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弯曲管件的毛坯长度中心线展开，并考虑工艺余量。试验所用管材是TUP磷脱氧紫铜管，铜的含量大于99.5%，管材内外表面应光滑、清洁、不应有针孔、裂缝、环状痕迹、起皮、气泡、粗拉道、夹杂和绿锈。管材不应有分层、允许有轻微的局部的、不使管材外径和壁厚超出允许偏差的划伤、凹坑、压入物和斑点等缺陷。

需注意的是，TUP紫铜管的力学性能受到加工状态的影响较大。如果是未经退火处理的冷拔管，即牌号中含Y，其主要力学性能指标为：抗拉强度400?500MPa，屈跟极限300?380MPa，弹性极限280?300MPa。

对管材的软化处理过程为：加热至400?450℃，保温4.5?5小时，在空气中冷却，或者加热直710℃，在水中冷却。经再结晶退火处理后，就可xx硬化，恢复塑性，并xx内应力。

三通管的成形采用的是塑性介质，根据现有条件试验选用的介质是低熔点合金铅，其融化温度在100℃，{zd0}的优点是填充排除都容易，且机械性能好。

对于介质的垓充，首先是将已按长度下料的管坯端头打平，经软化处理后捆好立放，接着将低熔点合金铅放入熔炼炉中熔炼，一次加温到400?500℃，直至xx融化，再将熔炼好的低熔点合金注入立放的管坯内，待冷却后，将多余的铅合金去除，{zh1}将管坯的两端磨平，管坯外表面用砂纸打光以备试验所需。

为了减小成形过程中的擦，便于金属向支管内的流动，应在管坯的外表面和凹模型腔内涂上润滑油，挤胀成形的过程中可使用的润滑剂主要有：蓖麻油、工业豆油及含猪油13%、十四醇3%和机油84%的混合油液，这三种润滑剂具有良好的润滑性能，擦系数为0.05?0.1，且不粘结模具，工件表面较光洁，表面粗糙度值可达Ra0.8。

实验研究中，使用混合油液做为润滑剂，并提高十西醇的含量使油液固化为类似于油脂的浆糊状，充填管坯及清理均较容易，且凹模不必浸泡在油液中，操作便利。

混合油液的制备方法为：把猪油加热至200℃，放入十四醇及机油，搅拌均匀，保温3分钟后取出冷却后即可。

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