23日，本报刊登了福州市贸发局根据《福州市电动自行车管理办法》制定的关于超标电动车回购的具体实施办法，许多市民纷纷打进本报热线询问一些细节问题。
   
　　近期将公布
　　{zd1}回购价
　　23日，超标电动车回购办法出台，记者随机采访了一些电动车主。市民李女士的说法颇具代表性，她希望商家能够公平地根据电动车具体车况制定回购价。
　　记者从市贸发局了解到，考虑到电动车主在回购价的确定中处于劣势，贸发局要求参与回购的销售商应当确定超标电动车的{zd1}回购价，并在回购场所明显位置公布，并建议按照2000元以下、2000元～2800元以及2800元以上3个档次制定大致的折价标准，{zd1}回购价的核定，按照年限分4个档次，一年以内、1年～2年、2年～3年以及3年以上。目前，具体的{zd1}回购价制定标准仍然在商议中，近期将公布。
   
　　购车xx丢失
　　回购不太好办
　　部分市民表示，电动车的xx和保修卡等材料丢失，能否参与回购，并得到政府补贴。记者采访了几家经销商，他们中的大部分都表示，对自己品牌的电动车会放宽限制，尽量给予回购，而对其他品牌则要视情况而定。“根据相关规定，对于这样的情况，我们有权拒绝回购。但是自家的电动车我们都会接受，而别的品牌如果车主无xx，就不会回购。”普利司通与雅马哈的总代理叶先生说。

      销售商建议
　　回购变换购
　　多数销售商表示会根据电动车车况确定具体的回购价。“根据型号和新旧情况而定，但肯定会高于{zd1}回购价。”普利司通和雅马哈的总代理叶先生表示，“我们有义务去完成这一收购，也会xx按照政府的办法去执行。”
　　根据回购办法，电动车{zd1}回购价主要以购买的年限进行区分。但许多销售商都表示，和车主协商回购价时仍会面临一些问题，因为同一车型不同车主最初购买的价格可能有所差别，相同时期购买的车子损毁程度也不同。
　　绿源电动车总代理林先生说：“我觉得将回购向换购引导会更合理，车主补上点钱就有一辆新的合格电动车，也很好。”
   
　　超标电动车没处放
　　可能影响回购进度
　　对于回购的超标电动车，许多销售商面临无仓库储存的问题，这可能影响回购的进度。新日电动车总经销商卓先生说：“这方面我们一定会准备，但是那么多的电动车肯定是放不下的。”
　　普利司通和雅马哈车行已经作了相应准备，总代理叶先生说：“我们有周转仓库，但是最多容纳4000辆旧电动车。”