09年广州国际车展上2010款首次在国内亮相，据悉这款中期小改款的MDX将会在本月15日正式在国内上市。此次改款的讴歌MDX在外观、和变速箱方面都有明显的改变，哪些地方有所改变？增加了什么？带着这些疑问编辑来到了讴歌广州地区的4S店，在上市之前{dy}时间实拍了这款新车，下面让我们看看2010款讴歌MDX与09款的讴歌MDX相比有哪些改变或增加配置的地方吧！

注：由于2010款讴歌MDX在本月15日才正式在国内上市，因此官方名称和型号仍然不能确定，下文中编辑会以“2010款讴歌MDX”来作为暂时的替代名称。本文将以09款讴歌MDX和2010款讴歌MDX作对比，以便更清楚直接地表现两款车的差别！

外观篇：

与09款相比，2010款讴歌MDX在外观方面作了部分的改变，而前脸部分算是改变里面动了“大手术”的地方。2010款讴歌MDX舒适型修改了中央格栅，修改后更简洁直接，与讴歌TL的前脸更相似。前雾灯的上方加入了面积较大的镀铬进气口格栅，为发动机的散热提供了更有效的帮助。下保险杠也进行了重新设计，修改后显得稍为平实！而09款面积较大的方形雾灯也被修改为细小的圆形雾灯。总的来说，修改后讴歌MDX的前脸显得比较平实沉稳，没有了09款讴歌MDX那种尖锐前卫感，但看上去似乎更了。

相比动了“大手术”的前脸，尾部的修改就显得有点“平庸”了，只是对后保险杠和排气管部分作了修改，后保险杠以上的部分跟09款xx一致，甚至连车尾标识也是一样。既然这样我们就把目光转移到保险杠以下的地方吧！2010款讴歌MDX跟09款一样把低位刹车灯和雾灯都集成在后保险杠上，因此对后保险杠进行修改后低位刹车灯和雾灯都作了相应的修改。至于排气管方面，2010款讴歌MDX把09款的圆形排气管修改为更为粗壮的方形排气管，搭配上向外凸尤如箭头般的后保险杠后，更显全尺寸SUV的大气，也给人十分尖锐的视觉效果！

从车的侧面看，2010款MDX跟09款的差别不大，车身的侧面线条仍然是比较壮实，微微向上倾的腰线搭配向外凸尤如肌肉的翼子板，再加上刚劲有力的18寸轮毂，使得讴歌MDX相当的有“男人味”！至于差别方面，2010款MDX的车身侧面只是作了很少部分的修改，修改的部分包括了侧车窗和车轮。其中，2010款讴歌MDX的侧车窗边沿加装了金属亮条，档次提高了不少。后排的车窗使用了颜色玻璃，加强了私密性，也可免去后期贴车膜的麻烦。虽然改变不大，但实用性的确有所提高。

至于车轮部分，2010款讴歌MDX继续沿用了尺寸为255/55 R18的米其林牌轮胎，只是对轮毂的外观进行了修改，修改后的轮毂跟09款的相比显得也是较为平实，虽然没有09款那么强的肌肉感，但视觉效果仍然是不错的，个人认为2010款讴歌MDX的轮毂造型给人的视觉效果更偏向豪华和舒适。

配置篇：

2010款讴歌MDX的内饰风格与09款如出一辙，中控台的布局也xx一样，整个中控台的布局十分整齐、配置豪华。从实拍的车型来看，2010款讴歌MDX在现款的基础上增加了一些舒适性和娱乐性的配置，目的在于让驾驶者和乘客在车内可以更惬意。

中控台上的娱乐多媒体系统也并没有作太多的修改，与09款也是基本一致。只是导航系统进行了全新的设计，全新的导航系统能够自动选择行车路线，并可以显示 实时气候信息。导航、收音机、DVD等多媒体信息都显示在中控台上的VGA显示器上，这个VGA显示器的显示效果也是相当不错。

现在谈谈方向盘吧！2010款讴歌MDX采用了加厚的全xx包裹方向盘，弃用了桃木装饰。方向盘的功能更多样化，除了娱乐系统和定速巡航的控制铵钮外，还加入了蓝牙电话控制功能，但这蓝牙电话功能并不是增加的配置，只是把这个功能的按钮从A柱上移到了方向盘上而已，当然这一改变带来的是更便利的操作和xxx的驾驶。最值得一提的地方是方向盘新增加了换挡拨片，操控更有乐趣了。

小的地方当然也不能漏掉！在”T”型台的最左侧靠近左侧车门的位置有三个按钮，功能从左到右分别是后视镜调节、VSA开关、大灯清洗器开关。2010款讴歌MDX对这一组按钮也进行了小修改，其中修改的地方有VSA开关按钮改变图案模式，后视镜调节增加了后视镜电动折叠功能。

2010款讴歌MDX的 座椅采用了高级舒适型xx，增加了前排座椅通风功能和第二排座椅加热功能，而且前排座椅加热功能由两挡调节变为三挡调节。至于后排方面，增加的加热功能为 两档调节，后排乘客的乘坐舒适感有所提高，可以想像在冬季严寒的气候下有这样的配置是一种多么惬意的享受，坐进车舱后我估计您不想再出来了。

为了让后排乘客的娱乐性得到更好的照顾，2010款讴歌MDX的后排车顶增加了一个9寸VGA显示屏的影音娱乐系统作为标准配置。这套娱乐系统还配套了无线高保真耳机，后排乘客既可以享受到自己的娱乐节目，也不必为影响到驾驶者驾驶而担忧。需要注意的是目前还在市场上销售的部分09款讴歌MDX 3.7车型已经配备了这套影音娱乐系统，这部分车就是经销商所谓的豪华型，但据编辑调查后发现，厂家实际上并没有生产所谓的豪华型，这套豪华影音系统是经销商根据客户的需求后来加装上去并把这个车型命名为豪华型，其实质就是在09款讴歌MDX 3.7车型的基础上增加了这套后排娱乐系统，因此这套后排影音娱乐系统应该是增加的标准配置。

动力总成篇：

在动力方面，2010款讴歌MDX继续沿用了09款的3.7L V6发动机，但经过了小幅的调校，{zd0}功率为308马力（227KW），而09款MDX的{zd0}功率为307马力（226KW），由数据可以看到{zd0}功率仅是提供了1KW，但我们相信227KW的{zd0}功率对2010款讴歌MDX来说已经是足够有余了。

动力总成方面改进{zd0}的是变速箱，2010款讴歌MDX并没有沿用09款的5速手自一体变速箱，而是采用了有着更好平顺性、更低油耗、加速更迅速的6速手自一体变速箱，这方面的改进的确是值得称赞的。

对讴歌车型熟悉的朋友都应该听过SH-AWD四驱系统，这可是讴歌品牌的看家本领。2010款讴歌MDX不仅使用了这套系统，而且还在09款的基础上进行了优化和升级，相信功能应该会更强大。SH-AWD是讴歌车型的核心套件，这个四驱系统率先实现了在前后轮、以及后轮的左右两轮之间智能分配{zj0}动力的功能，极大地提高了车辆的操控xx性和稳定性，给驾驶者带来更独特的驾驶乐趣。

总结：

从实拍的2010款讴歌MDX来看，这中期改款的MDX不论是在外观还是配置方面都更偏向于豪华沉稳的方向。此次改款的讴歌MDX在外观方面虽然也是作了明显的修改，但其实修改的地方并不算是太多。而增加的配置方面还算是比较多了，如换挡拨片、影音娱乐系统、前排座椅通风功能和后排座椅加热功能等，而且这些增加的配置都比较人性化。增加配置当然是一件好事，但据经销商透露，2010款讴歌MDX的售价要比09款高出5万元左右，5万元换来这些配置是否一件值得的事情这就需要根据个人的情况而考虑了，再者09款车型在市场上仍然有大量的存货，估计在新款上市之后的一段时间会出现新旧款同售的现像，而09款讴歌MDX一般都是以优惠8万元以上的高姿态在市场上生存，优惠后09款MDX的xxx十分高，这就有可能逼着2010款MDX上市后不久就会出现现金让利的情况。现在售价仍未公布我们当然不能妄下判断，既然我们已经基本对2010款歌MDX有了初步的了解，那我们现在只能对它的售价拭目以待了。（拍摄/图/文/汽车之家 何家荣）

09款讴歌MDX详细参数配置

车型图片
基本参数	讴歌MDX 09款 3.7
车型名称：	讴歌MDX 09款 3.7
厂商指导价(元)：	80.00万
品牌：	讴歌
级别：	SUV
发动机：	3.7L 307马力 V6
变速箱：	5挡手自一体
长×宽×高(mm)：	4850*1990*1748
车体结构：	5门7座SUV
{zg}车速(km/h)：	-
官方0-100加速(s)：	-
官方综合路况油耗(L)：	-
实测0-100加速(s)：	-
实测100-0制动(m)：	-
实测油耗(L)：	-
整车质保：	四年或10万公里
车身	讴歌MDX 09款 3.7
长度(mm)：	4850
宽度(mm)：	1990
高度(mm)：	1748
轴距(mm)：	2750
前轮距(mm)：	1720
后轮距(mm)：	1715
最小离地间隙(mm)：	202
车重(Kg)：	2071
车身结构：	SUV
车门数(个)：	5
座位数(个)：	7
油箱容积(L)：	79
行李箱容积(L)：	425-2365
发动机	讴歌MDX 09款 3.7
汽缸容积(cc)：	3664
排量(L)：	3.7
工作方式：	自然吸气
汽缸排列形式：	V
汽缸数(个)：	6
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	11
气门结构：	SOHC
缸径：	-
冲程：	-
{zd0}马力(Ps)：	307
{zd0}功率(kW)：	226
{zd0}功率转速(rpm)：	6200
{zd0}扭矩(N·m)：	379
{zd0}扭矩转速(rpm)：	5000
发动机特有技术：	VTEC可变正时气门
燃料形式：	汽油
燃油标号：	97号
供油方式：	多点电喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
环保标准：	欧IV
变速箱	讴歌MDX 09款 3.7
简称：	5挡手自一体
挡位个数：	5
变速箱类型：	自动变速箱(AT)
底盘转向	讴歌MDX 09款 3.7
驱动方式：	前置四驱
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：	多连杆独立悬架
助力类型：	机械液压助力
底盘结构：	承载式
车轮制动	讴歌MDX 09款 3.7
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	手刹
前轮胎规格：	255/55 R18
后轮胎规格：	255/55 R18
备胎规格：	非全尺寸