10款新能源车：2010北京车展赏车攻略：投资人企业家（中国）俱乐部
作为今年上半年最为重要的国际车展之一，北京车展也将迎来第十一届盛会，本次北京车展的主题就是“畅想绿色未来”，因此新能源车型成为车展上最受瞩目的车型。因此各大参展厂商纷纷拿出了自己的新能源车型。
而这些车型中既有接近量产的车型，也有还属于概念的车型，但是大都揭示了人们不断探索节能减排的目标不会变，而接下来腾讯汽车就和大家一道提前来到展馆看看这10款被看好的国内外新能源车型。
E2馆通用展台
通用：Volt
上市时间：2011年
xx指数：★★★★★
早在2007年的上海车展，通用就携雪佛兰Volt概念车登场亮相。Volt是一款增程型混合动力车型，不同于以往我们看到的混合动力车型，它只依靠电机来驱动车辆，1.4L的发动机则负责在电池电量较低时候给电池充电用的。由于发动机并不参与正常的行驶，因此车辆运行起来几乎没有噪音，也不会排出任何废气；并且由于发动机只负责电池的充电，因此省去了繁杂的变速箱以及传动装置，同时发动机可以工作在{zj0}的工作状态，燃油经济性大大提高。
从外形上来看，Volt量产版已经不是{dy}次出现了，其相比概念车要显得低调了许多，不再夸张的车身造型也比较符合大众的审美观念。2680mm的轴距带来了宽敞的乘坐感受，由于电池位于座位底下，并不如同很多混合动力车那样占据行李箱或者后排的空间，故此Volt可以舒舒服服的坐下四个人，这显然是相当诱人的。
Volt的16千瓦时锂离子电池是储能的中心，它可以让Volt在不启动发动机的情况下连续运行64公里，并且一次充满电仅需3小时不到，对于那些上班族来说，或许你{yt}的行程根本无需你启动发动机，而一次充电只需要8度电。
雪佛兰Volt将于明年在上海通用投产并且正式销售，因此这是一款我们最xx的新能源车型。
E3馆雷克萨斯展台
雷克萨斯：CT200h
上市时间：2011年
xx指数：★★★
刚刚在日内瓦车展xx的雷克萨斯CT200h将于明年正式量产，届时也会如期引入国内市场。CT200h是雷克萨斯旗下尺寸最小的车型，采用了几位流畅的外观设计，五门掀背式设计显得更加符合年轻人的需求，产品将主要定位A级车市场，同奥迪A3、宝马1系等金正。
CT200h大量借鉴了丰田新普锐斯的设计，但很多方面有所改进，其搭载了1.8升的四缸发动机，另外还配有一个大功率的直流电机，在配合汽油发动机的时候，整车可以提供大约180马力的{zd0}功率。
CT200h比原先的HS250h有所变化，其汽油、电机传统系统拥有四种不同的设置，包括节能、普通、运动和EV四个模式，特别是EV模式值得xx，其允许CT200h用纯电动以45公里/小时的速度行使2公里。
W2馆日产展台
日产：Leaf
上市时间：2011年
xx指数：★★★★★
日产Leaf同样是一款值得xx的新能源车型，这是一款采用目前骐达平台进行开发的车型，因此明年引入国内市场并没有太大困难，而其独特的零排放更是成为吸引人的原因之一。
日产Leaf是一款纯电动车型，采用锂离子电池驱动电动机，拥有超过160公里的续航距离，xx可以满足城市代步的需求。
日产Leaf同样采用传统的五门掀背车型结构，除了车尾没有排气管以外，外观造型与现款汽车并无太多不同之处。不过外形更多的参考了风洞升级，因此其风阻系数更低，从而更节能，同时Leaf在降低能耗方面不遗余力，全LED车灯、太阳能背板等等都是看点。
日产Leaf采用了超薄的锂电池模块，由日产与NEC合资厂AESC提供，配合Leaf搭载的80kW，{zd0}扭矩280Nm的电动机，车型{zg}可以达到140公里/小时的车速，并且其加速性能会非常线性。此外Leaf的快速充电能力也极高，30分钟就可以充满80%的电能（专用设备，家庭乘坐用），因此相当实用和方便。
W1馆本田展台
本田：Insight
上市时间：2011年
xx指数：★★★★
作为丰田普锐斯的最直接竞争者，本田Insight预计在明年也将进入国内市场，从市场的反应来看其相比丰田新普锐斯还有所差距，但其还是获得了一定的市场认可，并且成为同级最省油的车型之一，也是产品的{zd0}卖点。
在所有的新能源车型中，本田Insight或许是造型最独特的，延续了本田FCX Clarity燃料电池车设计的造型使得其更具现代感。且4门5座设计也比前一代的2+2布局形式合理了许多。
Insight是一款典型的弱混动力车型，依旧使用本田的“IMA”（Integrated Motor Assist，整合电机辅助系统）技术来实现，不过新版本的IMA同原先不同，其追求的目标就是简单化、重量轻（整车仅862公斤），从而降低成本，提升效率。车型搭载了1升的三缸发动机，{zg}提供67马力的{zd0}功率，此外其还提供了一个13马力的电动机，通过汽油机和电动机之间的切换和协同从而降低功耗提升连续行驶距离。
E3馆丰田展台
丰田：新普锐斯
上市时间：2010年
xx指数：★★★★★
相对于其他新能源车型来说，丰田的新普锐斯也就是第三代普锐斯将于5月份在国内正式上市，作为即将上市的新能源车型，普锐斯在很多方面拥有更加成熟的技术，并且多年的市场表现也证明了它确实是目前全球{dy}的混合动力车型。
新普锐斯相比老款车型加长加宽了，因此舒适性更强，并且更加现代化的外形设计也比较容易被人们接受。新普锐斯是标准的强混车型，因此其对应的发动机为1.8升99马力四缸发动机，而电动机的功率也达到了80马力，因此其在性能方面要比老款车型更加强势。
新普锐斯将由于一汽丰田引进生产，因此成本大幅降低，预计售价在20万左右，而这个价格也真正让混合动力车型走入寻常百姓家，加上国家对于新能源车型的贴补，新普锐斯上市算是赶上好时候了。
E5馆大众展台
大众纯电驱动朗逸
上市时间：2011年
xx指数：★★★
看到丰田、通用等在国内新能源市场已经有所斩获，大众自然也不甘落后，因此其提出了在中国的新能源车型计划，其中包括混合动力途锐、E-Up!等车型都将引入国内市场。而在明年纯电池驱动的朗逸就将登场，这也是大众在国内的收款新能源车型。
朗逸源自PQ34平台，也是大众最为经典的A级车平台之一，从发布至今已经获得了国人的认可，而这次北京车展上展示的电动版朗逸就将是量产版朗逸的前奏，加上未来国家对于新能源车型的贴补力度加大，这种车型未来也会进入寻常百姓家。
不过，大众的电动版朗逸更多的只是一种探索，其认为目前的电池还无法满足汽车行驶的需求，因此纯电车型或许还等到电池有所突破的时候才会更容易被接纳。
E2馆上海汽车展台
荣威750混合动力
上市时间：2010年
xx指数：★★★
在合资品牌纷纷拿出新能源展车之后，国内的企业自然也不甘示弱，其中上海汽车就在北京车展上带来了荣威750的混合动力版，且这款车型有望在下半年登场。荣威750混合动力车型并不是简单的让荣威750增加电机，容纳电池就实现了，其还是相比普通的燃油版荣威750有所差别，特别是外观方面的差别还是很容易可以看到差别的。
荣威750混合动力车型引入了小功率电机，在配合高容量电池之后可以获得更长的续航时间，并且引入电机之后其加速性能等也会提升，{zg}支持205公里/小时的车速，并且可以相比普通车型节能20%左右，因此其节能效率还是比较惊人的。
此外，荣威750还提供了BSG系统(皮带传动的起动发电一体机)，因此支持启停装置，至此功耗进一步降低。
W2馆比亚迪展台
比亚迪E6
上市时间：2010年
xx指数：★★★★★
已上新车目录的比亚迪E6同样是北京车展的焦点之一，作为在美国和欧洲市场都受到广泛xx的新能源车型，E6电动车被给予了高度的评价。而正是2年前的2008年北京国际车展上，E6量产车的前身--E6概念车就问世了。
比亚迪的E6以F6为蓝本进行开发，在外形设计上采用了时下流行的Cross风格，E6的造型介于MPV与SUV之间，因此内部空间和储物能力自然不用质疑。4554mm、1822m、1630mm的长宽高和2830mm的轴距，是其{zd0}的看点。
E6{zd0}的特点就是采用纯电机驱动，E6配备的动力电池和启动电池均来自比亚迪生产的ET-POWER铁电池，这也在一定程度上降低了成本。这种电池慢充为普通220V民用电源；快充为3C充电，仅需15分钟左右就可充满电池80％，单次续航里程超过300公里。在实际动力表现方面，采用四驱设计的比亚迪E6{zg}车速达到160km/h以上，0~100km/h加速时间可以冲进10s以内，丝毫不逊色于传统汽车。
W1馆东风展台
东风S30 BSG
上市时间：2010年
xx指数：★★★
东风汽车带来了{zx1}的S30 BSG混合动力车型，这同样搭载了怠速停车停机和快速再启动功能(STOP-START)的车型，其有效的xx了发动机在怠速工作时的油耗、排放与噪声，从而达到节油环保的目的。在保持动力性的情况下，东风风神S30 BSG可实现城市工况节油大于11%、综合工况油耗节油大于6%。
由于相比传统的汽油机型没有什么差别，东风风神S30 BSG因此在驾驶的时候还是标准的燃油发动机车型的感觉，操作方便简单，车型启动仅需0.4秒，而独特的ECO模式可以带来更高的燃油经济性。
不过，有一点需要注意，S30 BSG增加的电机并不参与驱动车辆，只是用来负责启动发动机而已。严格意义上来说不算混合动力车型。不过，目前来看在国内似乎这种技术已经被认可为新能源技术。
W1馆力帆展台
力帆：620电动版
上市时间：2010年
xx指数：★★★★★
力帆620电动版相信大家并不会陌生，因为上海世博会期间的警务用车就用到了620电动车，这款车型采用了纯电动驱动，也是国内{dy}款正式投入商业运营的纯电驱动SUV车型。
力帆620的看点很多，但{zd0}的看点还是来自它的电机部分，这也是整车技术含量{zg}的部分。力帆620使用了大容量的电池，单次充电行驶里程达到160公里，而快速充电80%仅徐15-30分钟，并且车型可以保持120公里左右的车速，成为良好的绿色出行车型。
力帆620电动版将于今年下半年正式上市，但是目前围绕其发展的还是电池成本太高，电池耐用度不够等局面，因此打开市场或许还需要国家政策的倾斜。
10款新能源车：2010北京车展赏车攻略：投资人企业家（中国）俱乐部
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