《汽车产业调剂振兴计划》下一个将要具体实行是清算撤消限购汽车的不公道规定，这是继1.6升以下车型减免5%购买税和汽车下乡补助细则公布之后，第三个将要推行的汽车振兴办法。

　　　　依据振兴规划的主旨，部分地域的车牌拍卖、限制小排量车上牌以及制订限制路线等制度都不利于汽车产业的发展，应该撤消或至少在今年内暂停执行。

　　　　上海至今仍在履行的私车牌照拍卖制度再度成为争议焦点，此前国度相干部委曾屡次“炮轰”上海拍卖制度，都没有促成上海方面对此政策的转变。

　　　　中国汽车产业协会副秘书长姚杰说，上海私车牌照拍卖制度是最为显明的限制汽车的不公道政策。

　　　　牌照拍卖往留悬疑

　　　　3月21日,，依据中国牌照网统计显示，上海市3月份汽车牌照拍卖6000张，共有18575人加入投标，{zd1}成交价 26600元，均匀成交价 27552元。这一次上海牌照拍卖中标率不到30%，对汽车的花费确切起到了必定的克制作用。

　　　　汽车振兴规划指出，各地域、各部分要认真清算取消现行限制汽车购买的分歧理规定，包含牌照注册数目、车型限制、各种区域市场维护措施、各类行政事业性收费、外地汽车进城收费，以及其他直接或间接影响汽车购买的办法,，并于2009年3月底前将清理情形报发改委。

　　　　3月23日，上海市发改委政策法规处副处长陈石燕接收本报采访时说，目前还没有听说撤消牌照拍卖的新闻，但是关于汽车振兴计划的实行看法，上海方面正在研讨当中。

　　　　在今年2月底，上海城市建设和交通委员会主任黄融公然表现：上海在进一步xx公共交通系统及城市交通建设的进程中，车牌拍卖等办法还是须要的。

　　　　由此看来，上海的牌照拍卖制度或还将持续保存，但也有新闻称上海牌照将在今年7月正式退出历史舞台，同时将有过渡性政策出台。

　　　　姚杰以为，上海牌照拍卖是家喻户晓，汽车行业对此尤其不满足，这是很显明的限制汽车的不公道规定，各处所政府应当认真学习国务院的文件，然后认真履行。

　　　　此外，汽车产业振兴计划也提出，对确需持续保存的限购规定，自2009年4月1日至12月31日应暂停执行，不能暂停履行的，应于2009年3月10日之前报国务院同意。

　　　　而上海市目前是否已经就牌照拍卖制度上报国务院，是否持续执行此制度，目前上海市发改委方面没有给出明白的说法。

　　　　中国汽车工业协会常务副会长、秘书长董扬说，取消汽车限值的分歧理规定确切是汽车行业下一阶段关怀的问题，尤其是上海的牌照拍卖是否被取消。

　　　　呼吁解禁小排量车

　　　　除了上海之外，对汽车履行限购规定的土政策、土措施层出不穷，这些制度重要都是针对小排量汽车,。

　　　　例如，北京规定排量1.0升以下(含)制止上长安街；广东规定1.0L(含1.0)以下将不再核发牌证，大连市1.0升以下微车不能进进主干道行驶，长沙市区主干道不准微车通行等。

　　　　今年两会期间，全国人大代表、南方产业汽车公司总裁尹家绪再次呼吁尽快废止各地政府对小排量汽车的各种限行政策。这已经是尹家绪持续第7年呼吁解禁小排量汽车。

　　　　以上海为代表的处所政府理由很充足，对牌照的限制以及限制小排量汽车，重要解决的是对城市交通累赘过重和拥堵等问题，不同意在途径建设总量没有快速发展的同时，私人车保有量大范围增加，所以出台了不同的限制规定。

　　　　但依据上海路政部分的不完整统计，在上海行驶的外牌车中，有60%以上都是上海人购置的，所以这并不是解决交通拥堵的有效手腕。同时在刚性的购车需求眼前，拍卖制度只是拖延了购车时光，并不是废弃花费。

　　　　工信部部长李毅中在两会期间表现，当前小排量汽车是要优先支撑的，由于小排量汽车符合节能和环保的请求，更符合中国国情。

　　　　此次，清算限制汽车的分歧理规定在另一个层面凸现了进进汽车社会之后，汽车与交通、能源、环境的抵触，而且这一抵触并不是短时光能够解决的。

　　　　“中国汽车产业已经是公民经济发展的支柱产业，所以汽车产业发展与社会的抵触问题的解决，是汽车行业下一阶段重点要解决的问题。”董扬说，“目前在汽车行业的内部会议上已经达成了必定的共鸣，着手研讨汽车产业长远发展问题，必需要解决进进汽车社会之后的矛盾。”

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