在先前几个说明的段落里，有没有发觉这个??的主题，却没有提到过几次??的说明。的意思不就是表示改变、调整时间的意思吗？其实我觉得与其说是?时间?，不如解释成?时机或角度?还比较恰当。因为?正时?一词的由来，主要是翻译自英文?Timing?的原文，不过在机械结构当中，它所表示的是改变??，而非实际去调整运转时间的快慢。

由于的往复式动力循环经过活塞连杆后，变成回转式的动力、而经过做输出传导到驱动轮，所以引擎每一个完整的动力行程（进气、压缩、爆炸、排气）都是需要曲轴转两圈、也就是?720°?（两个圆周的角度）才能完成。而各个机件的动作，也都与曲轴当时的运转角度有着密不可分的关系。

实际上在引擎结构中，时间的计算，往往都是以角度来表示，因为它的每一个动作都是依据曲轴的转动角度来计算（设计）的。例如：汽门正时提前多少??是正解，却没有人说汽门正时提前多少??这样的说法。

英文的Timing一词表时间，但在实际内燃机结构中它大部分表示的是「角度」；因为在往复式内燃机中，一个动力的循环是2周，也就是360°× 2=720°，所以在修正汽门或点火的正时来说，不论提前或延迟，都是以角度来表示，而不是真的用?second?来表示，但是英文上面都是以Timing来形容。

再一例子：转速表显示的（Round Per Minute，每分钟一圈），它真正的意思是每分钟曲轴转几圈，也就是做了几个360°的意思。上图转速表的?×1000r/min?的意思就是：?每分钟曲轴多少千转?的意思。

所以综合以上解释，就可以知道在正时系统中，汽门启闭的时间差调整变化其实是因为?与曲轴之间的相对角度?被改变而所导致的。