民用车，商用车，哪个距离新能源更进一步？

 

2025年，水都将成为稀缺资源，何况石油……生产新能源汽车已经是世界汽车市场上不可逆转的大的趋势，新能源汽车，套句老话，不管黑猫白猫，抓住耗子就是好猫。

4月24日，2010全球汽车{lx}峰会刚在北京举办，主题是“面向未来的汽车产业”深入探讨能源、环境等对经济社会有深远影响的问题。

这两天在中国各地发生的事故，不必赘言，大伙都能感受到环境、自然那种不可抗拒的力量。这次车展上，新能源概念大受追捧，也是顺应现在世界发展、xx环境环保的大趋势。

汽车行业随着经济发展，人民生活水平的提高，城市化的推进，仍然是四个字，方兴未艾。

关于新能源汽车，政策上政府已经非常明确。简单地说就是不管黑猫白猫，抓住耗子就是好猫。不管是哪一种新能源的概念，只要你能有新能源的体现，政府就会给你下达许可证。

新能源汽车的产品在使用当中，能够让用户感受到驾驶的乐趣。不管是混合动力还是燃料电池、电动车，都在玩新能源的概念。但是我发现，人们往往更加xx的乘用车领域，在商用车领域不大xx。

说实话，对卡车，大多数人不了解，离大家的生活真有点远，更别谈让这种大家伙也来凑上低碳、节能减排的热闹。

2009年底，在xx产业规划里面，媒体上还在热捧物流产业，实际上，物流与汽车是密不可分的产业，各种运输方式之间的整合要靠汽车来衔接，物流装备中最主要的就是汽车。而其中占相当比例地就是商用车。所以商用车领域在节能减排上下更多的功夫，对整个汽车产业推进新能源的开发利用、节能减排、高效服务是很有必要的。

题图是采用环保材料的北奔重卡V3新款车型，想象一下，如果全国类似的商用车都能先环保起来、低碳起来、新能源起来，对环境保护以及新能源汽车的普及势必将起到极大的推动作用。

当然我们的消费理念、生活方式、道路情况等等更要跟得上时代的步伐，政府在这方面仍需要加大宣传和推广的力度，去主动传播强化这个理念。汽车厂商自己，也得意识到去生产符合于我们某一种生活方式的产品，降低成本，也各得其所。

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