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五菱"密谋"通用轿车项目 [转贴 2010-05-03 05:23:53]   
五菱"密谋"通用轿车项目

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4月11日下班后,上汽通用五菱(SGMW)技术中心副总经理钱宁,协同采购供应链管理部徐飞云和规划部副部长梅胜军等一行,连夜赶往上海。第二天,早上九点,他们准时出现在了上海金茂大厦通用中国总部,等待他们的又是忙碌的{yt},这{yt},他们将就五菱{zx1}研发的车型,与通用的技术人员进行技术交流。

      与通用加强技术沟通,进而在下一代SPARK研发时加入通用全球同步开发的行列,是SGMW希望能够达成的目标。而钱宁等此行,也是要将SGMW所具备的技术能力展示在通用面前。

      几乎就在同时,在柳州,销售公司总经理胡俊正为4月16日即将在南宁召开的{dy}季度经销商会议忙碌着,在这次会议上,除了总结{dy}季度业绩,胡俊还要布置SPARK下一步的分网计划,从推出07款{zd1}价3.98万元的SPARK开始,胡俊已为自己制定了年销售10万辆SPARK的目标。如果这一目标能够顺利完成,那么SGMW能成功让通用见证其打开乘用车市场的营销能力。

      而一旦自己的技术和营销能力同时为通用认可,那么未来通用可以更放心地将全球的平台引进到SGMW。

      心头之憾

      2006年,SGMW凭借产销46万辆的优异成绩保持行业桂冠。今年,SGMW又为自己制订了一个60万的目标。

      但是与其{zd0}的竞争对手长安相比,SGMW虽然在商用车上超越了对手,但在乘用车上仍然落后于对手。

      SGMW作为通用在中国的合资企业之一,受到通用对两个合资企业定位的影响,产品局限在了微型车领域。虽然,微型车包括商用车和乘用车,但由于通用在微型商用车上并无经验,所以,除了N200之前的车型由泛亚配合开发,N300开始,SGMW主要以自主研发为主,以节约成本。

      在乘用车上,SGMW更是被动,大宇的马蒂兹车型已经拿过来了,由于受到大宇发动机供应的限制,该车此前一直处于有市无车的被动状态。2006年,SPARK年销量4万辆,而奇瑞QQ的销量已突破15万辆。

      对于SGMW的竞争对手譬如长安来说,其自主品牌轿车项目已经投入数十亿元,未来的资金和资源占用将逐渐减少并进入收获期。如果未来SGMW没有新的轿车产品引入,很可能在这块业务上被竞争对手超越,成为其企业发展的软肋。

      轿车梦想

      SGMW很清楚,如果有一个好的乘用车平台,与以低成本取胜的微型商用车相比,利润能够大幅上升。

      沈阳则向记者表示,微车利润很低,做轿车才是较理想的。言语之间流露出对于轿车项目的渴望。

      研究长安汽车的证券行业分析师表示,微车领域的整体毛利率在20%以下,净利润率大约在1%-2%之间,SGMW净利润率大约为3%左右。这远远落后于通用中国的另一个合资伙伴SGM(上海通用)的利润。

      然而,SGMW的发展之路,受到了通用和上汽两个股东的限制。目前,上汽将主要的精力投到了荣威上面,一旦荣威形成了全系列的轿车产品系列,那么在SGMW发展轿车的可能性很小。

      对于通用而言也是如此,虽然,SGMW为通用贡献了在中国的销量,因为有了SGMW的存在,才得以使通用在中国迅速超越大众。但是与SGM相比,通用在SGM占50%的股份,而在SGMW只占有34%的股份,同样一个新车,拿到SGM生产,通用所能获得的回报,肯定是比SGMW高。这也给SGMW的发展带来了一定的难题。

      "虽然SGMW的成本控制和微车技术和销售能力已经获得了通用的认可,但通用始终认为SGMW所具备的这些能力主要集中在商用车领域,而SGMW所要证明的是在乘用车领域,也有这样的能力。"SGMW一位中层向记者表示。"对于SGMW来说,微车是其安身立命之本,而轿车是发展之路。"

      下注SPARK

      去年以来,SGMW高层多次往返于韩国和柳州之间。如果一切顺利,SGMW希望能参与下一代SPARK的全球同步开发。

      但是,最终SGMW是否能够获得这个项目目前尚未定局。由于SPARK挂的是雪佛兰的标志,此前,SGM一直希望将这款车合并到雪佛兰的网络。与此同时,SGM正在研发NSC小轿车,SGM对小车的切入,实际上也使SGMW面临更严峻的市场挑战。

      "10万辆是一个安全产销量,如果SPARK能达到10万辆,那么SGMW在以后的乘用车发展奠定了一个基础。"

      此外,记者从SGMW销售部相关人员处了解到,7月1日开始,SPARK将正式在自己的网络中销售,目前,SGMW的经销商们已经在积极申请筹建网络。

      "五菱是要通过SPARK来验证轿车的销售能力,惟有把SPARK做好了,才能证明,五菱不仅仅是一家只能做微车的企业。毕竟运作SPARK在品牌和经营方面的方式都是不一样的。才能说服通用去拿品牌。"SGMW一位内部人士表示。

      目前,在销售公司总经理胡俊的带领下,已经形成了两个体系,分别运作。与SGM一样,SGMW由此也进入了多品牌运作的时代。

      

      

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