1、采用智能电控燃气系统改装车的经济效益如何？
答：
以四川省德阳市改装的金龙厦门客车（CA4113Z型增压发动机，7.9米长30座）为例。该车安装我公司开发的天然气智能电控燃气系统。车辆运行路线为从德阳中心站到成都火车站客运中心，全程60.5公里，每天运行两个来回共242公里，路面状况良好。2004年改装后开始使用柴油/天然气双燃料模式，车辆运行状况良好。限定车辆在相同的运行条件下运行，计算并对比该车在两种燃料模式下的经济性，双燃料模式的柴油百公里燃料消耗量为14.59L/100Km，天然气百公里燃料消耗量为9.9M3/100Km；纯柴油模式的柴油百公里燃料消耗量为26.77 L/100Km。其节约的费用如下表所示。如果车辆在高速公路行驶，天然气平均替代率更高，可达60%以上，节约费用更为可观。 (柴油价格:3.54元/L、天然气价格：1.55元/M3)

2、 使用智能电控燃气系统改装车，其改装工作对原车有何改动？
答：
采用智能电控燃气系统改装车，是在原车的基础上增加两个储气瓶和一套相应的燃气系统，对原车没有大的变动。燃气系统主要由电控单元ECU、一级减压器、二级减压器、分配器、电磁阀、电子油门转换机构、转换开关等小部件组成，各部件之间用专用线束连接。

3、改装后，驾驶员是如何进行操作的？
答：
驾驶员通过安装在驾驶操作台上的转换开关就可实现车辆不同模式的转换了，操作十分方便。

4、在柴油/天然气双燃料汽车中，CNG对柴油的替代效果受哪些因素影响？
答：
柴油/天然气双燃料汽车启动时用纯柴油，燃气系统是否供气取决于电控单元ECU对汽车负荷和转速的判断。当负荷和转速达到一定值时，ECU通知电控机构控制供油量，开始供气。在怠速时，系统只供油不供气。
可见，CNG对柴油的替代效果主要受汽车工况、道路运行条件、车辆状况、司机操作水平等因素的影响。

5、 在柴油/天然气双燃料汽车中，什么情况下使用双燃料模式{zh0}？
答：
在车辆一切正常，水温达到60℃以上使用双燃料{zh0}。

6、使用智能电控燃气系统改装车，产品的性能及使用效果如何？
答：
同样以四川省德阳市改装的金龙厦门客车为例，改装后与原车性能的对比如下：{zd0}扭矩≥102%，转速提前200/min，{zd0}功率≥98%，{zg}车速≥96%，改善排放，烟度（FSN）≤1.03（国标要求≤4.0），天然气平均替代率≥50%。
在四川南方天然气汽车检测中心检测，其检测结论为：发动机的工作温度正常，特别是发动机过热问题得到有效控制，自由加速烟度明显下降。

7、使用智能电控燃气系统的安全性如何？
答：
该系统采用机电一体化技术，ECU电子控制xx计量燃料供给；对增压柴油车，燃料和空气在进气增压之后混合，无回火现象。安装后，车辆运行稳定，安全可靠。

8、智能电控燃气系统适合哪些车的改装？
答：
该系统的核心技术是有一个高科技的、通用的ECU，所以可以用于各种燃料（如天然气、液化石油气、煤层气和沼气等）和各种车型（汽油车、柴油车、电喷车、非电喷车）的改装。若用于增压柴油车的改装，经济性等的效果更好。

常见问题：

a) 储气瓶瓶体所处的环境温度不能超过55度，储气瓶瓶体与排气管之间的距离不得小于75mm。

b) 储气瓶须按规定使用，每两年送指定部门检验。

d) 充气前，拉上驻车制动，关闭电源总开关。

e) 充气时，注意观察储气瓶气压，不得超过额定气压。

g) 任何时候嗅到燃气气体味道，立即停止使用气，及时检查处理。

h) 车辆如果发生意外撞击时，应立即关闭点火开关及储气瓶手动阀，等待处理。

售后服务

日常检查：
（A）油、水、气各管路有无泄漏及其缺少现象。
（B）电器各接头有无松动、脱落现象。
1、每行驶1200公里，需清洗空气滤清器。
2、每行驶3000-5000公里，必须对燃气系统固定状况进行检查。如：减压调节器支架、高低压电磁阀支架等固定螺栓是否松动，储气瓶支架及储气瓶绑带是否紧固。
3、每行驶5000公里，必须对燃气系统中电气部分绝缘状况及管路中的橡胶变化情况进行检查。
4、每行驶5000公里对汽车尾气HC、CO、NOX检测，不达标的须进行调试，直到达标。
5、最初行驶10000公里须回改车单位进行全系统检查、测试。

售后服务说明：
1、自安装本产品之日起三个月或车辆行驶15000公里内（以先到者为限）， 本产品之零部件如发生质量问题，负责免费修复或更换。
2、品质保证时限计算方法：自安装本产品之日起，时限或行驶里程数先达到计算值之日期为品质保证终止日。

3、在品质保证规定为损坏的零部件，经修复可xx故障重新使用的，本公司不接受更换申请。总成件发生故障，其中故障零件经修复而xx总成件故障，公司不接受更换总成件的申请。所有更换的总成件或部件概由本公司统一收回。

4、以下各种情况不在品质保证规定之内：
① 凡未依规定到本公司所定期安全检查之车辆。
② 因使用不当或未按本公司技术规定进行保养、检查所造成的损坏。
③ 自行改装或检修零件，使用非本公司的零件或更改原设计造成的损坏。
④ 计程更改或无法确定车辆实际里程。
⑤ 因外办、交通事故、火灾等不可抗力所引起的损坏。
⑥ 非本公司许可的改装厂所做的天然气汽车改装、修理，以及不正常使用所引起的损坏。

国内应用案例

重点推介：假如您的营运柴油车{yt}的燃料费是230元，使用我们的产品，燃用天然气后，替代率可达到50%以上，即{yt}的油气费用合计在160元左右，每天节省燃料费用60-70元，每月节约近2000元（油气差价为2.39元/单位），每年节约近24000元；使用的燃料越多，节约费用就越加可观，相当于您的收入大幅增值。

        假如您的出租轿车原本燃用93#汽油，以每天行驶500公里计算，那么改燃液化石油气后，100公里耗气11升，比用汽油每天节约52元，每月节约1560元（油气差价为1.34元/升），一年就是18720元！如果改燃天然气，那节约效果就更可观了，每月可节约3675元（油气差价为2.54元/单位），一年就是44100元了！

        您认为油价还有回落的可能吗？----没有可能！那您还在犹豫什么呢？赶快来我们这里登记改装吧！

用户单位：山西阳煤集团  车型：斯太尔运煤车  发动机:潍柴发动机  技改效果：替代率54%

国外应用案例

用户单位：Truckquip Sdn.Bhd

车型：Nissan UD YU41T5

发动机:Nissan UD

技改效果：替代率50%

加装我司生产的HJ华江牌--燃气汽车智能电控系统（不改变原车结构），能让您的爱车不受限于汽油（柴油）一种燃料，您只需切换一个小小的转换开关，即能使用环保节能的液化石油气或者天然气燃料。由于产品采用{zxj}的ECU电控技术，燃料供给xx，既很好的保持了原车动力，又大大改善了车辆尾气排放。

柴油/天然气（CNG/LNG）双燃料汽车原理图     汽油/然气（LPG/CNG/LNG）两用燃料汽车原理图     单燃料（LPG/CNG/LNG）汽车原理图 氢燃料（HHO+）混合动力汽车原理图

系统作用：
采用智能电控系统将柴油车改装成柴油/天然气（CNG/LNG）双燃料汽车，实现车辆在行驶中平稳地自如转换，并可根据实际需要（如经济性、动力性或环保性能的权重不同）通过ECU控制软件实现对柴油油量和天然气（CNG/LNG）气量的不同比例的灵活调整。动力强劲、经济效益显著。

系统特性：
两级减压、正压进气、ECU智能电控，可控柴油引燃油量，独特的油门转换机构。

适用车型：
普通柴油机车辆、增压柴油机车辆。

燃料品种：
柴油，压缩天然气（CNG）、液化天然气（LNG）

性能优点：
先进---国际先进机电一体化独有技术，兼容各种车型，安装方便；
安全---增压柴油车的燃料和空气在进气增压之后混合；
经济---平均替代率50%以上，降低燃料费用30%左右，显著降低费用；
环保---优化排放，减少黑烟，保护环境。

汽油/燃气（LPG/CNG/LNG）两用燃料汽车

系统作用：

采用智能电控系统将柴油车改装成汽油/燃气两用燃料汽车，实现车辆在汽油和燃气（LPG CNG LNG）两种燃料模式之间自如转换，运行安全可靠，动力强劲，经济效益显著。

系统特性：

正气供压，多点顺序喷射，ECU智能电控，实时xx控制供气量，马力强劲，气耗更低，油气兼优。

适用车型：

燃用汽油燃料的电喷轿车、中小型客货车。

燃料品种：

汽油，或液化石油气（LPG）、压缩天然气（CNG）、液化天然气（LNG）

性能优点：

先进---机电一体化，技术独到，动力强劲，喷油嘴自洁功能，国际先进水平；

安全---正压喷射供气，无回火现象；

经济---节约燃料燃料费用50%以上，4-6个月回收投资

环保---优化排放，减少黑烟，保护环境。

单燃料(LPG/CNG/LNG)系统方案

系统作用：

采用智能电控系统将柴油车、汽油车改装成柴油/氢气双燃料汽车、汽油/氢气双燃料汽车。通过ECU电控系统控制氢电池内的水进行电解产生氢氧混合气，与汽车发动机内其它燃料混合燃烧，从而达到燃料节约的目的。经济效益显著，节能环保优势突出。

系统特性：

ECU智能电控和氢电池  氢气转换装置   限油机构。

适用车型：

普通柴油机车辆，普通汽油机车辆

燃料品种：

柴油/汽油，氢气

性能优点：

先进---机电一体化，技术独到，动力强劲；

经济---节约燃料燃料费用30%以上

环保---优化排放，保护环境。

CNG一级减压器B型

CNG一级减压器A型

CNG二级减压器A型

CNG二级减压器B型

LPG减压器A型

LPG减压器B型

多点电控喷射阀

分配器A型

电控油门机构A型