和我一样挤公交的上班族都会有这样的感受：上班高峰的公交是很难挤的，如果不是在起点站，座位基本上就与我们无缘了。这时的公交比较壮观，前、后车门挤满了人，力气大的还可以勉强将自己塞进去，力气小的就只有等下一次车，还有一个呢就是，挤在前后车门多是年轻人（老年人这会大多在晨练呢，或者他们知道挤不上车所以行动的更早些）。

      这个和社会资源的配置很相似，既得利益者占着座位，如果在他下车的情况下，很显然他身边的人最容易上位，而前后车门口的人是属于上位的机会最渺茫的人。绝大多数身强力壮的人都挤在前、后车门，挤在了京津、长三角、珠三角，集中北京上海深圳的 TMT（Technology,Media,Telecom）。

     问题出现了：很多知识精英是在车门口的，他们集中在了一个个的软件园、写字楼、实验室，为中国的移动通信、软件外包、微电子、互联网奉献着青春和智慧，他们在加班后的无数个夜晚慨叹命运的不公，叹息时运的不济，感慨没有慧眼的伯乐。他们曾经是时代骄子，有着通信工程、计算机、微电子、无线电、机电的专业背景，可当他们离开了校园时，他们发现：世道变了。再也没有45美元的补助，再也没有几十万的年终奖金，所在的行业已经进入正常利润期，甚至微利期。这时候，他们不得不承认，自己成了挨踢（IT）民工，在科技园排队打8块钱的盒饭，去拉面馆等十分钟要碗拉面，就连看电影也要等到21点之后的半价（上海的好几家影院是这样的，深圳一般是周二，当然华为的员工可以去东海太平洋看半价的）......无奈下，他们聚会的时候就开始骂娘：TMD老子xx大学的本硕博，怎么混不过一个深圳农民，混不过一个早几年来深圳的中专生。

这就是社会资源配置的公交车模型（原创概念、请勿模仿～）。

怎么办呢？我也是这个群体中的一个。
可是，当他们开始这么想的时候，很多声音又出现了，年轻人，别浮躁，慢慢熬，谁不是熬出来的。
熬呀熬，终于有{yt}，有个叫CN的家伙意识到是该和这种状态说NO的时候了，人生不能这么过，不冒风险才是{zd0}的风险。

这时候，我们回头再来观察公交车模型，我们就会发现，机会一直都有，奇迹也一直在发生。原来后车厢始终是比较空的，没有站几个人。假如这个时候我们勇敢的从车后门挤到后车厢（过2-3个人），那么，蓝海出现了：{zh1}车厢站着的人拥有着8个座位的选择权，{zh1}一排4 个，倒数第二排4个。
这时候我们不用感慨生不逢时了，我们和别人同时上车的，只是没走这几步而已。