没有硝烟的经济战争

——中国经济应该从被动转为主动

龙谐：邱望达2010年4月30日

    物竞天择，优胜劣汰，是自然的规律，也是人类社会延续和发展的铁律。人类文明的发展史，也就是一部你死我活的战争史。暴力战争的目的是为了扩张自己的生存空间和掠夺他人的财富，没有硝烟的经济战争却能廉价利用他国的资源和奴役他国的人民，为自己创造财富和提供服务。对于前一种战争，获得战争胜利的过程，就是持久破坏和消耗的过程；而后一种战争，是综合使用市场需求、资本优势、技术优势、资源垄断等手段，来达到绑架他国经济，奴役他国人民为自己服务的目的。很显然，利用经济侵略进行掠夺，很具有隐蔽性和欺骗性。

    中国经济在改革开放之前，是一个xx独立自主的经济体系。虽然在经济建设的过程中遇到了不少挫折，但经济建设的成果还是巨大的。改革开放以后，特别是加入WTO以后，中国经济迅速被世界经济所绑架，成为了名副其实的“世界工厂”。也许有许多人正陶醉于中国不断增长的GDP，认为中国经济已得到了空前的发展，许多问题都可以迎刃而解。然而GDP反映出来的是中国经济生产能力的增长，而不是中国人均消费能力的增长，中国人并不富有。量中华之国力，结与国之欢欣，是中国当前经济的真实写照。打个比喻：我们现在犹如一个勤劳的打工者，在消耗了自己大量人力、物力、财力之后，创造了一万元产值（GDP），外国老板们考虑到我们要继续给其劳动，就留给了我们一元利润。

    中国这个被人绑架和奴役的经济消耗量是巨大的，中国已成为煤炭，钢铁，铜等世界{dy}消费大国，继美国之后的第二石油和电力消费大国。同时，中国基础性农产品价格的长期低廉，实际上是牺牲了广大农民的利益。广大农民迫于生存压力，只能背井离乡成了农民工，为中国劳动密集型产业的发展，提供了数量庞大的廉价劳动力。中国每一件廉价商品的出口，都意味着商品所含能源、资源和劳动力的贱卖。

    以中国的纺织品生产为例，生产服装用的机器设备绝大部分是德国进口的，虽然国产的工业缝纫机很便宜，但我们的服装生产企业宁愿花高价买进口的旧缝纫机，也不要买国产的新缝纫机。原因不是我们的服装生产企业“崇洋媚外”，而是我们的新机器还不如人家的旧机器出货多。许多关键设备和特殊设备更是全部依赖德国进口，相应的零配件也要几万元一个。我台湾亲戚曾在南京开了一家制衣厂，一次用于裁剪的电剪刀坏了，他只好扛回台湾进行修理，原因是在大陆根本修不好。一位南大教授在西德留学时曾问过他的德国导师，导师的爷爷是个裁缝，可现在德国没有一个裁缝，原因是他们的一台机器可以换回无数的衣服。

    用进口机器加工出口的服装，我们只占了一点可怜的手工费。就是这点养活了许多人的手工费，老外也不想放弃。中美纺织品谈判期间，我向商务部政策研究室的同志这样建议：“美国人是不是不要我们的纺织品？如果不要他们会直接停掉，根本不会跟我们来谈什么纺织品问题，他们是想拿中国的血汗榨取更多的血汗。”“在这件事情上，我们要学习红军的长征，有时候有目的的战略退却，比一味的战略防御和战略进攻更有效。我们商务部可以对美国搞纺织品出口配额制，按美国要求的数量和价格对外贸服装加工企业发放出口配额。”“这个没有先例，可行吗？”“美国人可不是傻子，如果同意我们这样做了，中国会从美国赚更多的钱。但我们这样说了，美国人就会坐到谈判桌前，认真和我们谈纺织品问题了。”

    再以如今正在高速发展的高速铁路为例。近几年，我国的高速铁路累计基建投入将高达5万亿元，如此巨大的铁路基建投入将落入谁人的口袋？中国的工程施工单位应该深有感触，项目拿下后，进行施工的成本是很高的。一是精良的施工装备都是需要花大价钱进口；二是装备在高强度使用的状态下消耗和能耗费用很大；三是人员工资的总量还是很高。许多工程企业是在拼装备、拼人员、拼利润的状态下运行的，稍有不慎就会跌入亏损的境地。表面上，咱们中国自己的工程，让中国人自己干是“肥水不流外人田”。实际上，咱们中国自己廉价的装备干不了也干不好活，用外人的设备虽然能干活，但付出的代价比直接请外人来干还要高！没有自己的施工装备，我们的施工单位只能为外人打工！没有独立自主的创新，我们只能成为外人奴役的工具！5万亿高铁基建投入，我们只留下了劳工的辛苦钱和相关企业微薄的利润，大部分被外人拿走了。

    基于中国整体制造工业水平落后的现状，中国高速铁路机车的研发和制造，是从引进国外先进高速机车开始的。高速机车的研发，我们是否可以借鉴别人成型的高速机车走捷径？但事实上并非想象的那么简单，因为一辆先进的高速机车是一个国家整体制造工业水平的结晶，其中包含诸多的知识产权、技术支持和执行标准。脱离了中国自身制造工业的基础环境，直接套用他国的技术和制造环境，那我们的研发工作将是无偿为外人做的。我们接下来的制造和使用环节，仍将xx依赖外人的零部件和技术支持。如果我们没能对高速铁路的相关技术进行突破创新，xx利用国外的产品和技术进行整合，我们不仅要在设计制造环节给老外送钱，还要在运行使用环节给老外送钱。国外的零配件、技术和标准，将把我们未来的高铁系统转变成老外榨取中国财富的工具。

    一直以来，中国在经济战争上只有被动的承受，这种被人奴役的经济运行模式也该彻底改改了。接上述高铁发展现状，我们无需使用国外产品和技术，直接使用国产纳米润滑技术在高铁润滑上合理应用，就可以让国产的零部件进入到我们国产的整车系统中。结合中国制造工业的现状，创造出我们自己的技术专利和标准。同时合理应用纳米润滑技术，能使中国高铁安全可靠和低成本高效率运行。廉价、安全、高效是高速铁路生存和发展的生命，我们可以用中国高铁运行的示范效应，帮助国内相关企业占领国外高铁市场。这个5万亿“投入”也将变为5万亿“投资”，中国高铁将在世界高铁市场上来一次漂亮的“{wz}出击”。