车子抛锚在高速公路上

                  文/图 方贤明 

4月的那{yt}起个大早，驾俺那辆303去南京办事，想早点办完，还顺便在南京玩一下，这是几天前就打算好的。于是这天早早出门，一路疾驶。刚过了芳茂山服务区不久，突发现水温冒顶，旋即引擎盖冒烟随即自动熄火，车辆抛锚在高速公路。

这就是俺车

   车也不敢动了，打开双挑灯，从后备箱拿出从未用过的三角支架，搁置在车后面一定距离。然后打电话要牵引吧——怪不得前{yt}晚上右眼皮直跳，敢情应在这儿呀。报了110还不行，它不管这事儿，给了俺电话96777继续打。打通了问俺在哪里。俺想了想看了看，好像在往南京的方向薛家匝道处。打完电话离车远点地等着。此时大约7点过点。过了20分钟左右，牵引车来了。俺要求直接把车牵引到就近修理厂。就这样牵引车支上架起俺车牵着，俺俩坐上。牵至出口，收费口忘不了要收俺高速公路费65元，牵引车主儿还让俺先把那牵引费210元付了，xx到厂再开。然后牵着左拐右拐，远远看到一处大招牌“欧美汽车”。果然奔那而去。进入那车间大门。俺303被弄到工位上。牵引车主开了xx，另外还有一大张印好的告知单之类的东西。从上面知道，小车牵引起价200元，超出5元/公里。看来修理厂离高速出入口不远。告知单上密密麻麻的文字，除了价格，还有各种所谓的倡廉条文、免责条文、给牵引公司满意度调查等，{zh1}要我在上面签字，他们留下一联，俺执一联。牵引公司应该算是比较正规。

此时不到8点，师傅还没有上班，等着。

不一会师傅来了，是个20多岁的小伙子，穿着工作服。问了问情况，打开引擎盖，发着车——车还能发着！俺以为这车都冒烟还不知道烧成啥样子发不着了呢，打开引擎盖一看，没咋地，只觉得好像发动机周边有点湿漉漉的，连保险杠护皮里面都有。是水，还是油？问了问师傅，说是机油。冒烟也许是烤着机油了吧。但俺想知道，机油咋跑到外面了呢？是不是漏油了？

师傅把电动机上盖都打开，检查了一下，说是没有漏油，机油漏到外边，是因为水温高后，机油受热膨胀后密封圈变形，机油就是从缝隙中渗漏出来，他看了看机油尺，渗漏不多，现机油还在正常范围。他检查一会，把发动机缸盖上下刮去了老的密封胶，涂抹了一些新密封胶，把缸盖安装好，然后把电工找来，说继电器坏了。电工也是小伙子，打开了保险杠上面的护板，卸下了几个继电器，看了一下，说是坏了，要去买。坏了就换吧。病人进了医院，还不是医生说了算？

接下来还是等。听说买零件要到常州的另一头去，那边的汽配市场货全。此时外下起了雨，且越下越大。俺和LP庆幸车坏的时候没下雨，不然就惨了。

此时陆陆续续又牵引进来三辆车。

总算到10多钟，买来了3个继电器——工单上说是“风扇继电器”。电工对比了一下，插头及位置一样，看了看继电器外罩上的线路，似乎也一样。插上，打着火。车隆隆地响着。两个师傅听着，好象有异响，有那么一种轻微的嚓嚓声。让俺来听。但俺耳拙，好像有一点，又好像感觉不出，再看水温表指针又直挺挺地指在红区位置。什么问题呢？师傅说这异响表明水泵轴承坏了。再让我听，俺感觉还是似有似无。师傅说要换。俺问要多长时间弄好。俺还惦记着要去南京办事呢。师傅说两三小时。此刻已经11点多了，两三小时就要2点多，开到南京1个多小时，还来得及。既然要换，那就赶紧把，赶快着人再去买那个水泵吧。

吃饭。办公室楼上已经摆好一些饭菜，那些修车的车主，连同老板伙计一起吃那五六七个菜，一大盆汤。吃完，继续等，外面下着大雨，车间边上的休息室很冷。那边师傅们已经把一些零部件都拆了下来，连轮胎都卸了下来，那水泵的位置在下面。那个坏的水泵已经拆下，新水泵也已经买来，俺看了外盒子，是海大产品，宁波的一家汽车零部件厂生产。俺抹去了旧水泵上面污垢，新旧是一个牌子，但旧的叶轮黄铜般的颜色，似乎是铜的，而新的确是银色的，如什么合金般的色彩。俺转了转新旧两个轴承，听听声响，依旧是似有似无的差别。只能感叹自己老了，耳朵敏感度不行了。

新的水泵装上了，拆下的零部件也一件件装上，待到{zh1}的轮胎也装上。时间已经2点多钟了。师傅点着了车子，车子隆隆地响起来了。但好像还有什么地方不对。只见这两个师傅，放掉冷却夜，又加上清水，这样不停地放水加水；还有师傅拧掉另一个地方的帽子，用嘴对着加水的口吹，那个拧掉帽子的口子不停地往外冒水。俺忍不住要问。他们说，水箱里有空气要全部排出来。所以不停地加水、放水，点火、熄火，看水温表，又折腾了一会。{zh1}从下面拆出个东西扔在地上，说是不用这个东西。这是个什么东西？师傅说是“节温器”，坏了，也没有用的，不要了。车子里的东西怎么会没有用呢？俺看这个东西好像就是一个弹簧状的东西被上下两个东西卡在里面，中间有个轴，结构好像也很简单。俺找出了保养手册。在保修一年的栏目里找到了“节温器”三个字，问是不是这个东西。就是这东西。边上一个车主（他的哈飞小面包车半夜1点钟就拖来了，连缸盖都换新的了，引擎舱里基本拆完了，此刻正在一样样往引擎舱里安东西呢）也说节温器没什么用，是可以不用的，他的车早拆了。俺对修车确实外行，俺捡起那被扔掉的节温器，说是要带回去问问上海的修理厂。但“节温器”到底干什么用呢？

     这就是那个拆下的节温器

不装这个东西，究竟对车有没有影响呢？师傅虽然说了节温器的作用，但俺还是没听明白。（回来后查了网络才明白，是冷却系统的一个闸口啊，起调节水箱温度的，看来以后要换新的装上）

到3点多钟，总算把俺车鼓捣完了，结账总共540元，心想价钱还算公道。结账小姐从电脑里打印出修理工单，其中材料费243元，材料有：水泵一个225元，风扇继电器3个，每个25元；密封胶一支28元；清洁剂一个15元；人工200元。鼓捣了7个多小时，200元，不算贵。原先担心被人狠宰一把，看来还行。似乎比按在上海的修理厂工时费还少（有次，俺的电子门锁不好使，让修理厂修理，他们提出要换门锁总成，锁200多元，而工时费竟然也要200多元，比锁钱还多，结果没让修。实际锁还是好好的，估计不是锁坏了，而是因为副驾的门锁因使用次数少不灵活，一旦觉出不好，就以为是坏了——现在的汽修厂，只知道换件，那多省事啊，而不愿意修理）。

修好了就赶紧开车上路，赶到南京继续办事吧。谁知走了一公里多路，快到沪宁高速入口，看水温表指针不停下降。行不得哎，哥哥！即使办不成事，也得把车弄好，赶紧返回修理厂。凭着记忆，开了回去。师傅却说，去掉节温器就是这样，因为在路上行车速度加快，自然进风降温，车子一停下水温就会上来，没事的，放心开吧。这样再返回上沪宁高速，一路到南京。下了高速市区道路很堵，电话来回询问，也还是找不到要去的地方，而人家也已下班了。只能找个住处住下了，第二天再说了。

车是这样的修好了，第二天又总共跑了400左右公里，回到了家。