UCC：新起国产自行车品牌，品种多样化，山地，公路，旅行车等

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许多自行车公司都有许多人所不知的秘密，其中之一就是他们的车子是谁生产的，产地在哪里。因为很多不同品牌的车子实际上都是同一个厂家生产出来的。
很显然，大多数在美国销售的自行车都来自中国大陆或者台湾，其中{zd0}的就是在台湾手工生产的giant。
一般而言，中低端自行车主要来自中国大陆，中xx来自台湾。
其他一些国家也生产自行车，但美国所销售95％以上自行车都来自亚洲国家。顺带一句，80％的市场由giant、trek、specialized这三大厂商所占有。
关于车架上“made in ×××”，有三种可能：
其一、可能代表车架在A国生产，也在A国组装。比如某品牌车子在A国生产车架，而变速轮子车把等等零件来自台湾、大陆、日本或者其他地方。车子会标记在A国生产。这样的标识还不会引起太多异议。

其二、车架可能在台湾生产，但是打上A国的商标，然后再到A国组装。这种车子实际上只能算作A国组装。

其三、车子无论是车架还是组装都在其他国家完成，之后再输出到A国。

产地介绍，让大家对它们有所了解：

Bianchi
1996年，Bianchi被出售给一个瑞典人，一个叫做Cycleurope的公司。瑞典人手中拥有11个自行车品牌，大多数在亚洲生产，意大利组装，其中也包括一些{dj0}产品。
拥有很长历史的自行车长——Treviglio，曾经是{dj0}自行车的生产工厂，现在主要用作品牌标志的生产。仅有很少车架依旧在Treviglio进行生产。
现而今很多意大利制造的车子只能算作意大利组装。台湾AIM（Advanced International Multitech）就为很多意大利公司生产碳纤维车架，而铝合金车架由另外一家公司Hodaka制造。甚至giant都为bianchi生产车架。

Cannondale
铝合金Cannondale车架都在美国生产，Cannondale公司现由Joe Montgomery和他的儿子Scott所有，在经历过许多财政上的问题以后，公司现由投资公司控制。因为被投资公司的接入，cannondale公司曾经传言被出售。但Cannondale的市场占有率一直非常稳定。碳纤维车架都在亚洲生产。

Colnago
1944年，Ernesto colnago先生在经历了在车行的12年工作萌生了自己制造车架的想法，于是世界上有了纯正意大利制造的Colnago车架。Colnago，也许是世界上最让人垂涎的{zj1}专业品质的自行车品牌——你只需要翻看VeloNews或者Pro Cycling这两本自行车杂志，看看有多少专业车手使用Colnago。目前除了三个入门级别的铝合金车架和CLX碳纤维车架在台湾生产（大概是在Giant）以外，Colnago的车架都在意大利手工焊接。 个人加一句FERRARI CX系列的车子就是这个厂代工的。

De Rosa是意大利“三巨头”之一（Colnago、Pinarello、De Rosa），拥有50年生产经验。据我所知，De rosa全部在意大利原产。

Ducati的车子由Bianchi全权代工

Felt是一家非常年轻的公司，由产品来自亚洲。
Fisher Gary Fisher是山地车教父，经过了自己办公司的困苦之后，他将品牌卖给了Trek。Gary现在还对自己的品牌进行管理，Fisherxx自行车的潮流。Fisher除了全避震车架以外在亚洲生产。

Fuji 富士现在是台湾Ideal公司的子品牌，同时富士车也主要由Ideal生产。Ideal在台湾是可以与giant和merida平起平坐的厂家，也为其他品牌做代工。

Giant 或许你也有一台giant自行车，giant是世界上{zd0}的自行车生产商，在中国大陆、台湾、欧洲、美国都是如此。giant公司1972年开始生产包括碳纤维自行车在内的产品。他也为其他xx品牌代工自行车，包括Trek、Specialized、Schwinn、Bianchi。giant被认为是世界上{zj1}有效率和灵活性的自行车厂商。他拥有trek的股份，也拥有另外一家Hodaka30％的股份。giant自从2002年开始赞助德国电信车队。

Haro 一家来自加利福尼亚的Bmx自行车公司，1977年由Bob haro建立。产品全部来自亚洲。Haro拥有masi品牌。

Kestrel是最早制作碳纤维车架的先锋，早在1986在它手中诞生了{dy}台整碳车架，车架在加利福尼亚制作。近些年，车架制作也移到了亚洲。

kona也同为一家来自加利福尼亚的公司，产品在亚洲生产，成立于1988年。跟Marin一样是一家很小的公司，Fairly和Hodaka是它在台湾的主要代工厂。

Kuota车架在台湾Martec公司生产，和Kestrel相同。Kuota是一家名叫Sintema的意大利的产品。Sintema负责设计车架，而制作任务在台湾完成，产品则主要行销欧美和澳大利亚。Kuota在很短时间内就成为了一家知名的品牌。

LeMond是美国{dy}个环法{gj}，并且是86、89、90三冠王，三届世界锦标赛{gj}，和环DuPont{gj}。他的比赛事业终止于一次狩猎中意外中弹而引发的铅中毒。Lemond车架在意大利的Bilatto生产，而Bilatto生产的车架是很值得收藏的。
在尝试经营一家独立品牌自行车公司之后，LeMond商标被授权给Trek公司，由Trek设计、生产，同样也在亚洲进行制作。只有{dj0}的OCLV全碳车架在美国威斯康星州生产。
这里还有关于Lemond的一点小故事，他帮助Scottxx了空气动力学车把，并借此车把在89年环法第七站不可思议的后来居上获得{gj}。

litespeed 诞生于1980年，是钛合金车架制作的先锋。随着名声雀起，许多业界大厂都到 litespeed寻求钛合金加工技术。多年来litespeed公司已为诸如De rosa、merckx、basso、lemond、tommassini等大品牌代工车架。
在一个时期内，Litespeed是世界上{zd0}的{dj0}自行车生产商。除了停产的碳纤维车以外，他们的车子都在田纳西州生产，其中还包括Merlin子品牌。另外，Quintana Roo子品牌在亚洲生产。

Look 一个耳熟能详的名字。一家使用英文单词作为品牌名称的法国公司，生产{dj0}的碳纤维自行车，生产线设在法国和亚洲。look同样是自锁脚踏的xxxx。

Marin 上面在介绍kona的时候已经介绍了，这是来自加利福尼亚并在亚洲代工生产车架的小厂商。

Masi Faliero Masi是所有意大利车架制作者的始祖，为colnago之类的公司提供灵感，他在70年代将公司出售给了美国人，从那时候开始masi有过许多主子，比如schwinn，现在则属于haro公司。

masi的儿子，Alberto Masi目前仍旧在意大利米兰制作手工车架，并且在美国范围以外使用masi品牌，不幸的是，因为haro拥有这个品牌，在美国他的车架只能以“米兰”命名。

Merlin 请参看litespeed

Olmo 意大利品牌，意大利原产

Orbea 西班牙2大自行车厂家之一，就相当于西班牙的TREK。车子在西班牙和亚洲生产。{dj0}的碳架在中国制作，在西班牙进行涂装。（但是有证据表明他的铝合金车架也在中国生产）与其他一些车厂不同，orbea的车架xx由自己设计并制作磨具，仅仅将制作流程交给代工公司。

Raleigh 很久以前美国的一个自行车生产团队，将这个商标从英国买到美国，现在的产品由Kinesis和A－pro代工。

Schwinn 曾经是美国{zd0}的自行车品牌。80年代之前家庭作坊的形式生产自行车。
1985年，Schwinn被Pacific公司收购。（Pacific公司拥有GT、Mongoose、Pacific等品牌，公司总部位于威斯康星州的麦迪逊）在Pacific公司的经营下，Schwinn在重回曾经的地位。Pacific公司的市场占有率在北美是{dy}位，当然包括在沃尔马超市的销售。
它在美国销售的产品全部在giant代工。

Scott 从爱达荷州起家，老板ED Scott在1958年开始制作铝合金滑雪杆。80年代，Scott开始系列化生产自行车。
{zh1}，Scott将自己的目标盯住欧洲市场，并在Hodaka和giant代工自行车。

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