2010年4月23日北京车展{dy}天，媒体日。期待已久的北奔重卡H06也终于公开亮相了。不过北奔H06换了个名字“V3”。大家看图吧。

展车排列的过于紧凑，都没办法拍一张整车的照片。虽然V3是由德国EDAG公司协助北奔开发的，但遗憾的是，北奔V3仍然是拷贝奔驰Actros的作品。本人对EDAG的印象大打折扣。

正面：

参数表。这款2540S牵引车配置还是较高的。


前面板

一大一小两个Logo。xx是模仿奔驰的做法啊！！！

前大灯。这个还是很漂亮的。遗憾的是，保险杠和车门以及踏板护板形面衔接不准确，很难看，也会多少增加些风阻，如果是故意这样设计的，就有些莫名其妙了。希望北奔能在量产车上改进。

另外雾灯下面有个进气格栅。在这个位置开个进气格栅，有些不知所云……的确很轿车化的设计，但是功能是什么呢？

牌照安装版可以打开，里面应该是前牵引销。

包角板的扰流片，雨天吹水用的。


侧面。侧扰流板和顶部整流罩几乎是xx重卡的标配了。


侧围细节。车身侧围上的工具箱。


车门下边的踏板护板，减少风阻，仿制恶意攀爬。


细节特写，车门、保险杠、踏板护板形面衔接不好。

右侧围。


左后视镜组


右后视镜组


与集瑞联合重卡一样结构的车身后围，奔驰Actros的典型特征之一。


后悬的结构。


驾驶室空气减震弹簧。这辆车应该是昨天22日入场的。今天气囊就憋了。想必气路密封不是很好，有待改进。


变速箱。


JOST牵引鞍座。果然市场占有率高啊。



空气滤清器。


气管。右侧导流罩开孔。

铝合金油箱。


V杆……


后桥，加装了横向稳定杆。


后悬，


少片簧的。


蓄电池、排气管。


END