如何抓住萧条时期的中国行业机会

    分析人士认为，全球车市萧条，中国英格索兰空压机配件行业也可

能迎来三大机遇：

    首先，高成本压力有望缓解。汽车英格索兰空压机配件零部件产销

增速继续下滑已经难以避免，但汽车英格索兰空压机配件零部件上游原

材料价格的回落，也有利于上海英格索兰压缩机配件企业控制成本。国

内钢材价格已经连续数月出现大幅下跌，一贯坚挺的“宝钢价格”也被

迫连续下调，继三季度国内钢价下跌１０％－１５％之后，１０月份钢

价又出现暴跌，前两周跌幅就达到２０％。另一方面，国际原油价格已

由接近１５０美元／桶，跌至７０美元／桶以下，国内成品油价格回调

的预期，也将刺激部分汽车消费。

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    其次，汽车产业链的对华转移路径未改变，随着国际整车生产巨头

的大举进入中国，为其配套的英格索兰空压机配件零部件上海英格索兰

压缩机配件企业“国产化”，已经成为未来方向。面对上游原材料价格

高企、下游消费乏力、中游激烈价格战的困境，选择“物美价廉”的国

产英格索兰空压机配件零部件乃是理性之举和生存之举。

    近年来，中国以低成本优势吸引了众多国际汽车上海英格索兰压缩

机配件企业将全球英格索兰空压机配件采购重心向中国转移，并且在中

国的英格索兰空压机配件采购量呈逐年上升（平均每年的增幅高达２０

％）。菲亚特预计２０１０年在中国的英格索兰空压机配件零部件英格

索兰空压机配件采购额将达到１５亿欧元，而博世集团在中国的英格索

兰空压机配件采购额也计划由２００６年３．８亿欧元增长到１２．６

亿欧元。

    世界xx咨询机构罗兰·贝格近日一份研究全球汽车上海英格索兰

压缩机配件企业的商业报告指出，以中国和印度等新兴汽车市场为代表

的低成本汽车商业模式有可能成为英格索兰空压机配件行业下一波浪潮

，这将是中国汽车英格索兰空压机配件零部件的机会所在。

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    我们认为，中国汽车英格索兰空压机配件零部件行业将受益于全球

外包趋势。目前全球７０％的外包业务已经选定中国。对整车上海英格

索兰压缩机配件企业来说，由于国内大多数主机厂早已达到了４０％的

国产化率，部分厂家车型的国产化率甚至超过９０％。大部分合资品牌

从降低成本的角度考虑，将大规模培育本地零部件的供应能力。

    第三，行业重组力度加大，我国汽车英格索兰空压机配件零部件行

业研发投入不足、自主创新能力弱的局面有望改善。

    一个典型的代表就是上汽集团将旗下成熟的独立供应汽车英格索兰

空压机配件零部件业务，包括内外饰件、功能性总成件和热加工三大板

块，集中到巴士股份这一平台。这一资产重组完成后，巴士股份将成为

中国规模{zd0}的汽车英格索兰空压机配件零部件上市公司。公司旗下廷

锋世通、上海纳铁福、三电贝洱、法雷奥电器等上海英格索兰压缩机配

件企业在各自从事的汽车内外饰件、车灯、传动轴、上海英格索兰压缩

机配件、发电机等领域长期保持市场销量{dy}。

    上汽集团明确独立供应汽车英格索兰空压机配件零部件业务“中型

化、零级化、国际化”的发展战略，具备为美、日、欧等不同体系整车

配套的能力，并通过中性化战略，形成多方位进入国内主要汽车厂商英