铭感了，可否调低一些 
 可到4S通过PP2000进行调整 
 注：PP2000是用于检测车载电脑数据和调整有相关设置的软件 
 电喷系统的问题 
 307采用的闭环控制系统，只要水温高于80度，氧传感器就开始工作，发动机ECU通过氧传感器传过来的信号来修正喷油和点火正时。氧传感器放在三元催化器里。如果发动机燃烧不好。工作不好的话。首先排气肯定不太好。比如说冒黑烟什么的。氧传感器就是跟据排气中氧的含量。还有CO。N。O什么的。来确定发动机现在的工作状况。比如说行进中老是急加速，急减速，这样喷油嘴就会跟据节气开度的信号来不断的喷油。但其实好多油都没有充分的参于燃烧。而是随着排气排出来了。这样氧传感器就会侦测到混合器过浓，然后它就把这个信号反给发动机电脑。而动机电一方面接收节气门（也就是踩油门）的信号，促使它不断的喷油，另一方面又收到氧传感器的信号说明混合气过浓。这样发动机ECU的自诊断系统就会认为出现了一防污染的故障，它就会点亮仪表板上的故障灯。但如果这种故障不再出现了，ECU就会认为是一个不重要的临时的故障。而把它存起来。如果在一个周期内不再出现这种故障，它就会自动删除。 
 如果是某个传感器坏了（比如进气压力）ECU就会启动进气压力传感器的备用值。把发动机维系在一个备用的范围内。比如说允许转速只能达到1500转。而这时ECU就不再采用氧传感器的信号。这个这车就变成了一个开环控制。在水温过低时也是采用的开环控制了。 
 至于驾驶习惯。一般的正常开是不会出现的，只有在过度的高转速或是过度的急加速才会出现。另一个原因就是汽油品质，还有节气门过脏，喷油嘴过脏引起进气进油不畅也会出现这种故障。所以建议在一定的公里数时一定要洗洗节气门和喷油嘴。 
 
 307碟机可以使用刻录碟片吗？ 
 307说明书上说不能使用刻录碟片，但TX们使用刻录碟片后却没有发现有任何问题，怎么回事？ 
 一般的碟机，激光管发射功率设定为常规值，碟片质量好时以较小的功率读取数据，以延长激光管使用寿命，但遇到碟片质量不好时自动加大发射功率读取数据。此时，对激光管使用寿命有影响。而刻录片恰恰需要大功率长波长激光管来读取数据，对普通碟机的激光管无疑是一种伤害，这也就是307不让使用刻录碟片的原因。TX们是否继续使用质量差的盗版和刻录片，权衡一下。 
 车右前方的“嗒嗒”声是怎么回事？
 
 这是碳罐电磁阀工作的声音。 碳罐：是把油箱里的油气蒸汽转化成为达标气体。
 咱们307碳罐有三个进气的管道，一油箱，二发动机，三大气进气管. 
 咱们的车都是欧三标准有的还是欧4，碳罐电磁阀根据发动机的不同负荷进行工作，所以有时候电磁阀的声音忽大忽小。 欧1欧2的废气排除一般的都不经过发动机，欧三欧四的则不一样了。
 
 307国产的可否加ESP 
 回答咱们的车安装的是Bosch的8.0版本ABS系统，在这个系统内就包括了ESP所需要的一切硬件。而且咱们方向盘上的角速度传感器也是ESP重要的组成部分。所以307现在就可以安装这个系统，主要是成本和需求问题。 
 为啥发动机舱内有很多油漆标记 
 其它车都是用气扳手（靠气压来调整力矩），咱们307用的是很高级的数控扳手（由计算机来控制力矩，更准确）。但为了保证安全，螺丝松了可是要命的，就要质量检查，被检查过的就抹上标记，以便下一工序的人员核查。 
 为什么307首保时不换机油？
 国内大多数合资车７５００公里首保时必须更换发动机油，而东风标致３０７的首次保养时只需要检查或者添加发动机油，可以在１５０００公里时再更换。这主要是得益于标致３０７采用的是ＳＬ级的{dj0}机油，机械的配合程度非常高，可以达到零磨损。
发动机故障灯亮是怎么回事？ 
 关于发动机故障灯会忽然亮起来，不过这并不是什么大问题，用电脑检测故障为节气门限位不正确，由此判断为节气门处过脏导致输入到电脑处的信号不正确，同时发动机ＥＣＵ会检测到一个不正确的节气门位置信号，从而会产生一个偶尔的故障（发动机故障灯亮）。防止措施要注意保持空气滤清器干净、清洁。
多功能显示屏不显示平均油耗和平均车速 
 标致３０７多功能显示屏美观实用，它可以显示时间、日期、外部温度、收音机功能，ＣＤ功能、警告信息及驾驶员信息。但有些司机反映显示屏有时不显示平均油耗、平均车速和剩余里程。 
 其实是这样的，驾驶员每次连续按下雨刷控制开关端部可依次显示燃油剩余里程、已行驶里程，平均油耗、当前油耗和平均车速，而按住雨刮控制开关端部两秒钟以上会使行驶里程归零，行驶里程归零后，汽车在行驶距离低于４００米时，电脑是不会进行平均油耗、平均车速和剩余里程的计算，而是在显示屏上显示４个连字符号。 
 另外，时速在30KM/H以下也是不显示的。 
 燃油警告灯亮后还剩多少油，此时加油对车辆有损害吗？ 
 要更正大家的错误观念，灯亮时油箱剩下的油不是一个定值，而是在当前平均车速下还可以跑50KM。 
 有TX认为汽油泵告汽油来冷却，油量过少会损害油泵。其实油泵的转速并不高，发热很有限，用到灯亮再加油一点问题也没有。如果这也会有问题，工程师设计车辆时就不会在还可跑50KM时亮灯了，xx可以设计到100。 
 307的波箱是保时捷的吗？ 是保时捷技术，并非产自保时捷。 
 Tiptronic系统是指的是一种手动/自动变速器，由保时捷车厂在911车型上首先推出，一般用于xx车，例如奥迪A8，保时捷跑车之类。 
 将这种高级东东普及到大众化的汽车，这是法国人的功劳。1997年标致206率先使用。 
 P2.0的折叠后视镜，在行驶中，比如过窄路时，想折一下过去，怎么办？
 平时你不是拨门上的那个键最左调左镜，最右调右镜嘛，那中间还有一挡的啊，拨到中间那档然后再往车尾方向拨此键，就能收起狮耳了 
 车子熄火后，后座两扇门从里面都无法打开，只能从外面拉开
 那是你上了童锁啦，打开后门，在后门的侧面有个红色锁，用钥匙将方向转正就行啦
 307要不要做地胶、封釉、贴膜、底盘装甲
 都是可做可不做的项目
 1、地胶，做了会方便车内清洁
 2、封釉，可以充分保护你的车漆（釉不会伤漆）
 3、贴膜，南方{zh0}做，不然夏天会很热
 4、装甲，有效防止泥水等对底盘的伤害
 
 值得北方用户注意的问题 
 主要针对北方的用户，在307右侧电磁筏下面有根补气的管，在安装的时候用了很长一跟，结果导致天气冷的时候长管里会结冰，造成动力减弱，油耗增加，发动机声音变大。建议各位到4s店里让工人检查并缩短这根管。做的时候要把方向向左打死，然后拆掉右前轮里面的挡泥板就可以看到！！！ 
 电动窗锁只能锁后门窗吗？ 
 只能锁后排两个窗，前排两个窗不能锁。这项功能比较好，确保后排儿童的安全。配合儿童锁，会在后面的儿童既打不开车门又放不下车窗。 
 后座发热 
 这种现象的原因可能是较长时间开车，排气管热量上传，隔热材料受热变软，在后座有人时，座垫支架钢筋受力挤压隔热材料使之变形、磨穿，座垫支架直达车底钢板。现在３０７在排气管的上面加了一层隔热板，这个问题已经解决，不会再发生这种情况。
 车窗玻璃不能自动上升 
 标致汽车的车窗玻璃不仅有自动上升功能，还有防夹功能，当玻璃在上升过程中遇到障碍物时，玻璃会自动下降５０ＭＭ，而有时不能自动上升，此情况多半是断掉电瓶之后产生，这时应该给玻璃升降器做初始化，其具体的步骤为打开钥匙到＋ＣＣ档，手动上升玻璃直到xx关闭，然后按住开关大约４秒钟。 
 专家建议
 １、驾驶员每次出车前，检查组合仪表盘上故障显示灯是否点亮，检查综合显示屏上是否有故障信息，检查有无蜂鸣提示音。 
 ２、在雪地上行驶，可以使用雪地轮胎，驾驶要柔和，不要急加速或急刹车，起步时不要使车轮空转，行进时请低速行驶。在下长坡时，尽量选用发动机制动，刹车时要尽量轻。 
 ３、如果驾驶员是一位女性，需要紧急制动时，快速踩下制动踏板，可以xx东风标致３０７的紧急制动辅助系统（ＥＶＡ），从而更快地使制动系统达到{zj0}的制动力，改善车辆的制动效果。 
 ４、正确调节前排座椅头枕的高度和倾角，使头枕的上边缘和头顶相平，乘员头部能方便的靠在头枕 
 ５、对于配有自动变速器的车型，标致厂家称可以终身免换变速器油，但笔者建议车主还是在行驶2万km时去“4S”店换一次。毕竟花的这点银子会为自己的“小狮子”注入新的活力，从而省去将来潜在的大笔维修费用。 
 行驶途中车内顶灯不停闪烁 
 有时在行驶过程中，车内顶灯会不停闪烁，其实这并不是电路故障，而是因为驾驶员在关闭车门或者行李箱门时没有关严，使得门锁接触开关（隐藏式）处于若即若离的状态，当汽车在行驶途中遇到巅簸时，接触开关时断时通，从而导致车内顶灯不停闪烁，遇到这种情况，驾驶员只需要把所有的门重新关闭一次，特别是行李箱门，让车门彻底关闭即可。
 
 遥控器失灵 
 有车主反映，明明用遥控器锁好了车，然后出去办事，等回来发现遥控器不灵，怎么使劲也没用，也不是没按到位的问题。过了一会回来后又按了一下开车键，遥控器突然又好了。维修专家分析这可能是遥控器电池耗尽，或者受到强磁场的干扰及猛烈撞击后，遥控器短暂失灵。这时需将遥控器进行重新编程，具体操作如下：打开点火开关到＋ＣＣ，按下锁止按钮１０秒，然后切断点火开关，拔出钥匙，编程完毕，功能恢复。 
 自动挡驾驶过程有顿挫感 
 有些自动挡的车主抱怨驾驶过程中时有顿挫感，关于这一点您大可不必担心，因为这是非常正常的现象，您只需把好转向盘专心驾驶即可。 
 超级锁止装置一旦xx，就特别敏感 
 这里要特别提醒众“狮友”们，由于东风标致307特有的超级锁止装置，一旦xx，车内一定不要留有儿童或宠物。因为在超级锁止状态下，车内的超声波空气流动传感器会起动，一旦车内有儿童或宠物活动，传感器就会监测到异常信号，汽车随即会自动报警。还有可能会导致车内儿童或宠物因缺氧而出现生命危险。 
 一些车主不满“ECO”模式的置后30min后自动关闭功能 
 东风标致307独有经济模式即“ECO”模式，停车后如果不马上关闭电源，则车上部分用电设备如收音机、转向灯、大灯和雨刮器等，能继续工作，但只能维持30 min的时间，过时系统会自动关闭这些用电设备的供电。遇到这种情况车主不要嫌麻烦，您只要再起动一次车或者将钥匙拨到CC挡使系统重新启动就可以了。 
 锁车后，为什么钥匙转不动了？
 这是一个常识问题，是因为停车后又动过方向盘，方向盘被锁住了。解决很简单，一边转动方向盘，一边转动钥匙即可
定速巡航的使用体会

说明书中对于定速巡航说明很简单，只是说手动40（4档以上），自动60（2档以上）（以上可以使用，及各个按键的作用。
但是值得关注的是：
1、我的自动40公里以上就可以使用，当然不在2档，在3档，50公里时候在2档太低了些；
根据网上调查，多数TX自动在60公里以上才能启动，难道我的特殊？
2、定速巡航的加速功能不影响自动升档，经过间断的点击，连续点好几次，从3档60时速上到75时速，档位从3档升4档！
3、{wy}严禁的是，持续按加速健不停，必然导致发动机空转（忽然升到5000转上下，但是速度上不去），这主要是油门反映不可能那么快，然后同一时间爆发，确实伤发动机，这一条也是屡试不爽，持续时间比较短的长按是可以，不能持续时间长。
4、使用恢复功能提速也很好用，比如前定100，现在速度是70，按一下恢复键，很顺畅的提速到100，不会出现发动机忽然转速增加的情况。
5、我个人感觉：每按一下按钮加速约2.5公里每小时，不要长久按着不放，为了加速快，连续按个4、5下提速就满快了，记得给定速巡航一点反应时间。
6、手动加xx果明显，可以用于赛车，但是减档效果不明显，还是用刹车减速吧，然后再重新设定巡航，免得手忙脚乱，减速慢，导致事故。
感觉：自动巡航很好用，只要避免持续长时间的按加速键就可以了，{zh0}采用点击方式。

307{zx1}功能：感应钥匙照明，及较新功能集锦
平时，大家遥控开门，外边灯会闪，开启门，车内灯会亮，一方面为了提示门开启，另一方面为了帮助照亮，找到钥匙孔。这个功能大家都知道。点火后车内灯也会亮，这个大家也知道。
新发现：今天我停车出去一会，回来坐在车内继续等候的时候，灯慢慢熄灭了。等我过一会准备开启打火的时候，用钥匙捅了两三下也没进入锁眼，但是这时候车内前后灯亮了，帮助我看清楚，进入锁眼，点火。
最初以为是偶尔现象，后来试验了几次，屡试不爽！
拿钥匙随便在锁眼周围捅两下，车内灯就会自动开启。把锁车键那面对着钥匙孔，也会亮的。原理就是感应对码成功！ 
大家可以试验一下，这个功能没听大家讲过！ 
以前要么就是上车就点火了，要么就是一下子插进去点火了，嘿嘿，从来没遇到过今天这样的，找了半天没找到，结果是灯感应到我在找锁眼，自动点亮照明帮助！

还有些功能你知道吗？
1、XS虽然没有自动感应雨刷，但是其同一个档位的刮雨速度会根据车速而调整（自动雨刷会自动启动和根据雨量调解，而XS的会在车快的时候刮得快些，车速慢的时候刮得慢些），好像其他没有自动雨刷的车，有的也有根据车速调整的功能。
2、307的方向盘相对是比较重的（特别重的还是要去4S的，{jd1}有问题，可以查我的帖子），但是可以试验一下突然用力（同等力度），方向盘会忽然变得很轻。
方向盘稍重是307特色，同时还有1个特点：越跑高速，越重，也就是越稳；但是在突然打方向的时候，却会变得非常轻，容易打过度。
请教过专家，设计目的就是如此，估计是为了在急需的时候，防止用力不够（有些人不好好掌握方向盘，忽然遇事，急是急了，但不见得位置正，发得上力）或者某些MM力气小的原因，这才是307方向助力的{zd0}特色，这个助力并不会使慢速的方向盘变轻，而是在需要的时候才真正爆发（平时要有数，体会一下）：这些需要体会的。{wy}的弊端就是高速时候，没体会过的TX，容易打多了。所以想省力，就要打得急一些（高速少用，自动的保护功能，反而是要小心的，别太狠了）
3、XS的行车电脑可以xx。
4、全系列都有超速报警（但全部车型原设定均为缺省，设定为225公里）。可以调为110公里提醒或者其他的速度。

5、空调后出风口有2个，在前座椅下边，但是是不可调的； 

还有些小实用东西：
1、307MT的离合器可以自己调整软硬度位置，把弹簧取下来再上在不同的支点上即可。
2、如果久按钥匙不能自动关窗（全系列都有）或者其他车窗故障，可以初始化升降机。方法：把钥匙放在附件位置，抠住玻璃开关向上几秒即可。
3、如何初始化节气门：钥匙转到钥匙附件位置（第二档）30秒后，听到前机舱传来“哗哗”声后，转动钥匙到全关状态。1分钟后，再次转钥匙到附件位置，同时将油门踩到底，等待30秒，即完成节气门的初始化。 
 节气门是用来控制进气量的，油门实际控制的就是他，再根据他调节喷油量。他脏了以后效率下降，电脑会进行一定的调整进行匹配。但是清洗节气门以后，会和电脑已经形成的程序不配，所以要初始化节气门，恢复原始刚提车状态下的控制程序和参数。不进行匹配的话，会造成动力不行，抖动，甚至发动机报警。
 这一清洗一般至少在3万公里进行一次。一般在4S完成清洗和匹配。如果自己清洗就要重新进行匹配，那么就需要这个自己操作的程序了！
4、钥匙不能遥控开门， 钥匙转到附件位置，按钥匙的锁车键10秒，钥匙初始化。
家在使用307的过程发现的小技巧贡献合集（不断更新,现有42条）
各位TX如果有什么实用技巧和心得，都来这个帖子里面谈一下，让大家的小狮子越用越顺心。我负责收集, 都贴在首贴

1. 倒车灯
由于307的倒车灯只有右边有, 晚上如果倒车可能左边看不清楚, 那么这个时候你可以把后雾灯打开, 能收到不错的效果, 另外红色有利于在旁边行走的人引起警觉.

2.自检灯光
前灯: 晚上你在跟车的时候, 前方的车辆如果是比较新的大客车, 那么这个时候你可以从前方车辆的倒影看出你的灯光, 这样可以自检
后灯: 在光亮的玻璃门附近倒车, 屁股对着玻璃门, 从反光镜观察尾部灯光.

3. 前排头枕
没事别随便卸下来, 里面有个锁, 要装回去有点难度的.

4　遥控车门钥匙
尽可能不要和手机放在一起，而且在打电话同时又拿遥控钥匙开车门的话，可能导致遥控钥匙的遥控功能暂时失灵。如果遇到上述情况时，只有用钥匙强制开门。这时，车车的防盗器一定是警铃大作，你要迅速的将钥匙插入车锁内，打开车车的电源，警铃就会关闭。

5　　用摇控器关门时有声音发出(有点象鸭子在叫)，请检查车门、后备箱或引擎盖时候关好。

6 按住光盘数字顺序健4秒-取出下层CD 

7. 多功能显示屏上显示ICEALARM(结冰)这没事，这只是一个警告。表明外界温度低于零度了。 

8 夜间行车如果对路面情况没有底, 开大光灯要被对面车辆抗议, 那么你可以开前雾灯, 亮度大, 但是又不至于影响对面来车司机的视线 


9.汽车控制台上方不要粘香水座类的东西 ，在拿下来的时候 会把控制台粘坏。 

10. 不知道冬天除雾的时候，自动空调该怎么设置 -----------直接按扇形的那个按钮, 手动空调拨到扇形方向.

11.短时停车不应关闭发动机 　　有些司机为省油在短时间停车时常常喜欢把汽车熄火，其实这样不仅费油，而且也损伤启动机，启动机的使用寿命是有限的，多次开启势必会降低其寿命。而每次启动，汽车启动的瞬间要消耗较多的燃油(大约要比发动机正常工作高20%)，所以在短时间停车时，{zh0}不要关闭发动机。

12 夏天, 天气不好的时候, 开冷空调, 前档外侧容易结雾(不是里面): 307为了车内在冬天除(内侧)雾迅速, 将向上吹的风调得很大, 还是也最冷, 那里外侧容易结雾, 特别在天气不好, 湿气大的时候, 你可以用一些装饰物, 或者直接用报纸盖掉一些出风口, 外窗结雾的现象能解决. 

13 前面物体与雨刮器等高时，说明307的前保险杠与前面物体正好贴紧。 

14 在比较快速的路上, 如果发现后面有较大车辆(或者制动性能明显不如307的车辆)碰见路口有情况, 请提前刹车, 让后方看见你已经刹车, 否则, 追尾危险.
如果后车跟得紧, 在路口千万别见黄灯就停下来, 这种情况, 在保证安全的情况下, 给一点刹车, 让刹车灯亮, 提醒后面的车, 而自己能过就过掉这个路口吧. 

15 第21楼：
我提个问题：有次我后尾箱装大件东西，没有盖住，结果车顶灯一直闪，手动按住也关不掉，一路就这样一闪一闪开，过了一会，它自己关了。结果发现拔钥匙自动开灯没有了，我一阵狂按，后来又正常了。不知有没有正确方法？如：尾箱未关，并不让车顶灯报警闪？ 
笨笨回: 没办法，你门没关好，就是这样提醒的。 
偶的回答:人性化, 安全设计就应该如此, 如果长时间你不改, 307认为你已经注意了这个问题, 并自己能注意安全, 他也就不提醒你了, 免得你分心.
这样的事情, 偶干了一次的, 也是尾厢. 

16 抱怨看不见车头的同学请参考
 坐在驾驶椅上，左脚搁脚板处是左前轮，行车电脑显示屏的右端处是右前轮。 


17 　　如果您遇到电器设备上的问题需要拆装蓄电池时，建议您{zh0}不要这么做。因为车内系统的所有数据几乎都要经过一个叫BSI（The Built-in Systems Interface）的部件。而BSI自身对于蓄电池的供电要求是很高的。一旦切断蓄电池，很可能导致标致307各个系统内的数据丢失，其后果不堪设想。专家建议不到万不得已，千万不要私自拆装蓄电池。{zh0}到当地东风标致特约服务站进行检测与维修。如果真要拆装蓄电池，一定要在车彻底熄灭且车上任何电器设备均关闭的情况下，等上至少2 min，再拆装蓄电池,以保证307各个系统内的数据不会丢失.为稳妥起见，您{zh0}事后再到当地“4S”店对系统进行检测。

18 偶的是自动挡, 自动档车型使用Ｄ档爬坡时，如果感觉到怎样踩油门也不能使发动机输出的动力像行驶在平坦路面一样强劲，应当立即换到高扭力的低速档爬坡(手动模式下, 减一挡)，这样不仅省油而且还能降低发动机的磨损。城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油，提速。

19 关于省油, 大脚油门和刹车都是307油耗高升的元凶，(我自己作过对比试验, 一箱油粗暴驾驶和温柔行驶可走距离差不多要差80~100公里), 视线放得远一些早收油门{jd1}能省油，而且这样一点也不见得比继续加油直至{zh1}关头才急刹车慢。

20. 夜间弯道行驶, 一定要近远光灯变换, 提醒前方各方向的其他车辆.
 补充：
弯道处，远近光变换还有一种情况：进急弯前，因为本车与对方车的灯光是直射的，在弯道处是弧线，弯道是黑的，或者对方灯光弱，本车灯光强，遮盖了对方的灯光，不能及时发现对方车。因此进急弯前，关闭远光灯，开近光灯，对面有车无车，通过灯光就暴露了。
这是夜间快速过弯的技巧。 下面是夜间弯道快速超车，特别是超大车的技巧。 

21. 晚上在向右后侧倒车入位，但又吃不准马路牙子的位置时，可以将在倒车前将右侧后视镜向下调节直到可以xx看到路面。这样倒车入位又安全又快。
加点补充:
只在长距离直线倒车时才采用透过车窗直接观察的方法，其余绝大多数时间应该利用后视镜倒车
一般情况下倒车时最需要注意的是处于车身侧面的低矮的障碍物、地面的凹陷等，这些是从车窗里看不到的！要应付这样“险恶”的环境，必须依靠后视镜！另外通过后视镜进行观察、倒车时，不需要回过头去，比较容易兼顾车头的动态，不容易发生车头刮擦障碍物的情况。
右反光镜在倒车时的主要用处是观察车身右侧有没有障碍物、轮胎离路沿的距离等。由于307车身高, 原厂反光镜不能清楚看清右侧的路面情况，这时可在倒车时将右反光镜的角度适当调低10—20度,反正307的反光镜是电动的, 闲着也是闲着. 

22. 307的外后视镜确实小了点, 变道的时候一定养成SMOG的习惯(S---singal--转弯信号灯, M--mirror--看后视镜, O- overshoulder -回头看B柱后面, G--go--确认安全以后加速变道.)

23. 还有一点忘记了, 很重要的
倒车的时候请您关掉音响, 并且解开安全带!!!!!!!!!
倒车的时候, 身体活动范围要比正向行驶时候大得多, 这个时候请解开安全带.
关音响就不用我说为什么了吧.

24. 自动空调，每次开启是总要启动压缩机。
小技巧：开空调时，不按AUTO键，直接按OFF键，回到关闭前的设置。避免启动压缩机。(这点偶不是特别明白, 望xcxzl TX解释)
解释:这一条仅对，关闭前没开压缩机的情况下有用。
除了夏天，其他时候基本不需要用空调。因此，非常有用。

25. 停车时如果发动机还在运转，后排乘客先开门，会触发双蹦灯 (有部分同学说这个功能没有的, 我自己没有办法测试)

26.在车内等人时，可以直接按锁门键，避免别人从外面开门 

27.关闭发动机拔出钥匙，如果听到电子提示音，说明停车时车子状态不对，档位，手刹等不在原位 

28. 长时间轻踩刹车缓速行驶，可能导致刹车行程变长，制动时需要加大踩刹车力度 

29. 即使用ECO模式，发动机转速也比平常要高，在以下条件满足的情况下，可以关闭四窗而不用空调。

1。 室外温度合适
2。 高速行驶不宜开窗

307出风口会随着行车速度的提高而加大出风量，如果风太热或太冷，可以通过改变空调温度然后关闭空调的方法，来调节风的温度 

30. AT系列使用定速巡航之前，可以把变速箱调成手动模式，这样可以避免定速巡航启动时变速箱降档急加速的模式 

31. 路况好的话尽量用定速巡航－－省油～～～～ 

32. 307AT都是2500转以上才换档. 遇长下坡或山路连续下坡, 将自动模式换为手动模式,2000转就换档,利用3档或4档xx惯性滑行, 省油. 

33. 除非必要，起步的时候不要狠踩油门，还有转速很低的时候也不要狠踩，否则油耗会很高，也很伤发动机和变速箱。 

34. 除非必要，起步的时候不要狠踩油门(就是一脚到底的方式)，还有转速很低的时候也不要狠踩，否则油耗会很高，也很伤发动机和变速箱。 

35. 手套箱的空调出口可以调节.

手套箱的空调出口可以调节.箱子上方的空调出口有旋钮,可以调节或 关闭冷热风.
旁边的托架放行车手册或书本正好. 

36. 我又发现一个, 在冬天的时候, 自动空调想开暖气的话, 不一定要把AUTO打开, 在ATUO模式下, 把温度调高到23~24, 然后开ECO模式, 出来的风就是暖风, 然而这个时候压缩机是不工作的, 那个暖风温度已经足够了.


37. 停车熄火前或者点火前应关闭所有电器设备, 包括CD, 空调.
否则启动电机会很吃力的.

38.还有建议大家不要用安全带护肩, 因为装了那个, 安全带收不到位, 长时间以后会影响安全带的性能.

39. 没有天窗的TX, 可以采用开对角线窗户的方式换气. 比如左前+右后, 或右前+左后.

40. 后备厢装货物尽量往里面放, 并且用网兜固定!!!307是前驱车, 后备厢如果配重大, 并且重心靠后的话, 上坡会让前轮失去一部分抓地力. 

41。想明白自排挡换档的时机，就知道手排档换档转速应该在2500以上为合适，还有很多TX们开手排换档总是容易顿挫，没办法只能半离，要知道半离多了只会加速你的离合器的磨损！其实除了一挡起步应该半离，倒车入库用到半离外，偶觉得能不用就别用半离，比如过弯，比如1档换2档，甚至3档！如何避免换档引起的顿挫呢，一要在高转速换档，二就是掌握一个小巧门，就是换档速度要足够快，快到让转速下降到不低于已挂入档位在当前速度下应有的转速时，就换档完成，同时给油加速加档！ 

42. 锁车走人时，如果有窗户未关，不需要一个一个地关窗户，再关门。
只要离开车子后，长时间地按遥控的关闭按钮即可。
会一次性自动关窗、锁门。
购车心得
外观篇 
当我的JS将传说中的金属灰开出来的时候，眼前一亮，感觉比照片中漂亮多了，没有照片中那么深的颜色，正车浑然一体，一个字－－爽；两个字－－－激动；三个字－－－我喜欢！！！仔细观察细微漆面，没看到划痕等（肉眼观察，未带显微镜）；美中不足－－只有车顶和机器盖上贴膜，无拉手等处的防划痕保护，心疼。 
内饰篇 
外观没问题，急不可待打开车门，坐进去，座位很舒服，我觉得空间还不错，视线也很好，个人感觉内饰精细程度还可以，感觉上比我以前看的ALS、YLT、NN等要好，疯狂喜欢其仪表盘，反正这方面是仁者见仁，智者见智；美中不足－－原来我要的是钻石内饰，来得是象牙的，不过看起来亮了很多，显得车内空间大，就是太不耐脏了（已经看到两三个斑点），以后要养洁辟了。 
性能篇 
女孩子不太会看性能，朋友帮着听了发动机声音，说怠速挺稳的，别的就不知道怎么看了，油门刹车试验了一下，还算比较轻，就是感觉档位不是很清楚，不知道开起来如何。 
功能篇 
想得到的功能都试了，包括灯光（视宽灯、前雾灯、大灯、远光、刹车灯、后雾灯、倒车灯）良好－－倒车灯和雾灯都只有一个（左雾右倒还是反之就记不得了）；控制（四门电动门窗、四门锁止，四门电动车窗锁止，车窗防夹手）功能良好；空调（空调控制，包括手扣内空调开关均检测，无问题，制冷挺快的）；音响（没带CD，只好听了一下收音机，没什么可说的了） 

新发现一：长按钥匙的锁键＝锁车门＋关所有车窗，哈哈，以后不会忘关窗户了 
新发现二：前面两座位下各有一个抽屉，可以防一些小秘密在里面（比如开车专用鞋等等，嘻嘻） 

问题一：随车工具太少了，传统的工具包都没有，些许不舒服 
问题二：空调到底有没有手动档位？还是只能采用恒温空调，手动只能控制风速、风向等 
问题三：感觉JS不够热情？让帮着试什么功能就试什么功能，我觉得应该有一套试车流程，主动帮助用户验收所有功能（307说明书这么一厚本，我自己要是琢磨着把所有功能都试一遍，还不得好几个小时，嘻嘻），功能还是要试的，我就看到旁边MM的车车窗锁止功能就不灵
买车必读！
当你确定了要买的车型之后。首先要选定一家经销商。在这方面一定要找大经销商。一方面大经销商手里的车多，你又挑选的余地，另外大经销商往往产品周转得快。你能买到刚出场的产品。当然，对于一些货源不足的品牌大经销商的进货渠道能帮助你尽早提到车。况且大经销商的运营渠道有时候还能帮助你顺利的快速的办齐手续。这里我不推荐大家去综合的车市，因为那里秩序往往挺混乱的。而且拼缝的人很多。另外就是看车的人多。乱哄哄的。到远离市中心的大4S店，人少可以试驾。挑好了，看好了再买。而且由于人少服务比较快捷。 
　　一旦确定了4S店，要事先和JS谈好价格。不要等车挑的差不多了再谈价格，因为那会儿JS早就知道你肯定就买了所以价格难以坎下去。JS经常会承诺送一些内饰，价值几千元。我个人的意见是{jd1}不要。因为那些东西往往不值钱。送的东西质量还不好。不如让JS给你钱，实实在在的。你自己找一家专业内饰店肯定又便宜又好。当然，对于排号等车的人来说，你就别指望什么了。差不多就行了。
　　提车，提车之前不要办理任何手续，可以只简单签一个合同。看到新车以后不要急于上车打开发动机。问JS多要点汽油。因为试车的时候JS往往为了节省成本，只给一点点汽油。这样对新车很不好，因为挑的时候往往点火，熄火好几次，油少容易对汽油泵造成损害。 
　　点火之前对档位认真检查，恕我直言，现在买车的，往往都是新手，对汽车没什么了解。在转动钥匙到点火位置以前要在ACC停留数秒等待油泵给发动机加点火油。点火以后不要给油试发动机。可以先下车检查外观。因为刚出厂的新车没有磨合，甚至没怎么让发动机运转过。机械部分可能会有没有磨合的毛刺缺陷。这时候就猛给油试发动机容易造成走和磨损。不利于磨合。 
　　先检查外观，外观检查很重要，因为车和你在一起号几年，新车外观上要是有问题就体现不出新来了。我的几个朋友买的新车上面都有小伤。检查时蹲下让眼睛与检查平面在一个平面上。仔细观察看看有没有小坑。打开车门推拉几个角度让光线以不同的角度照射来检查板金质量。检查车身各个部分接缝是否均匀。每个车门，机器盖，后箱都打开关闭几次检查机构运转。观察各玻璃，大灯，塑料件有没有裂纹。按一下看看有没有结合不好的吱吱声。检查轮胎，看看各胎颜色款式是否一样。 
　　检查车门。依次打开每个车门观察是否有下垂现象。将门慢慢打开到推不动为止，感觉限位开关是否起作用有没有异响。轻轻的关上车门(注意一定是轻轻的)听关门的声音是否有尖锐的撞击声，四个门子是否声音相同或者前面两个相同，后面两个相同。大小一样的相同。注意一定是轻轻的，不然听不出来细小的撞击声。有撞击声说明阻泥和密封不好。高级一点的车的限位开关有自回功能，就是关闭到一定位置能自己关闭。挑选的时候关门时手一直轻放在车门上直到关闭。这样检查每一个车门的回复力。以前那种打夏利摔门子的粗鲁做法应该改变了。你已经要变成有车的人了，要注意爱护自己的车。检查车身外部其它设备。包括反光镜能不能折叠，防撞条粘贴，安装能不能平整。挡泥板安装是不是牢固。 
　　检查灯光和电器部分。新车新手上路本来就比较危险，如果灯光有问题就更雪上加霜。一次打开大灯，调整亮度，远光，雾灯，组合尾灯，双闪灯。刹车灯，高位刹车灯，到车灯。检查亮度以及闪烁是否是一个频率。检查音响，将声音开大，听有没有因为震动而产生的共振或者擦圈的声音。喷一些玻璃水，并检查雨刷器工作是否正常。注意雨刷气开始位置和终止位置是否一样。检查电动窗。首先将所有的车窗关闭，然后一起落下检查四个车窗是否同时工作，之后再一起将车窗升起，检查是否同步。逐一检查每一个车窗。升起，落下，注意听有没有不顺畅的声音，松动的声音或者共振的声音。检查电动反光镜。检查空调和暖气工作(发动机工作时)保证出风口没有风扇振动的嗒嗒声。暖气是否暖和，冷风是否凉爽。特别是冷风开启时继电器吸合的声音是不是很大，对发动机待速影响如何。出风位置的试验，看看各方向位置是否正确。试验行车电脑的所有功能。 
检查内饰，打开所有车门，检查内饰，看仪表台上下结合是否稳妥，接缝是否均匀。每个接缝位置都用手压按一下，确保不能听见结合不好的声音。表台上所有的按钮，拉杆都要仔细检查，看看是不是安装妥善。手掌轻轻拍打中控台不应该听到由于安装不好而产生的松旷震动声音。门板内饰板的检查。在门板与内饰板之间有卡子连接，主要检查这个。手指拉主内饰板边缘轻轻往外拉。看卡子是否安装好了。手掌轻轻拍打门板内饰板不应该听到由于安装不好而产生的松旷震动声音。同样的方法检查A,B,C柱上的内饰板。检查地胶粘贴是否平整。检查座椅，折叠推拉，电动功能是否正常。电机工作是否平稳有没有异响。用力往下坐一下，前后晃悠一下，听听有没有松旷的声音。打开后备箱检查里面是否平整干净。检查工具是否齐全，备胎是否正常，安装是否稳妥。很重要的是检查密封条。必须仔细的把各个门窗密封条检查。用手顺着密封条方向滑动施加一定的压力，感觉密封条是否均匀，粘贴是否完整。每一块手感是否一样，按在上面是否有弹性。观察密封条在门槽里是否安装正确，有没有较劲。轻轻关闭车门，听声音，沉重感的说明密封很好。 
　　好，经过这些检查你的车子发动机应该已经达到正常迨速。打开机器盖子，观看里面是否干净。听发动机迨速声音。整体感是否很好，有没有凌乱细碎的感觉。用大拇指按住机器机油盖子塑料，用力压住，感受发动机震动传到你的胳膊上，是否平稳，是否有固定的频率，确保不要有凌乱的震动。转动油门拉线滑轮。(注意温度)听到发动机加速运转的声音是否平滑，有没有凌乱的感觉。加速是否与你的动作灵敏，同步。 
　　上路检查，一般4S店都会让你把车开出去试试。这样你可以检查隔音，发动机情况，变速箱，以及减震，刹车。首先，你不能开的过于粗暴，因为汽车处于走和磨合。加速要循序渐进。换挡在2000转左右。速度不宜高于120KM/h。注意聆听发动机的声音，感觉隔音如何，迨速坐在车里是不是平稳。发动机运转声音是否有规律，还是比较凌乱。加速响应是否快捷。特别注意当低速换挡加油的时候发动机的声音，也就是说当发动机比较吃力的时候是什么状态。应该是平稳噪音沉闷但是不凌乱。凌乱的{jd1}不要。 
　　起步加速慢慢的松开离合，感觉半联动点，看看这是是否平稳，如果有磕磕绊绊的感觉，那就是离合器压盘安装问题。(当然这种判断需要一定的驾驶经验)感觉离合器调整是否过高(太高容易熄火，太低容易磨损离合片)换档感觉是否顺畅，降档感觉是否同步得好。把手放在挡杆上感觉是否震动。震动是否有一定的规律，还是比较凌乱。停车，检查倒挡进入是否平顺，有没有冲击声。 
　　找一个缓台，慢慢开上开下一次，感觉避震和隔音如何。而且还要注意听车里的内饰是不是有振动的响声。如果有，说明门，或者窗，或者座椅，或者仪表台，或者A,B,C柱饰板，或者后窗台有安装问题。检查方向，匀速平面行驶放开方向盘，看车是否跑偏。(注意安全)检查助力转向。低速是否轻松，高速能不能沉稳。转向是否到位，如果转到一个角度，一松手又回来一点，那就是调校问题。聆听转向机是否有噪音。 
　　{zh1}，当你选定了一辆车，你要求JS给你洗车，洗干净以后再次检查板金喷漆，因为脏车不容易看出来。干净了以后才看得清楚。这点非常非常重要，我有几个同学都是买了以后发现车上有伤。
　　至此你可以决定一辆新车了，当然事事无{jd1}。有可能以上的一些检查下来有问题，那你就要做一个取舍了。

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