有机钼添加剂是所有油溶性有机钼化合物的通称。纵观当今世界各种润滑产品,在减少摩擦、抵抗磨损、抗极压、抗氧化等综合性能方面,没有一种液体润滑添加剂能超过有机钼,它被誉为真正的“减摩{zw}”。在北美、西欧和日本等发达国家和地区,有机钼添加剂在各种润滑领域中早已大显身手,得到广泛应用。在中国国内,它正以优异的减摩、节能、环保性能逐渐引起市场的关注,得到业界的青睐。
本文将从润滑油调和厂、汽车车主和宏观层面的节能环保三个方面来阐述内燃机油添加有机钼的重要意义。
有机钼对润滑油调和厂的意义
一、
优化添加剂配方;针对中国国情推出内燃机油产品
内燃机油由大约80%-90%的基础油和10-20%的添加剂调和而成,所以说基础油是机油的主要成分。虽然国内一些厂家已经在润滑油生产过程中,使用一部分加氢基础油或合成油,但在中国国内主要还是在使用API
I
类基础油,更有甚者,在国标基础油紧张的时候,有些厂家还在“凑合”使用“非标油”。针对这种情况,为了确保机油产品质量达到相关标准,调和厂就必须在添加剂方面下足功夫。
在润滑油添加剂中,除清净分散剂和粘度指数改进剂外,抗氧抗磨减摩剂占有非常重要的地位。添加剂技术发展至今,具有优异综合性能的添加剂受到润滑油调和厂和汽车行业的欢迎和推崇,综合具有抗磨、高温抗氧、减摩、低磷含量、节能环保性能的添加剂更是得到润滑油行业的追捧。近几年来,尽管国内的各种不同性能和不同类别的添加剂层出不穷,让人眼花缭乱,但真正能具有以上综合性能的添加剂可谓“百里挑一”。在国内,调和厂使用的抗氧防腐剂还主要是二烷基二硫代磷酸锌(ZnDDP),也就是我们常说的T202和T203系列,该系列产品由于xxx相对来说容易让人接收,但由于硫、磷元素含量偏高,使用已经越来越受到限制。在这种情况下,有机钼添加剂就能起到很好的弥补作用,它综合具有抗磨、减摩、高温抗氧、低磷含量的优势,业界大量试验数据表明,有机钼添加剂能和ZnDDP有非常好的协同作用,这就给润滑油调和厂在优化添加剂配方并提高内燃机油质量和档次带来很大的帮助。
另外,现在越来越多的国内润滑油厂都习惯采用国外复合剂来生产润滑油,但国外的添加剂包对许多国内调和厂来说,往往带有一种神秘的色彩。这些添加剂提供商在给国内调和厂的建议就是只要按照加剂量标准添加就可以调出不同质量级别的成品机油,无需外加其他添加剂,他们给出的理由是必须保持添加剂包中各种添加剂成分的配方平衡。国内的许多调和厂也往往由于技术研发力量和试验设备有限,或者是考虑到简单省事,对这种建议也只能“惟命是从”。在补强添加剂方面更是小心翼翼。但我们必须注意到,
这些国外的添加剂包大都是根据国外的车况、路况等条件来研发和生产。由于国外和国内车辆的使用年限、车况、道路情况、存在巨大的差异,长途驾驶和高速超载在中国国内来说屡见不鲜,所以对于国内的生产厂家来说,如果仅仅根据添加剂包中给定的加剂量来调和各种不同级别的机油,或者仅仅依靠使用高粘度基础油与大量使用粘度指数改进剂来应付国内这种“高速超载”局面,这样的机油产品在国内市场上往往就会面临水土不服。原因是机油的极压抗磨、减摩抗氧的性能不能达到实际的使用要求。为了更好适应中国的用油市场,在原有添加剂生产商推荐加剂量基础上,增加或补加功能剂就显得非常必要。经过笔者多年对润滑油市场的摸索观察和对比国外添加剂组成配方发现:调配xx内燃机油,特别是柴油机油或通用型机油,除了按照级别要求在加剂量方面得到保证外,还应当适量外补能增强油品抗氧化、减摩抗磨性能的添加剂来满足国内的实际用油需求。
二、发动机构造越发精密,机油标准的升级换代加快,调和厂必须紧跟时代和市场潮流推出产品
全球汽车发动机的技术革新方兴未艾,一直成为润滑油更新换代的直接动力。有人比喻说,发动机是汽车的心脏,那润滑油就是汽车的血液。发动机的技术改进,一方面是通过对发动机设计和材料的选择越来越趋于精密和专业;另一方面,发动机技术革新的焦点聚集在提供混合动力、节约能源和废气再循环上。发动机混合动力指的是可以使用多种燃料的发动机,这样对机车机油生产商要求更高和更加专业。拿乙醇汽油燃料来说,由于乙醇燃烧生成的乙酸酸性大大强于汽油燃烧产物的酸性,可对铜等金属造成腐蚀,也可引起发动机活塞环和气缸壁的腐蚀;因此乙醇汽油燃料更易对发动机造成腐蚀和磨损,所以在选择添加剂时候更要仔细并全面考虑,对清净分散剂和抗氧减摩剂的要求会更高。
机油标准升级换代加快,现在API{zx1}的机油认证标准已经到达SM和CI,在国外SG以前的汽油机油以及CE以前的柴机油已经停止认证,但国内的机油产品主要还是SF/CD,SJ/CF
,xx的SL、SM或CH、CI 产品还非常少见。国外ILSAL
GF-5已经问世,并计划在2010年开始接收认证。而目前中国要求的标准大致还在GF-3。从这些方面看来,我国的内燃机油总体的质量和档次与国外xx产品还有相当的差距。我们知道,这些标准看重的技术指标有很多,但其中侧重点在节能环保与延长换油期方面。这些要求已充分反映在美、日等国家新一代内燃机发动机油规格当中,API
SH
汽油机油曾将节能试验作为顾客需求来确定,ILSAC规格从一开始就将节能发动机试验作为其要求之一,GF-3和GF-4规格的油品要求通过VI
B节能试验来评价燃油的节能性,对内燃机发动机的节能提出了明确的要求,而且有文献报道,在xx汽油机油中必须添加一定的减摩节能添加剂才能通过相应的润滑油节能台架。
如何加速提高我国内燃机油的质量和档次,使用好基础油是一方面,采用合理和高效的添加剂是关键。有机钼添加剂正因为它兼有抗氧减摩抗磨和磷含量低的优点,它将能在内燃机油品升级换代过程中肩负这个历史使命,成为调制xx机油过程中不可或缺的产品。
有机钼添加剂对汽车车主的意义
汽车车主是机油的最终消费者,对机油有最终的发言权和选择权,那车主在面对琳琅满目的机油产品,会做出怎样的选择呢?下面谈谈有机钼添加剂对汽车车主的意义。
{dy},有机钼添加剂增强润滑油的极压抗磨性能,加强对汽车发动机的保护,大大提高发动机寿命。发动机是汽车的“心脏”,对车主来说,如果因为机油质量问题而影响发动机的正常工作,所有车主都会十分忌讳,更尤甚的是,如果所用机油性能不佳而有损于发动机,那么发动机的寿命将大打折扣。我们都知道,发动机的价格占到整车价格的1/6,换一台发动机所付出的代价非常巨大。所以,高品质高性能的润滑油肯定是车主最为关心的!有机钼添加剂在高温、高负荷的工况下,在摩擦副表面形成一种钼化合物保护膜,它具有良好的抗磨极压性能。特别是针对我国国内公路上“时开时停”,和高速重载的交通状况,添加剂生产厂家的润滑油复剂配方所提供的极压抗磨性往往达不到这种具体的路况和车况要求。在这种情况下,有机钼添加剂将大大提高发动机机油的抗磨极压性能,有效地保护发动机的正常工作。
第二,有机钼添加剂提高机油抗氧化性能,强化减摩降温,延长机油换油期。就像基础油中适当的硫(S)元素具有xx的抗氧性一样,添加剂中含有的钼(MO)元素也具有很好的抗氧性,如果在产品中还能嫁接含有氨基(NH2)高温抗氧基团,将更增强机油的高温抗氧化性能。另外,有机钼添加剂在曲轴箱中减少摩擦,降低机油温度。降温一方面就相当于加强机油的抗氧防腐性能,延缓机油胶质和积炭的形成趋势,延缓机油总碱值的降低速度;另一方面降温能够减少机油的挥发,延长机油寿命,综合起来能显著延长机油换油期,给车主带来的利益就不仅仅是换机油的次数减少,换机油的成本降低;更为重要的是节约车主大量的时间,在经济社会里,时间就是金钱,车主xx可以拿这些节约的时间和精力去创造另外的经济效益。这样省时、省心而创利的事,车主何乐而不为呢?
第三,有机钼减少摩擦,就意味着节约燃油和提高燃油经济性。行车试验表明,燃烧所产生的能量大约有60%左右转化为动能,但这产生的动能有30%左右被白白消耗在各种摩擦副中。如何减少这些“无用”而费油的摩擦损失来提高燃油经济性,全世界的科学家都可以说在竭尽全力。提出的建议大致包括,改进发动机的构造,提倡使用多级油,另外,很多试验和研究指出,一个行之有效的方法就是在汽车润滑油中加入摩擦改进剂来提高油品的质量以满足机械运转和节能的要求。
由于油价又接连在上涨,北京的93号汽油价格已经上涨到6.43/升,可以这么说,每次燃油价格的上调都牵动千千万万车主那已经十分敏感的神经。在可预见的将来,当今世界面临的能源紧张局面愈演愈烈的背景下,原油价格不太可能大幅度下调,所以成品油价格在长期来说是一个上涨的趋势。行车试验表明,有机钼添加剂能达到3-5%的燃油节省效果。正如一句广告词所说“省的都是自己的!”。
第四,有机钼添加剂具有超长期持久的性能。添加剂的持续高效是润滑油行业和汽车行业“孜孜以求之”的目标。随着机油换油期的要求不断的延长,普通的润滑油添加剂可能刚开始显示良好的性能,各项指标都看不出任何问题,可随着驾驶里程的不断提高,这些添加剂的性能可能就急剧下降,致使机油已经无法给发动机提供正常的保护和达到节约能源的功效。在刚刚出台且计划在2010推出认证的GF-5发动机机油标准,对发动机机油性能保持和节能的持续性提出了具体规定,这就是对润滑油添加剂行业提出更高的要求。由于有机钼添加剂能在摩擦副表面形成一层牢固的保护膜,兼具减摩抗磨和抗氧性能,并且在发动机运行过程中不断得到补充,所以它能给发动机带来超长持久的保护。
有机钼对国家节能环保的意义
环境、资源、人口是当今社会面临的三大主题。资源枯竭和环境污染问题日益受到世界各国的重视。依靠科技进步,实现节能增效、减少废物排放已成为人类社会可持续发展的必由之路。正如上文所说,有机钼的节能环保优势非常明显,所以有机钼添加剂必将在这一历史进程中发挥一己之力。有机钼节能环保性能主要体现在:
1.减少摩擦,节约燃油。上文已经提及,不再赘述。
2.延长换油期,减少换油次数,节省石油资源,同时减少废油对环境的污染
3.磷含量低,有利汽车尾气排放。