我的感受

提至今已有20多天，跑了1500多公里，加了630元的汽油（97#），（市区，一半用空调）。我感觉在加速时不要一直踩住油门不放，通过连续加油收油，利用变速器记忆功能加档的办法可以迅速升档，升档的转速也低，油耗也相应降低，（我是瞎琢磨的，不专业哦），现在感觉比我以前的时代超人的油耗还低点，（当然，现在开车要温柔一些了），刹车在中低速时较软，高速时灵敏些，该车的遥控钥匙很有特色，后备箱可以在车门已锁的情况下利用钥匙遥控开启，天热暴晒的时候，利用钥匙遥控可在上车前预先将四门车窗全部摇下，让热空气迅速散尽，再将空调通风设定为内循环，强劲的冷气可在很短的时间内将车内营造出舒适的温度，前后阅读灯可以设定在夜间遥控开启车门时自动点亮（万一车里藏个人什么的你可以看得见），6碟CD非常实用，大型屏幕显示醒目易读，可以将平常自己和老婆孩子爱听的CD各选两张放进去，以避免单碟机频繁进出碟片引起机械磨损和带入灰尘。车里的一些细节设计也体现了以人为本的特性，比如八方向调节的电动座椅附加了一个手动腰枕调节，可使驾驶者找到最舒服的位置，扶手箱的翻盖可在平放时向前移动一段距离，刚好适合右手靠放，扶手箱里还有一个手机充电器的接口，手刹边的杂物盒既可放方型物体，也可将内壁上的折叠杯架放下而存放两瓶饮料。车内各种折叠物件和翻盖均带有阻尼，细腻且考究，坐在车里不会有什么不就手的感觉，车内色彩搭配和装配水平远胜上代，还是那句话，你若是从奥托、富康、桑2000一路开上来的，你不会从这车里找出什么明显缺点。

       针对现在很多人在争论YG和M6和PST和君威甚至SONATA谁优谁劣的问题，这得看怎么去分析，当初PST和宝来也算一代名车，但到国内上汽、一汽对其进行一系列的偷工减料、小马大车的改造，加上组装和配件质量控制所出现的问题，败坏了两车的应有声誉，再加上两厂老一贯的定价偏离价值的作法，使消费者逐渐失去了对上汽、一汽的信任感，基于国内厂家生产和管理水平参差不齐，使我们在参考国际上对某几种车型的评价时不能简单地在国内套用。其实，每一种车都有各自的特点和定位，就象宝来和M6突出年青人追求的时尚、动力和操控性；君威体现老干部喜爱的庄重、安全和平稳性一样，个人喜欢就行，不要来回比，但若真要较一下劲，我还是认为在商务的豪华需求和家用的舒适感受以及时尚、动力、品牌、质量等各方面综合衡量看，新无疑是现阶段xxx{zg}的上佳之选。（呵呵，好象在作广告？）

以后再写，再见。