跟着电子技术的发展，良多智能化技术被广泛应用到汽车上。同时因为目前汽车上视听系统越来越完善，更为前者的广泛应用奠定了基础。倒车电子屏系统与倒车雷达系统比拟，前者具有切当判断距离的长处，这是因为对车后方的水沟、山崖、凸出的钢筋、竹杆等超声波是无法感应，这也是后者的倒车安全上的死角。这个系统并不仅仅反映能看到的景物，还用若干个传感器捕获和显示不显著的视觉信息，传感器能改变物体间光线的反差，使在黑暗中不等闲看见的物体显现出来，还能发现在前照灯照不清晰或阳光眩目的地方的危险障碍物。拍摄的图像传输到驾驶座前方的风窗玻璃与仪表板之间的一个类似电视的荧屏上。据粗略统计，单用于汽车安全的智能技术就有20多种，智能化的后视技术层出不穷。这样一来，驾驶员犹如戴上一副红外线看远镜，车前方的景物清晰可辨。
在底特律国际车展上，通用公司的Precept概念车装了Donnelly公司出产的以摄像机为基础的后视镜系统。摄像机也可在倒车时使用，当车后近处有消火栓等障碍物时，就及时让驾驶员知晓。倒车电子屏系统是在行李箱盖或后保险杠上装设摄像机，并将拍摄到的画面传递到驾驶座前方的电子屏幕上，驾驶员只要看面前的电子屏幕就能知道车后的情况。戴姆勒-克莱斯勒公司利器具有与远光灯同样照度的两束激光红外线光束照射汽车前方的景物，然后由放置在汽车顶部的一架红外线摄像机拍摄下所有驾驶员不能看到的东西(行人、骑自行车的人等)。这一技术目前已有应用，并解决了反向、夜视等标题题目。利用红外线可改善汽车夜间行驶的视野情况。如Gentex公司正在研究用一个数字辅助的后视镜系统来加强驾驶员的视觉。该系统用一个内后视镜和两个外后视镜采集汽车周围的景象，三个景象合成一个全景图像在中控台的视屏上显示出来，还用文字说明来传达信息。
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