当前，计算机行业正向着这样一个趋势发展：为满足商业需求，要随时随地提供尽可能接近实时图

片的信息。然而，实现这一目标，受限于原始数据的及时性。RFID是一种无需人工干预而自动识别人和

资产的技术，它使得计算机系统不仅能够确定对象，而且可以理解这些对象的状态。比如利用RFID技术

的智能卡，在早期的应用中存在一些争议，但它的价值清楚地表明，RFID作为网络身份识别的一个重要

组成部分将得到蓬勃发展。
    在许多应用中，RFID技术仅仅是条形码技术的一个逻辑扩展，不再需要对商品进行主动扫描，在基

础供应链过程中提高了生产率。麻省理工学院xx的AutoID大大降低了RFID“标签”的成本，在价格上

同打印条码标签极具竞争力的普通电子产品代码(ElectronicProductCode，EPC)及通用产品代码

(UniversalElectronicProductCode，UPC)条码系统，将逐渐成为标准RFID产品标签。最近，美国零售商

沃尔玛作出决定，要求其供应商在一年内要使用RFID产品标签托盘。
    目前，RFID已经有过许多不成功的EPC版本，然而，我们仍能看到这项技术得以迅速部署。宝洁公司

前品牌经理KevinAshton提及此事时的兴奋来源于自动识别中心强大推动力的感染。他说，“这是比互联

网更大。为公司创造一种使用传感器识别世界各地商品的方法，是一个很大的问题。这将彻底改变我们

以往从生产厂商到顾客，甚至是通过回收产品来跟踪产品的固有模式。事实上，我们创造了物联网。”
    未来工程研究所主管PaulSaffo提到RFID时表示：“一旦所有的这些机器能够互相交流，它们就会使

商业甚至是整个世界以人类无法企及的速度前进得更快、xxx。”
    海洋上的所有船舶
    RFID不仅仅是“下一代条形码”技术。它提供了一个将电脑直接连接到物理项目的接口。过去十年

间，xx建造了世界上较大的RFID网络之一JTAV网络。该网络使用有源RFID标签和GPS全球定位仪跟踪军

事物资，明显改善了军事后勤。一份关于1991年{dy}次海湾战争中美军遇到的军需供应问题的分析报告

成为这一系统实施的推动因素。在这场战争中，美国丢失了很多后勤供应发货情况，导致多余的运送和

资源浪费。即使军事补给到达了正确的地点，也不得不打开75%的集装箱以了解其中存放的物品。在最近

的军事冲突中，JTAV的价值充分体现，美国军事补给的运送大大减少，同时，军需和弹药丢失或错误划

拨的情况也明显减少。
    根据美国国防部以及在创建JTAV网络中发挥关键作用的Savi技术机构的报告，在地域范围方面，

JTAV是世界上{zd0}的RFID网络。它可以在40个国家的400个地点读取RFID信息，包括港口、军事基地及世

界各地的铁路码头。JTAV可以跟踪27万个货物集装箱，甚至可以通过xxxxxx集装箱所在的船只。

RFID标签每小时都报告它们的信息，同时，JTAV也对它们进行追踪。
    JTAV的成功在陆军装备司令部PaulJ.Kern将军的声明中体现出来：“没有其他系统能够提供如此必

要的可见的细节层次。RFID是联合作战xx陆战司令部(TheCOAlITionForcesLandComponentCommand，

CFLCC)用以识别关键的货物、对货物进行定位，并预测其到来的{wy}工具。事实证明，该技术在CFLCC的

日常运转中有广泛的需求。”举一个例子，英国正在为一个价值300万美元的项目寻找维修地点，但任何

地方都找不到。用JTAV系统检验后，该地点就座落在距离他们300英尺的地方。
    不是一种新技术
    MarioCardullo于1973年获得了RFID技术的{dy}个专利，几十年以来，事情并没有发生你想象的那么

大的变化。他的{dy}个RFID应用的想法是自动收费系统，但是当他将方案提交给纽约港口管理局时，“

没有人会在自己的收费窗口安装这种应答机。”甚至还有人担心此举可能会侵犯他人隐私，导致安装该

系统会违宪。毋庸置疑，如今RFID快速收费系统的普遍使用说明这些问题都得到了解决。
    无线支付系统
    RFID技术在无线收费支付系统领域(比如EZ-Pass)取得了重大进展。事实上，在这个领域，RFID和非

接触式智能卡技术正进一步融合，由Visa、MasterCard及美国运通公司(Americanexpress)所做的无线支

付计划试点项目证明了这一点。
    2003年5月，欧盟委员会曾经考虑在欧元纸币中嵌入RFID芯片作为一种防伪措施，以确定货币的真伪

。当时，他们指出，RFID芯片除了作为一个数字水印之外，还能加快银行日常流程，比如点钞计票等。

安装上这样的标签之后，一叠资料通过读卡器，数量能够迅速计算出来。
    不过，这一努力也引发了对隐私问题的担忧。据报道，当局考虑使用RFID纸币来记录交易的细节信

息，如同使用一个纸质的笔记本，以防止涉及洗钱的交易，并对非法交易进行追踪。这种做法由于需要

大量读卡场所而缺乏可操作性。
    在铁路部门的应用
    RFID技术取得成功的另一个领域是轨道车追踪。在此应用中，一个有近100英尺范围的RFID标签，使

读卡器沿着轨道可以更加自由地对轨道车进行定位。
    在铁路部门的成功经验也显示了标准的价值。大约10年前，北美所有的主要铁路线商定了一个RFID

标签和读卡器标准，并已部署到150多万节火车车厢。通过标准化，普通读卡器可用于由多个企业共同经

营的普通轨道。
    xxxx率怎么样呢?北伯灵顿提供了一个示例：使用RFID系统前，他们雇用人员在火车站和交换站

间沿着铁路走动，读取画在轨道车侧面的号码，这些数据随后被输入到公司的主机系统以跟踪车辆。今

天，伯灵顿的轨道车上都贴上了标签，xx取消了人工追踪的办事人员。因此，伯灵顿能够准确地告诉

客户他们货运的确切位置。此外，该系统还大大降低了列车延误。伯灵顿网络支持中心主管

ShannonMcGovern说：“在以往，如果列车没有处于适当位置，人们不得不花费数小时来试图找出它在什

么地方，这将导致整个系统的延误。如今，这种情况几乎从未发生过。”
    将其他传感器与RFID结合
    RFID与其他传感器(如温度传感器)的结合，也提供了很多机会。藉此不仅可以监控某件物品，还可

以知道这些物品发生了什么事情。例如，如果食品在运输过程中超出了温度范围，食品有效期将自动失

效。相类似的，这种技术也可以应用到运输过程中对箱子承受撞击的控制。
    并非所有的RFID/传感器项目都可以付诸应用。卡内基梅隆大学的GaryFedder提出了一种更加科学的

无线传感器/RFID的组合――“智能微尘”。”智能微尘由遍布于某个区域的RFID粒子组成，它们自动组

织成一个用于某种目的的网状的点对点网络。美国国防部高级研究计划局(DARPA)于1998年开始资助该研

究项目。军方利用智能微尘进行试验，以检测战场上的敌方士兵和装备，并用来探测某个区域的致命毒

素。智能微尘最终会导致诸如温度和湿度探测在大面积地区的实际应用，而不必受限于设备的反复检测

。智能微尘的推广应用可能仍需至少十年，但当一个真正的“物联网”出现时，它使人们看到希望。
    隐私权问题
    像许多数字身份技术一样，RFID技术也引起了关于隐私的争议。如果技术专家不考虑这么多，这些

问题在很多情况下本来可以避免，但目前为时已晚。2003年8月，美国加利福尼亚州参议员DebraBowen所

在的新技术小组委员会就RFID是否可能侵犯公民隐私权举行了听证会。公平地说，每当技术手段开始自

动识别事物时，隐私权倡导者都会受到惊吓。尽管利用RFID技术手段来跟踪任何有意义的人都非常困难

，但事实是，只要这种可能性存在就足以引发争论。
    在这一领域，RFID产业需要变得更加积极主动。在数家具有高知名度的RFID零售商(从Benneton沃尔

玛)的推动下，RFID行业已经对隐私权倡导者的xx做出了反应。
    RFID技术的状况
    同许多数字身份技术一样，RFID也受到缺乏可互操作标准的困扰(或者是太多的标准导致了相同的结

果)。在过去一段时间，这一状况得到了改善，但各种方法之间的成本和能力存在着明显的差异，因此不

会在短时间内取得统一。今天，RFID的“标签”技术已经相当先进，成本也急剧下降。仍需要改进的主

要技术领域是全面商业化的读卡器和天线。
    经过商业领域多次失败的实验，RFID已经变得足够坚强。基于很高期望推出的众多项目证明，某项

特定的技术并非能够如预料那样投入使用。由于初期过度的宣传，RFID的声誉受到了损害，普遍被人们

理解为“科学实验”而非真正的技术。显然，这是不公平的，但许多技术尚未xx成熟，如果你xx过

RFID的发展历程，就不应该在科学研究上吝啬时间。
    RFID技术承诺将物理世界同计算机系统紧密结合为一个统一的网络。正如早期几个项目证明，成功

地做到这一点回报将是巨大的。但是，由于牵涉到隐私权和客户的接受程度，RFID技术应该经过慎重考

虑才能推出。否则，这个理应是非常有意义的部署，可能成为一个失败的项目。
来源：慧聪网

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