■ 我国儿童汽车安全座椅使用率低

    记者在论坛上了解到，目前我国儿童乘车安全装备没有得到足够的重视，儿童汽车安全座椅等安全设施使用率极低。据专家披露的数据显示，90%的家长没有为孩子专门配备乘车安全座椅，24.8%的家长对儿童乘车安全知识毫不了解。

    清华大学汽车碰撞试验室主任张金换说，儿童汽车安全座椅等专用乘车安全用品的使用，对儿童具有重要保护作用。据介绍，这些安全装置可有效地将儿童受伤害的几率降低70%左右，伤亡比例从11.5%减少至3.5%。

    “目前，我国在儿童乘车方面存在很多误区。”张金换说，绝大部分家长习惯把婴儿抱在怀里乘车，还有很多家长认为，让孩子坐在副驾驶位置，用安全带就能很好地固定儿童，没有必要购置安全座椅。

    张金换说，目前汽车的安全装置如安全带、安全气囊等都是针对成年人设计的，对于身体承受能力较弱的儿童，无法提供足够的保护。在猛烈撞击下，安全带可能导致儿童颈部受伤，而副驾驶位置的安全气囊则容易致使儿童头部受到猛烈冲击或致其窒息。

    ■ 国内市场还未打开

    是哪些因素制约了国内儿童汽车安全座椅市场的发展？日前，记者对部分车主进行了简单采访，在近十名有车族里，竟然没有一名车主购买过或使用过儿童汽车安全座椅等产品。一名6岁孩子的母亲告诉记者：“实际上和很多母亲一样，想过购买儿童汽车安全座椅，但商场里要么买不到，要么可以比较的同类商品太少。”车主张女士说，目前比较好的儿童汽车安全座椅售价都在3000元左右，价格不菲。

    此外，国内汽车缺少相应配套装置，也是儿童安全座椅难以推广的原因之一。据多家汽车经销商介绍，目前市场上销售的多数车型中，预留符合国际标准ISO FIX（儿童安全座椅国际标准化固定装置）的儿童安全座椅安装位置的车辆较少，大部分车辆只能依靠成人安全带来固定儿童座椅。

    “在国内，儿童乘车安全用品行业发展比较缓慢。”儿童汽车安全座椅生产厂家好孩子集团副总裁竺云龙告诉记者，“去年我们在北京销售的儿童汽车安全座椅只有1万多套。” 而欧美发达国家儿童安全座椅的配置率很高，例如德国车用儿童安全座椅的配置率达95%。但在中国，这一数字不到10%。

    竺云龙说，与国内市场的冷清相比，好孩子儿童用品有限公司的儿童安全座椅受到国外消费者的青睐，占据了欧美市场的巨大份额。这种“墙内开花墙外香”的情况，从一个侧面证明国内儿童汽车安全座椅市场还未打开。

    ■ 相关标准出台将xx市场需求

    在“关爱生命?xx儿童乘车安全”公益论坛上，张金换透露，国家有关部门已经制定了{dy}个有关儿童乘车安全的《机动车儿童乘员约束系统》国家强制性标准，正等待批准。她说：“标准有可能在今年6月出台，考虑到国内汽车行业的普遍情况，会有两年的普及缓冲期。”这将是我国首部有关儿童乘车安全的强制性国家标准。专家表示，这一标准的出台将会有力地推动儿童乘车安全产品市场规范发展，需求潜力将被激发。

    据了解，目前美国、加拿大、德国、英国等40多个国家和地区都已立法强制使用儿童安全座椅，并建立了相应标准。由于国内相关行业标准、法律和法规缺失，使得目前我国的儿童汽车座椅行业处于无序的管理状态。“目前我国市场上的汽车安全产品良莠不齐，即使有安全意识的消费者，也因为常常买不到合格的产品，放弃了购买安全座椅的计划。一个不合格的产品往往起反作用，加大伤害程度。”竺云龙说，“作为生产企业，我们希望行业标准和关于儿童乘车的法律法规尽快出台，以促进这个行业健康发展。”

    据张金换介绍，《机动车儿童乘员约束系统》主要包括儿童座椅在整车中的固定和连接方法、儿童座椅的结构要求以及儿童座椅总成的性能和试验方法三个方面。与此相对应，今年C-NCAP（中国新车评价规程）已经将儿童成员安全性的试验评价纳入评测体系，这一系列举措将加速中国儿童安全座椅行业的发展。

    专家表示，随着我国汽车保有量的增加，人们对儿童乘车安全的重视和观念的转变，以及强制性国标的出台，国内儿童乘车安全用品市场必将释放出巨大的潜力。