关于改进完善交通运输的设想(三十五)

(王建堃)

    轮船是载货量{zd0}的运输工具，轮船也是航行速度最慢的运输工具。尤其是万吨级巨轮每完成一次远洋运输需要很长时间才能到达目的。

目前，汽车已在高速公路上风驰，火车正在高速铁路上电掣，可轮船仍然是“慢”游大海。

如何使轮船冲破速度不能超过“极限”的陈规戒律？如何使轮船开创出日行千里的新纪录？我设想的解决方法是：

1  建设高速水路

（1）在距海岸线比较近的水域或深度比较浅的海域规化一条高速水路。

（2）从高速水路起点至高速水路终点每间隔1千米（公里）就用山石堆建一座人造岛屿（O—O—O……）。

（3）每座人造岛上配置二台大功率拉力机，配备二艘快艇。

2   高速水路如何运营

（1）在高速水路附近航行的大、中型轮船想快速行驶的话，那就向高速水路公司提出助力申请，公司只与通过审核关的船只签定服务合同。

（2）高速水路公司聘请{sjj}造船专家组成一个船舶质量检查团，检查团对大中型轮船进行牵引参数鉴定，并在鉴定书上明确写上该船在确保安全情况下{zd0}能承受多大的牵引力。

（3）高速水路公司只对拥有牵引鉴定书的轮船提供助力服务。

（4）人造岛上的拉力站派快艇将1000m(米)长的粗钢丝绳送到被牵引的轮船上，轮船上的船员把钢丝绳拴在船首的钢柱上，然后通知拉力站启动拉力设备。拉力站接到轮船发出的开始行动信号后，就开足马力转动绞盘使放出去的钢丝绳快速的收卷回来。

（5）每座拉力站只负责拉船1千米（公里），就像接力赛运动员那样交接拉船过程：A—B—C……。在高速水路航行的来往轮船都能获得牵引增速服务。

3   高速水路优点

（1）人造岛上可以放置超大功率拉力机。

（2）人造岛具有千年以上的使用寿命。

（3）轮船在钢丝绳有力牵引下速度会成倍提高。

（未完待续）

                                                     内蒙古包头市白云鄂博矿区广播电视中心

                                                                 王  建  堃

                                                               2010年4月1日