首先，漆面好坏不是评判车况的标准。

　　漆面整不整齐往往决定了消费者对这款车型的{dy}印象。其实，漆面无瑕疵的旧车不一定就车况好，反之亦然。

　　评估师认为，旧车漆面缺陷要区别对待。一些旧车漆面有密集的小凹坑，且多处位于前杠及发动机盖的部件，这种现象多是由于在高速上行驶所造成的，这种旧车车况往往没有太大的隐患，只是在美观方面会打一些折扣。另有一些旧车车身表面的车漆出现橘皮现象或出现色差，这说明此处经历过修复，技师的工艺水平不达标。这种情况可能会缩短漆面的防腐、防锈能力，并且也影响车身整体的美观，建议在选车时对此适当注意。

　　车主为卖一个好价钱一般会选择全车重新喷漆。判断车身是否重新喷漆，只要看车身漆面是否均匀，各密封条上无过多的残留漆。重新喷漆的车并不影响总体的评价，而且还延长了车漆的有效寿命。但是车况可能存在大的安全隐患。

　　第二，要仔细识别事故车

　　车身的框架结构是否完整是对一辆二手车最主要的评估依据。一般可以用肉眼观察到车体受损部分。

　　轻度追尾是行车过程中经常发生的事故之一，检查是否追过尾得从车身的前部入手。首先打开发动机盖，检查发动机盖的边缘胶条是否平整，触摸感觉是否偏软，如发现胶条不平整或者触摸感偏软，则应该是修复过发动机盖。

　　如果观察到车身的前梁发生过变形、弯曲或褶皱，则表明此车的正面发生过严重的碰撞，且很可能波及到发动机部分。

　　车身的主梁和元宝架是判定车辆是否发生重度追尾事故的主要部件，如果发现主梁上有焊接口则肯定该车发生过重度撞击。在减震器上的两个旋状小箱子上也必须是原厂胶，如果非原厂胶，也是发生过追尾事故。

　　要想知道您打算出手的旧车是否翻过车就更简单了，车辆翻车之后，维修人员要为其做喷漆处理，敲击车顶部，正常情况会是特别脆的声音，如果声音发闷，那基本上就是翻过车。

　　第三，要注重电子设备的检测

　　确定车身漆面完好，框架无变形、弯曲或扭曲之后，接下来就要观察车体各部件之间的相对连接是否紧密、缝隙是否均匀，车内各种电子设备是否仍能正常使用。

　　车体各部件是否连接紧密主要看发动机盖相对于前端的左、右翼子板位置有无偏移，是否出现相对的高低错位，或者车门与相邻的部件是否在同一平面或过度圆润。车门与门框之间的连接部件位置需要对称，且车门在开关时不与周边部件发生接触。如果没有出现以上现象，则可判定此车的车身外部结构无碰撞，或者经过专门修复，且修复后可以满足日常的正常使用。

　　此外，车内例如CD、电动车窗、GPS、空调、倒车雷达等电子设备都需要一一调试，这些电子设备如果有损伤，当时便需要与卖家磋商，以避免日后维修起来的高昂成本。

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