RAV4拥有先进的主动扭矩分配控制四轮驱动系统，该系统有一个专用的控制按键，处于AUTO模式时可按路面状况自动分配前后轮的扭矩;当该系统处于LOCK模式时，车辆进入四轮驱动状态，通过对后轮{zd0}扭矩的分配，产生巨大的牵引力，使车辆迅速脱离泥泞冰雪的路况，显现出其杰出的性能；而当车辆时速达到40公里以上时，LOCK模式自动解除。即使是对于两轮驱动的RAV4车型也专门配备了自动限滑差速器（AUTOLSD），AUTOLSD利用牵引力控制系统(TRC)实现LSD的机能，可以通过对空转车轮施加制动，调整左右轮间的转速差，提高车辆在易打滑路面的通过性与高阻力路面的起动性。
    
      RAV4还配备了创新的S-VSC系统。该系统将防抱死制动系统（ABS）、牵引力控制系统（TRC）、车身稳定性控制系统（VSC）、电子助力转向系统（EPS）等高性能技术xx集成于一体，当车辆在不良路面转弯时，能有效避免转向过度或不足，并提高行驶性能和刹车性能。
    
     同时，下坡辅助控制系统（DAC）和上坡辅助控制系统（HAC）也是RAV4的另一大商品亮点，使车辆无论在覆盖砂石或冰雪的野外湿滑颠簸路段，还是立体停车场斜坡，都可以应变自如地上下行驶。不仅如此，在同级别车型中，RAV4的发动机功率、扭矩、车身尺寸、最小转弯半径、最小离地间隙均处于{lx1}地位；其安全性能也在同级别车型中达到了{lx1}水平。
    
     除此之外，活力迸发的流线车身，温和舒适的室内设计，巧妙实用的储物空间，每一处都体现着RAV4“应变自如，释放由心”的独特主张和强大的市场竞争力。

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