高粘度的轴承通常采用滑动轴承,并在轴承内壁的非承载面上专门设计螺旋式流道,螺旋槽的旋向与齿轮轴的转向相同.轴承外端与泵的进液口相通,轴承内端的螺旋槽与轮齿根部(真空部位)相通.当轴旋转时,借助螺旋作用及轴承两端的压力差,将轴承外部的低温液体吸入轴承,对轴承进行润滑和冷却后,流入刚脱开啮合的齿间,构成一个润滑充分,散热快的螺旋自吸式低压润滑系统.该润滑方式的优点是:进入轴承的润滑液全部是低温介质,粘性润滑液易于形成承载能力强的动压油膜.大量的润滑液循环不断地带走轴承的热量,对轴承起到良好的润滑和冷却作用.由于有充足的液体去填充刚脱离啮合的轮齿根部,大大改善了齿轮泵的自吸性能,避免了吸空现象,不仅可以提高容积效率,也有利于减轻气蚀,降低噪声.四川省机械研究设计院采用将滑动轴承浸泡在介质中,并通过特殊孔道强制润滑,该技术已在维纶,涤纶,橡胶,树脂,化肥等领域的齿轮泵上获得成功应用.

　　是聚酯熔体输送,增压和熔体计量必不可少的设备.高温油泵比其他型式的熔体泵结构紧凑,运转可靠,能耗低,容积效率高,对熔体的剪切作用小,在高粘高压时流量稳定,无出口压力波动.该泵具有的独特优势及在工艺流程中的关键作用,使其在聚酯生产中发挥着不可替代的作用.

　　轴承的材料常用工具钢,并经表面硬化处理,以提高它的抗胶合能力.如果输送介质含磨损性颗粒,则应采用很硬的轴承材料,如陶瓷.近年来,GS－1聚四氟乙烯钢铁复合材料被认为是较为理想的滑动轴承材料.它由冷轧薄钢板(基体),烧结球形多孔青铜粉或铜网(中间层),聚四氟乙烯(表面层)三层材料复合而成,兼有金属和聚四氟乙烯塑料的优点.在此材料的基础上,上海材料研究所又研制出性能更优的SF型三层复合自润滑材料,它以青铜丝网代替青铜粉层,表层的塑料配方经过精心筛选.这种轴承材料耐疲劳,承载能力高,摩擦系数小,使用寿命长,是提高齿轮泵技术性能的新颖轴承材料.