铅酸蓄电池是1859
年由普兰特(Plante)发明的，至今已有一百多年的历史。铅酸蓄电池自发明后，在化学电源中一直占有{jd1}优势。这是因为其价格低廉、原材料易于获得，使用上有充分的可靠性，适用于大电流放电及广泛的环境温度范围等优点。虽然目前储能蓄电池不断更新换代，从镍镉电池到镍氢电池，从钴酸锂到锰酸锂和磷酸铁锂电池，甚至燃料电池的研发，使得铅酸电池充放电寿命短、体积大、分量沉等缺点日益显现。然而在汽车启动用蓄电池市场，由于对电池大功率瞬间放电需求及成本考虑，目前国内外汽车启动用配套电池市场99%以上仍以铅酸蓄电池为主。我们认为在未来2-3
年，除非电池技术出现重大突破，否则铅酸电池在这一市场仍将占据{jd1}地位。
公司的前身是军工企业，主要生产军车、坦克等上使用的蓄电池。1980
年，公司开始进入民用领域，目前公司主营业务为汽车启动铅酸蓄电池，为公司贡献90%以上的利润。公司已成为国内老牌铅酸蓄电池生产企业，主要客户为汽车厂商和摩托车厂商，产品性能达到了国际先进水平，成为xx汽车用蓄电池的供应商，在行业内具有一定的技术优势和品牌优势。目前国内共有蓄电池生产企业3000
多家，未统计在内的作坊式小厂商不计其数，公司居于国内xxxx地位，在中国电池协会公布的铅酸蓄电池产量前100
家企业中位居{dy}，占国内配套市场份额的30%和零售市场份额的25%，公司面临的主要竞争对手有浙江天能、浙江超威、湖北骆驼、天津统一等电池企业。
由于公司产品质量可靠，价格较高，因此公司的汽车用蓄电池面向的配套市场，主要同xx品牌的汽车整机厂进行合作。目前公司已经成功实现为奥迪A6、Q5、帕萨特领驭、别克荣御、北京奔驰戴克300C、上汽荣威、南汽名爵、现代途胜、桑塔纳、依维柯等国内绝大多数主流车型的配套，占国内配套市场的30%。由于汽车整机厂商处于降低成本考虑，对零部件企业进行挤压，因此配套市场利润较薄，在公司利润中只占25%的份额。但在公司的大力发展之下，配套市场的开拓，无疑为产品树立的良好的品牌效应，使产品在利润较为丰厚的替换销售市场具有较强的竞争力。
目前受多晶硅料及多晶硅电池价格下降的影响，市场非晶硅薄膜电池的价格仅为10
元/瓦左右，按此价格测算，如果公司明年初能够投产并实现产能3MW，将实现3000 万的收入，全部达产后可以得到5000
万的收入。但是由于价格过低，产品毛利将在15%左右，对于公司整体业绩的带动不大。至于后期产能扩建工程，我们认为需要看一期项目产品的销售状况，及全球光伏行业的发展而定，如短期内盲目扩建，将带来较大的风险。
