体验关闭发动机的汽车行驶--汽车液压制动节能器_电气仪表自动化石油 ...企业库|免费b2b网站

体验关闭发动机的汽车行驶--汽车液压制动节能器_电气仪表自动化石油 ...

          八年磨一剑，百炼方成钢。汇能节能科技有限公司汽车制动贮能利用装置终于成型落地了，这一具有独立知识产权、在世界范围内实现科技创新项目被专家评价为“世界汽车底盘的一次革命”。而其超常的30%——50%的节能效果，注定有着“对于人类的特殊贡献”！

    体验关闭发动机的汽车行驶

    汽车是由发动机驱动的，发动机的关闭表示汽车的无法行驶，但有关闭发动机仍能行驶的汽车，而且不是下坡路段，记者就亲身体验过，在山东汇能节能科技有限公司，乘坐的是安装了汽车制动贮能利用装置的客车。

    汽车制动节能是世界性课题。因车速快，每次刹车的惯性都产生巨大能量，但这些能量却无法有效收回、利用而白白浪费。很多专家发现了这一问题并着手研究解决，但一直未能奏效。山东汇能节能科技有限公司总工程师刘艳阳凭着科技创新的热情和百折不回的意志，历经八年刻苦钻研，终于将汽车制动贮能利用装置研制成功，并安装于客车供人们参观体验。

    前不久的{yt}上午，应山东汇能节能科技有限公司总经理王河之邀，记者和有关朋友前往滨城区滨北镇体验汽车关闭发动机的行驶。汽车制动贮能利用装置安装在一辆老旧的客车上。我们登上客车之后，王河就向我们介绍该制动装置的工作原理：“制动节能是通过液压系统将汽车运行中产生的振动能、制动能、牵阻能回收并注入高压蓄能器，然后通过独立电脑控制单元有序释放能量，辅助驱动汽车，增加了汽车动力和实现了节能。”说着，他指了指车门边侧下部的一个仪表：“这是储能压力表，高压蓄能器贮存的能量在这里及时显示。目前这套装置适用于公交车和重型客车，公交车刹车频率高，能不断回收能量，而重型客车高速中的一个刹车就可以注入400公斤压力，400公斤压力足以使卡车在关闭发动机的状况下启动行驶，节能与否可想而知。”

    听了王河的介绍，我们依然半信半疑：刹车、振动的能量回收可以理解，但将其转换为动力是一个复杂的过程，理论上说明与实际运作有着距离。而且，那么多技术先进的国家都没能攻克，这个作坊样的企业就能解决这一世界性的难题？汽车开动了，在厂区狭窄的水泥路上慢慢行驶。记者一直盯着压力表。行驶中，仪表的的指针微微晃动，上升幅度不大，只在刹车时积聚的上升至15左右。王河告诉我们，这表示高压储能器已经注入150公斤压力。第二次刹车后，指针指向30，这时，司机关闭了发动机，车停稳之后，在没有坡度的道路上，靠储能器提供的动力启动汽车，并前进了150余米。

    “不用发动机提供动力依然可以行驶，这就是制动贮能利用装置的独到之处。如果车体重、车速快、刹车质量会更高，贮能提供的动力会更大、更强。”王河说，“这套装置分7个系统，将车辆行驶中产生的振动能、制动能、牵阻能等能量转化成弹性势能进行储存，通过独立的电脑控制单元控制释放能量至液力马达泵驱动汽车行驶，不但能够实现节能，而且可以减轻汽车零部件磨损，延长汽车使用寿命。”

    关闭发动机汽车照样可以行驶，的确有点神奇。但是事实，记者亲身感受了。汽车在厂区道路上转了两圈，先后有过三次关闭发动机行驶的试验，每次效果大体相近。之后，王河又让汽车停在地沟上，领着我们在车底下看制动储能的各个部分，分别介绍振动回能装置、高压贮能装置、传动器、配流阀组等。他告诉我们，整套装置约100公斤，安装简便，不改变车辆结构，不改变原有操作系统，只是增加了无极变速功能，换档不用踩离合器，简化了驾驶操作，也降低了驾驶员劳动强度。谈到产品特点，他说：改装置{dy}具有独创性，七个系统中液压马达泵传动、配流阀组、电脑控制单元都是自行研制的，属独立知识产权，申请了国际专利，世界范围内没有相同、相近或类似的产品，被世界同行专家评价为“世界汽车底盘的一次革命”；第二是节能性，因工况条件不同，节能量有所不同，初步估算30%——50%；第三是普遍适用性，这套装置适用各种动力车，包括燃油、燃气、电动车型均可安装使用；第四是垄断性，该产品在150个国家做了产权保护，所有其他同类型的汽车制动液力节能装置都属侵权；第五是环保性，大幅度节油也大幅度减少尾气排放，属绿色环保产品，第六是耐用性，部分关键部件采用特种材料，强度大，耐磨损，使用寿命大大提高，可达50万公里以上。

    “安装这套系统对于汽车安全会否带来影响？”

    “这套系统工作原理就是通过刹车实现能量回收，实际上等于装有两套刹车系统，正常情况下原有刹车制动系统不工作，紧急情况下才工作，安全系数大大提高。原有刹车制动系统工作时不回收能量。”

    “轿车等小型车是否可以安装？”

    “目前这套装置不适用小型车，适用小型车的制动节能装置正在研究之中，大体的思路已经确定，预计2009年初推向市场。”

    “对效益有没有推算、一套装置能产生多少效益？”

    “产品的独特性和高科技含量决定了其高附加值。目前初步计划定价3万元/套,利润最少1万元,如果实现50万套生产能力,就将有50亿元的效益,十分客观！”

    “3万元一套的价格会得到用户的认可吗？”

    “肯定能。用户关注的是投入的回收期，以30%节能率计算，营运车辆6——7个月就可以收回成本，而且减轻了驾驶员劳动强度，降低了车辆磨损，在这种情况下怎能不认可！”

    “节能是国家倡导的大政方针之一，也能给客户带来实惠，你们计划什么时间推向市场呢？”

    “目前产品的研发已经结束，并且完成了批量生产的工艺定型，如果资金充足，年内即可实现4万——5万套生产能力。”王河回答说，“因为资金问题，近段时间进展不大，想通过合作方式进行融资，目前与各投资公司协商，最近将有专家组来公司考察，初步意向注入1亿元资金，如果资金到位，进设备、购原料、培训工人等工作就将全面展开，年内即可见到效益。”

    说到市场，王河更是兴奋不已。国内货车保有量约600万辆，公交车保有量约400万辆，而且每年有15%的增长率，以每年50万套计算，连山东市场都无法满足。正在协商引进的1亿元资金，只用于完善试验基地的生产环境，通过试验基地摸索制定生产模板，然后争取外协和输出技术，将生产扩大到国内各地甚至世界各地。滨北的厂区，作为总部和研发试验基地，那时，不仅要将液力节能技术应用于各种车型，而且向各种领域扩展，其中包括航空、航海、矿山机械和军工。不久的将来，汇能节能科技有限公司就将以特有的风貌屹立于世界企业之林！

    ……

    关闭发动机的汽车依然能跑，这是记者亲眼所见，其间的节能效果已毋庸置疑。更为重要的是拥有独立知识产权、高科技含量，属环保型朝阳企业，具有高附加值和广阔的市场，这些都是基于未来战略的大手笔，企业的宏伟蓝图已然清晰可见！我们热切期望山东汇能节能公司汽车制动贮能装置走向市场，那时，滨州经济将会迎来一个更加灿烂的春天！

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