座椅的外形是评价座椅优劣的重要指标。座椅外形设计的好坏，将影响乘坐舒适性，而且还将在感情上影响乘客对座椅和一客车的评价。座椅外形的设计应从人机工程学的角度进行考虑，更加追求乘坐舒适性，其外形则应更加符合人机工程学的要求。它包括座垫和靠背的外形曲线是否符合人体曲线，座垫和靠背的体压分布是否合理。

座垫和靠背的外形：座垫和靠背的外形曲线一般应从舒适性、几人体曲线测量和肌电测量。通过对以上3个角度的研究，可以经验地揭示出客车乘客座椅是否符合人机工程学要求，其外形曲线是否与人体放松状态下的背曲线吻合，即可使乘坐者的腰曲弧形保持正常，腰背部肌肉处于放松状态，从腹部通向大腿的血管不受压迫，其座椅外形曲线的设计与人体放松状态下的背部曲线基本吻合。

    座垫倾角：指座垫与水平之间夹角，是为了防止人体臀部向前滑动而使座垫前缘向后倾。此角随汽车轻重型号不同而变化，一般汽车约为6°～7°，而轿车为12°。此角不易过大，否则会增加大腿下平面与座垫前缘的压力，从而减小双脚着地的负荷，阻碍血液循环，引起身心疲劳。这个倾角也与座椅高度有关，随座椅高度增加而减小。

    座垫有效深度：指座垫前缘至靠背前面平行于座垫平面的尺寸，与其相关的人体尺寸是从臂部到小腿内侧约为445mm。在腿弯部分不受任何阻碍，而且膝盖下倾方便，有助于解除体、腿、头及小腿肌肉的疲劳。

    座椅、座垫和靠背高度：座椅指座垫前缘至地面的垂直尺寸，几{zss}座姿中双脚自如着地，以支持大腿部分重量，所以座椅高度一定小于小腿高度，长途驾驶座椅高度应低些，座垫深度应加深，以此来加大乘座的舒适性。座垫横向尺寸，它的相关人体尺寸是臀宽约为360mm。座垫宽应大于臂宽以保证稳定性。靠背高度指座垫上平面至靠背上平面上端平行于靠背平面的尺寸。其相关人体尺寸是座垫上平面至肩高尺寸约为600mm。一般都采用稍大或等同于座垫宽度。

    客车座椅装饰要求：客车座椅作为客车内饰的重要组成部分，要求其高雅和豪华，而且其外形、色彩和材料都必须与整车相协调。尤其高级客车乘客座椅的形态具有高雅和豪华之感，必须xx摒弃传统加工方式，重新认真设计，充分考虑其与客车内饰的整体协调。

    客车乘客座椅腿：多采用铝合金铸件或钢板冲制而成，风格为小圆角和倒梯形基调；扶手自然顺应靠背和座垫曲线线型流畅挺拨，如采用聚氨酯自结皮泡沫塑科，内部为金属骨架，表皮用人造革通过真空吹塑而成，装饰性高，给人以强烈质感。

    座椅附属设备：乘客座椅的附属设备一般有杂物袋、搁脚机构、安全带和拉手等。杂物袋主要用来给乘客长途乘坐时装报刊书籍和杂物，一般都设在靠背背面下部，有用尼龙绳编织的网袋，也有用座椅面料缝制的。另外有些高级客车乘客座椅还装置了折叠式食物搁板、饮料杯托架、烟灰盒及挂物钩等。

    客车驾驶座椅的舒适性及轻便性：客车驾驶座椅不但要求具有普通座椅的舒适性，更为重要的是要为驾驶操作提供轻便安全的条件，这就使驾驶座椅的舒适性与轻便性相互矛盾、相互制约。驾驶座椅的高度、靠背倾斜角、座垫倾斜角、方向机安装角，它们之间的相互位置既与乘座舒适程度有关，又与操作轻便性及视觉效应有关。如果按照座椅舒适性的要求，座椅高度相应低些，这样驾驶员操作时就比较舒适，那么此时施加于方向盘的力也就愈大。座椅高度愈大，驾驶员施加的力量也相应的大。

    高级客车座椅的质量和使用寿命：质量和使用寿命既是高级客车座椅的重要参数，也是相互制约的因素。高级客车座椅的设计原则是质量轻、强度高、寿命长，多功能及多附件。其结构较普通座椅复杂，必须综合考虑质量、强度、使用可靠性和使用寿命等诸方面因素，从而对座椅设计提出了更高和更严的要求。乘客座椅的强度直接关系到座椅的使用可靠性和使用寿命。高级客车座椅设计时，必须首先满足强度要求，这就要求对其进行结构分析、强度计算和试验，找出影响座椅强度和刚度的关键部位和薄弱环节，加以改进。另一方面，在满足强度要求的前提下尽量减轻座椅质量，以提高客车的动力性和经济性。同时应做等强度设计、优化结构。