POLO的保险杠要6000多块,奥迪也才5000多块……

POLO的保险杠要6000多块,奥迪也才5000多块……

2010-05-06 09:05:34 阅读5 评论0 字号:

 保养程序不同价格不同 

   针对POLO保养价格问题,记者采访了一位上汽特约维修站的技师杜先生。杜先生告诉记者,保养的程序不一样,价格自然不一样,不是所有的保养都需要600多元。

 

    首先保养是分公里数的。3万公里以内的保养是一个费用,3万公里以外、4万公里以内是一个费用。作为POLO来讲一般都是刚刚开了一年,大部分应该在3万公里以内。另外,保养的项目也是不一样的,比如保养有只换机油、机滤,做一些保养和检测;还有要换气滤、空滤这些……由于换的零部件不一样,保养费用也不一样。比如光换机油的话,保养也就需要三四百元,其他品牌的新车的价格也差不多。

 

    所说的六百元的保养,应该是换了汽油滤清器、换了机油、空滤、而且还做了三万公里的检测,检测项目比较多,自然检修费用也要增加。

 

    相比国产件进口件价格稍贵

 

   “当然,POLO的有些配件是进口的,所以稍贵一些。”

 

    杜先生表示,POLO这款车有些不易损配件由于是进口的,所以贵一些。但有些易损配件已经达到国产化,进口配件自然要比国产配件贵一些,便宜和贵是要对比而言的。而且,新产品上市的时候,配件供应渠道有限,产量也小,配件就贵。像人们所说的保险杠需要6000多块,在去年新品上市的时候,确实是,但是现在已经下降到1000多元。

 

    其实,消费者指的便宜和贵,有时候是拿不同档次的车型来对比车的保养和配件的费用。还有就是个人收入和承受能力的对比,很多消费者买得起车,但觉得配件的费用和车的价格相比有些高,心理上不能承受。

 

    厂家规模扩大零配件价格会下降

 

   “去年6000元左右的保险杠,今年降到了1000多元,零配件的价格下降很快。”杜先生说随着厂家规模扩大,零配件价格将很快下降。

 

    随着销售量增加,厂家就要扩大规模,扩大生产能力,零配件供应渠道更加畅通。而且随着产量的增加,相对生产成本也就降低了,自然价格也就降下来了。“不过,至于POLO的零配件的价格究竟什么时候可以降下来是无法预测的。”要看企业的生产能力,以及国产化的程度。

 

    因此,要提醒消费者的是在买车前不光要看车的技术含量,还得看看生产厂家的规模,考虑一些买车以后的保养和维修费用。

 

    保养维修街边店不可信

 

    一些街边上的维修站价格往往比特约维修站的价格要便宜不少,但是汽车修理市场比较复杂,消费者很难识别好坏。专业人士建议消费者:由于POLO这款车的技术化程度比较高,{zh0}到特约维修站修理。

 

    杜先生表示,不是否认所有街边店的修理技术,但是作为特约维修站来说,资金、技术、人员配置以及厂家对品牌的支持都多于普通的修理店。特约维修站统一规范,零配件都是符合厂家要求的,而街边店的配件则来源不清,因此消费者{zh0}不要到街边店做保养维修,对于POLO这款车有些店没有能力维修。

 

    另外,要提醒消费者的是,在和维修前一定要和维修站签委托书,要求维修站写清需要保养的项目,比如做首保的时候就需要检查电路系统、灯光系统以及底盘螺丝是否松动,备胎气压等都需要检测。

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