1940 年,磁致伸缩技术首次成功地应用在潜艇声纳探测距离系统上。1960 年美国人Jack Tellerman首次向美国政府申请了磁致伸缩的专利权。目前,一部分飞机油箱的油位检测就是采用的磁致伸缩位移传感器。
磁致伸缩位移传感器,就是采用磁致伸缩原理进行高精度、可超长行程测量的新型位移传感器。其位移测量范围为0～3000mm ,是一种非接触式位移传感器,不存在磨擦和磨损。该传感器由于传感器与单片机一体化设计,使其具有高精度、超低温漂、可随意互换、安装调试方便简单、调零调满只须轻按一下按钮,无需反复调试等特点;其内部线路采用了当今较先进的数字电路,485 并行输出接口,操作简单,互换性好,有效传递距离达1km以上。该传感器能直接与计算机、中央控制系统交换数据。其综合指标目前较为{lx1},是其它任何位移传感器都无法相比的,在许多领域都可充分发挥其用途。
从国内外同类传感器的运用来看,磁致伸缩非常适合工业自动化、汽轮发电机行业、液压缸体、飞机油箱油位等需要xx测量物体位移,并须将测量数据输入中心控制计算机的场合。根据船舶自动控制技术运用的现状,以及智能式磁致伸缩位移传感器的技术特点,该传感器非常适用于船舶的各种液位测量,以及各种阀门的开启行程检测等。目前,船舶上常用的液位检测方法有浮力法、静压法、电极法、电阻法、电容法等。阀门的开启行程检测主要采用电阻式、差动式等传统位移传感器。但这些传感器均存在着测量精度低,稳定性、重复性等指标低,输出的电量是模拟量,输入计算机系统速度慢、难度大,数据传输衰减严重等缺陷。船舶上有许多地方需要运用液位传感器,例如普通船舶上的船用锅炉水位检测、燃油油位检测、舱底污水检测、以及特殊船舶如散装化学品运输船的液舱液位遥测与溢流控制、油船的油位检测与溢流控制等。船舶上阀门则更是不计其数。随着船舶自动化程度的提高,各种阀门的控制自动化要求也越来越高。与之相应,对检测设备精度的要求也越来越高。
