福特通过增加可再生和回收材料的使用，制造更环保的汽车，以此来降低碳足迹。另外，该公司还将加快开发先进节油汽车。
该公司使用有机材料制成的聚氨酯发泡剂制作11款汽车的座垫，靠背和顶棚。目前有200万辆使用有机发泡剂座椅的福特、林肯和水星汽车行驶在马路上，由此可降低石油消耗达150万磅。
另外，Ford Escape和Escape Hybrid座椅的织物将来自回收的纱线。这与使用新纱线的座椅相比，可降低64％的能源消耗和60％的二氧化碳排放。
福特也使用从洗涤剂瓶、轮胎以及电池外壳中回收的树脂，来加工车身底板系统，比如气动防护罩、刮泥板以及散热器导流罩。这样，北美的垃圾填埋厂减少处理2,500万镑到3,000万磅的塑料。
该公司3公升的Duratec发动机也回收旧的尼龙地毯用作汽缸盖。这种汽缸盖已经在目前的Fusion和Escape车型中使用。
据报道，通过这些努力，福特每年可节约大约450万美元。该公司也表示，按重量计算，现在的产品85％来自回收材料。
使用回收材料制作汽车并不会让汽车的质量降低。当世界{zd0}的汽车制造商丰田汽车公司正面临质量方面的批评时，福特却在保障质量。
福特的材料工程师正在开发可持续利用材料的标准化规格，同时正与配件供应商和购买商合作，在不同的市场使用他们的环保部件。
欧洲福特材料工程师Valentina Cerato表示：“可持续利用材料需要达到纯净的原材料质量、耐用性和性能上的高标准。在产品质量上不能有任何的降低。”
福特公司还瞄准着开发其它可持续利用材料的应用，比如，该公司宣称其开发了重量更轻的生物基玻璃纤维，可改善声学性能，并且可以抵消汽车中的臭味。又比如，塑料汽车部件中的xx纤维复合材料，可以用玻璃纤维替代，这样可使部件更结实，改善燃油经济性，并且降低汽车的重量和排放。
研究人员也在研究方法，使用xx由玉米、糖甜菜、甜土豆等植物作为可持续利用资源加工塑料，以降低该公司对石油的依赖。
福特塑料研究的技术负责人Debbie Mielewski表示：“我们必须在一开始就使用生物替代概念，要让汽车的每个部件都能够变得环保。”
他补充表示：“有{yt}我希望看到世界上的汽车塑料都可用作堆肥垃圾，并xx取代石油”。
根据美国环境保护署的消息，汽车是世界上{zj1}回收价值的消费产品。美国95％的汽车在其使用周期结束时被回收。
相比之下，只有52％的纸张和31％的塑料饮料瓶被重新利用。
而欧洲则要求汽车制造商在其生产的汽车到寿时，回收这些汽车。目前福特(纽约证交所代码:F)在欧洲的16个市场设有汽车到寿回收设施，并参与了该地区的10个工业回收项目。
让汽车变得更加节油， 以及让汽车最终xx使用清洁和可再生能源运行，是一项很好的目标。然而，更为重要的是，要让制造汽车的材料和加工工艺更加环保。
福特可持续发展和环境政策主任John Viera表示：“从理论上来讲，使用周期结束的汽车将近100％是可回收的。”
“实际上，回收所有汽车材料所需的费用和能源经常超过这些材料本身的价值，由此给环境带来的益处显得微不足道。”
来自一绿通