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  一样的外观、一样的内饰甚至还设有计价器,您能辨认出这是一辆假出租吗?14日,深圳启动专项整治假冒出租车行动,记者在行动中了解到,目前由于假冒的士均为个体户,并非统一发包经营,具体的数量难以统计,但深圳每年查处的假冒的士总量都在千余辆左右。
  成本低:
  两三万元可改装“假出租”
  据深圳市交通执法支队有关人士介绍,目前深圳市面上假的士多为两种:一种异地车牌的士,这种车的车型与正规的士不一样,虽然颜色一样,但从车牌上就可辨认出来,这种车多为汕头、惠州等地,且多为绿的。一种则是套牌的士,多是红的,一般是花个两三万元买辆二手车,然后私人装上顶灯和咪表,按正规出租车公司的标识喷上油漆,就可以上路。这种车市民从外观上很难辨认。
  笔者了解到,深圳目前对假的士的处理为罚款10万元,拘留7~15天。14日启动的全市假冒租车专项整治行动中,深圳将成立专项整治假冒出租车行动领导小组。
  深圳市交通执法支队有关人士向记者坦承,要彻底杜绝假冒的士尚有很大难度。
  利益大:
  3个月可能就收回成本
  据执法专业队人员介绍,深圳的非法营运车辆数字庞大。据估计,假的士有2000辆左右,而蓝牌车的数量更是惊人,可能有10万辆左右。
  假的士和蓝牌车为什么那么多,除了市场有需求之外,还有很大的原因是从事非法营运的利益巨大。“一辆假的士从买车到{zh1}包装上路,3万多元的成 本就够了,只要他们不被查扣,在3个月内可能就收回了成本。而正规的的士每月要上交的营运费用就在15000元以上,所以利益驱使一些人冒险从事这个行 当。”在深圳开了七八年的士的深圳运发出租车公司的刘清对记者分析道。
  假的士:
  常在计价器上做文章
  但乘坐假出租的风险巨大,刘清向记者介绍,假的士司机经常在计价器上做文章,随意提高里程计费额度乱收费,除此之外,还存在故意换假钱等现象。 “车、车牌、计价器和所属公司都是假的,这也就为假的士司机找假钱提供了便利。毕竟,正规公司的的士司机一有违法行为,通过车票一查一个准。”
  深圳每年查处的假冒的士总量都在千余辆左右。综合多年执法经验,特区外的宝安、龙岗两区和特区内的南山西丽等一些较为边缘的区域假的士比较多。
  对此,深圳市交通部门表示,为了更好地整治假出租,各出租车企业也将积极联动,通过对车辆安装实时监控车辆运行情况同时,组建专门的稽查队伍对企业所属车辆进行路面检查。
  怎样避免坐上假的士呢?
  深圳市交通执法支队有关人士表示,市民坐上车后,应仔细辨别“深圳市出租小汽车识别卡”,正规的士副驾驶座位前的雨刮器上方都贴有一张蓝绿色的 “深圳市出租小汽车识别卡”,如果没有就别上;此外,假的士多采用报废车,而且少保养,车内空气一般较为污浊;碰上说你给假钱的司机,千万别发慌,应拿出 电话来报警。
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