整车无电
1.检查电池充电插孔有无输出电压：
1)若无电压：打开电源锁，仪表盘指示灯不亮，则判定：
a)保险管熔丝断，换保险管。
b)电线（充电插孔线或保险丝线）脱落、焊接头断，应换新电线或重新焊接好。
2)若有电压：打开电源锁，仪表盘指示灯不亮，则判定：
仪表有电，电机不工作
1.检查控制器的电源输入线或电机引线有无电压：
1)有电压：则电机坏或控制器至电机的引线断路；
2)无电压：控制线路有故障，检查电池与控制器接触是否不良或断线；
3)否则做：把控制器刹车断电插头断开，转动转把：
a)若车转动，则判定刹车开关已坏。已造成短路（现象为刹灯常亮），更换新的刹车开关。
b)若车不转动，另换一调速转把，如车转动，则判定原调速转把已坏，造成电动车不转。
c)若换新的调速转把，电动车还不转，则判定控制器坏了。
2.控制器给电机输入无电压
a） 控制器内部断路，则更换控制器。
b) 检查刹把，刹车断电开关是否短路（现象为刹车灯常开）。
c）调速手柄坏。
d)电机内碳刷卡死。更换碳刷或碳刷架、弹簧。
3.有刷电机不转，也可用万用表来测量电机的空载电流。
1)电流很大:甚至达到控制器的限流值，说明电机内部线圈短路或断路，或磁钢脱落。
电机时转时不转
1.有刷电机转子和轮毂打滑。更换转子或电机。
打开电源锁，车转不停（飞车现象）
1.把控制器调速转把插头断开（三线插头）可判定调速转把或控制器故障。
a)如果断开控制器调速转把插头后，打开电源锁，车不转了,则判定：调速转把已坏。
b)如果断开控制器调速转把插头后，打开电源锁，车还转，则判定：控制器已坏，应换新的。
电机无力速度过慢
1.检查调速头是否放开；放开则速度加快。
2.检查电池电压是否正常；
a）若空载时低于36V或48V，骑行时电压临近欠压保护值，应及时充电。
b)电池充满，一次行驶不足15km，电池寿命终止，应换新电池。
3.检查控制器电压
a）将转把拧到{zd0}，测控制器的输出电压，若理论上接近于电池的电压（在{zg}车速时），则有可能是电机问题，若控制器的输出电压低于电池电压，则可能是转把问题（调不到4V了）
4.控制器有故障。电池没电了。
5.电机本身有故障。
转向灯不工作
1.检查闪光器（蜂鸣器）有无电压
a)无电压：则闪光器（蜂鸣器）已坏，应换新的。
b)有电压：检查接线触头是否接触不良和有霉点，有则重新接好或挑出触头,去除霉点。
打开电源锁就烧保险管
1.断开电机插头，打开电源锁，如烧保险管，则判定：
1）大灯部分短路；2）喇叭部分短路；
3）仪表盘内短路；4）电源锁内短路；
5）充电线内短路。
2.断开电机插头，打开电源锁，如不烧保险管，则判定：电机有故障。
3.若按上述1.和2条操作仍烧保险管，则控制器有故障，换控制器。
前大灯不亮
1.大灯开关坏，换开关；
2.大灯灯丝断，换灯泡；
3.大灯导线断路或接触不良，重新接线。
仪表盘上电源指示灯不亮，而电机运转
1.仪表盘上正负极引线间无电压，则导线或接插件断路，重新接线；
2.发光管烧坏，换发光管；
