关于中国宗申车队暂时退出中国超级摩托车锦标赛的声明

    首先，非常感谢长期关注和支持中国宗申车队的媒体、中国摩协领导、车迷、经销商朋友以及各界人士！经过宗申产业集团反复研究，非常遗憾地作出中国宗申车队暂时退出2010年中国超级摩托车锦标赛（CSBK）的决定，现做如下声明：

     {dy}．中国宗申车队暂时退出2010年中国超级摩托车锦标赛；

    第二．宗申产业集团将继续参与和支持中国摩托车运动，将资助宗申车队参加2010年全国公路摩托车锦标赛。

       3月22日，正在珠海参加2010中国超级摩托车锦标赛（CSBK）官方测试的车队收到赛事承办方的口头通知：今年CSBK600CC组的比赛统一使用普利司通轮胎。

        4月7日，珠海国际赛场车场官方网站公布了关于CSBK600CC组统一使用官方指定轮胎供应商提供普利司通（石桥）轮胎的《2010 中国超级摩托车锦标赛补充规则 第01 号》文件，详见：（ 日。

这是在没有事先征得参赛车队的同意，也没在去年12月举行的中国摩托运动协会的年会上讨论，而由赛事承办方单方面作出的今年CSBK重大赛事规则变化，让车队措手不及，车队的赛前训练及赛事准备工作一切作废！

    根据摩托车运动的惯例和特点，各个车队在正式比赛前几个月都要进行大量的赛事准备工作，包括改装赛车、定购新赛季需要的零配件、赛前训练和测试等工作。大凡涉及赛事规则的重大变化，赛事组织者都会提前数月组织参赛车队讨论取得一致意见，或在前一年的年度会议上讨论通过后公布，以让参赛车队有足够的时间作新赛季的准备工作。而象赛者承办者事先没征求车队意见，也没有在去年年度会议上讨论，在离今年正式比赛不足一个月的时间里匆忙作出统一轮胎这样的重大赛事规则改变这一决定极不科学。    

    宗申产业集团是中国最早投入摩托车运动的企业之一，在1998年就出资赞助中国公路摩托车队参加世界摩托车耐力锦标赛，并在1999年组建宗申车队参加世界摩托车耐力锦标赛。为了推动中国摩托车运动的发展，宗申产业集团从2003年开始，连续三年出巨资冠名全国摩托车公路锦标赛，并提供摩托车作为比赛用车，一直坚持提供比赛用车到2008年，使中国公路摩托车赛事步入高速发展的轨道。从2006年开始，连续4年中国宗申车队代表中国参加亚洲杯公路摩托车锦标赛。从中国宗申车队成立之日起，为祖国赢得了无数荣誉：获得2002年世界摩托车耐力锦标赛年度总{gj}，让世界惊呼中国在机械运动领域中的崛起；2008-2009年，连续两年获得亚洲杯公路摩托车锦标赛年度季军的优异成绩，提升了中国摩托车运动在亚洲的地位。从2003年开始参加全国公路摩托车比赛以来，总取得了123个分站{gj}和29个年度总{gj}，可以说，宗申车队取得了辉煌的成绩，名符其实的中国{dy}车队。宗申产业集团为推动中国摩托车运动的发展不仅从资金还是从行动上倾其了所能！

    宗申产业集团作为负责任的企业，为了推动中国摩托车运动更快、更健康地发展，反对一切不规范的运作，经集团反复研究，我们非常遗憾地决定：中国宗申车队暂时退出2010年中国超级摩托车锦标赛。同时对喜爱和关注支持中国宗申车队的车迷及各界人士深表歉意。

宗申产业集团会继续积极参与中国摩托车运动，我们将资助中国宗申车队参加2010年全国公路摩托车锦标赛，也将资助宗申车队参加水平更高的亚洲摩托车大奖赛（简称亚洲GP）比赛，提高中国车手的竞技水平，以带动中国摩托车运动水平的提升。

    特此声明！

                                                           宗申产业集团有限公司

                                                               二0一0年四月十四日