说起SUV，在我印象里是一种有着宽大的车身、高高的底盘和大尺寸的轮胎，浑身沾满泥土，并且在你需要的时候可以载着你无处不在的一辆车。回忆起儿时的美国电影中各式各样的大汉们开着SUV，载着三五好友尽情的狂野，即便遇到恶劣路段也可以大脚油门通过，谁叫人家油价便宜呢，在遇到各种危险的情况下xx可以弃车而逃，谁叫人家车卖的便宜呢。话说回来，在这个高油价时代SUV已经成为无数人遥不可及的梦想。看国内的市场，目前SUV主要以众多合资品牌为主，但其价格相对较高，即便是两驱车型都普遍位于15~20万左右这个价位，更别提具有一定越野能里的四驱车型了，普通家庭难以接受。随着自主品牌的发展，不少SUV车型在各方面也逐渐成熟，性能也足以应付一定的越野需求，相比多数合资品牌其价格具有{jd1}优势，基本可以满足您在闲暇时越个野来释放一下激情，或在节假日时载着你和家人一起远离柏油路，带你到更远的地方，去缓解一下紧张的情绪。本次编辑为您推荐几款在15万元以内，以自主品牌为主的四驱SUV车型，相比那些价额昂贵的合资品牌来说相差的价格足以弥补几年的油费了。

长城哈佛
推荐车型：2.4 4G69四驱超豪华型
参考价格：12.93万

　　长城哈弗是长城继赛影和赛弗之后的又一款SUV车型，也是近些年来关注度比较高的车型。比起之前的两款车型哈弗的外观{jd1}算的上漂亮，哈弗的外形显得非常强悍，乍一看，车头部分是一个圆润的曲面，中网与精美的大灯组合能给人棱角分明的感觉，经过巧妙的设计使得线条过度相当自然，加之巨大的前保险杠、突出的前翼子板，给人一种富有野性的活力。可以说这样的设计不输于任何国外同类车型，让人眼前一亮。

　　哈弗的内部空间非常宽敞，2700mm的轴距稍稍限制了它的通过性，但其随之带来的空间舒适性上得到的大大的提升。配合1800mm的宽度，身处哈弗车内要比同级SUV从容得多。另外哈弗的后排可以xx放平，整个后厢就形成了一个宽阔的处物平台。

　　哈弗还采用的传统的分时四驱系统，通过挡把旁的分动器手柄进行切换。4L-4H-2H的挡模式为驾驶者提供了根据路况选择驱动模式的自由——2H避免了常规公路行驶时无谓的燃油消耗，而4H则能更好地挑战险恶路况。

　　悬挂方面采用了非承载式车身和硬轴式悬挂，可以说是典型的越野好胚子。另外哈弗还带有分动器，两驱模式下是后轮驱动，有高速四驱和低速四驱模式可供选择，这是越野车的标准配置。
　　   点评：就目前国内大部分SUV来说，多数都采用了与轿车相同的承载是车身结构，而哈佛采用的是更适合越野的配有独立大梁的非承载式车身结构，车架更加坚固，抗冲击力强，使得哈佛在越野性能上有着先天优势。

江淮瑞鹰
推荐车型：2.4豪华运动型
参考价格：13.98万

　　瑞鹰是江淮汽车推出的一款基于欧洲中高级轿车底盘技术平台，兼具公商务旅行、越野休闲功能的城市SUV车型。身为一家拥有几十年造车历史的老厂，江淮的造车技术以非常成熟，并且瑞鹰的性能在同价位车型中有竞争力。外形上瑞鹰的前脸造型很容易让你联想到某款韩系SUV，同时外观多处借鉴了其他成熟车型，远处一看会给你一种似曾相识的感觉。因此瑞鹰看上去也显非常大气。

　　瑞鹰采用的前后悬挂结构为前麦弗逊、后多连杆悬挂也与老款的胜达菲xx一致。与其他适时四驱车一样，瑞鹰四驱系统的核心是一个粘性耦合器，在正常行驶中以前驱为主，在抓地力不足时转换为四驱模式，并没有手动转换四驱模式。
　　点评：瑞鹰的车身结构并没有采用更适合越野的非承载车身，但与其兼顾公商务旅行，越野休闲的定位相符，注重了舒适度与越野的结合。配合大空间，实用性上在同级别中算比较高的了。