[原创]如何将系统运用到业务运用和日常管理中去? | |
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[原创]如何将系统运用到业务运用和日常管理中去?
一是通过ERP等业务系统加以固化的流程环节。比如,ERP类系统通过内部预置的流程模板很好地解决了企业复杂的最核心的业务流程,保证了企业关键业务逻辑的处理,如生产订单处理、库存管理等流程。这类流程{zd0}的特点是流程流转简单、但数据处理复杂,主要面向内部业务管理因此通常非常稳定,对流程的灵活性要求不高,一旦企业需要跨企业、跨部门、跨业务的流程处理时,则难以满足或实现成本非常高。 二是通过OA系统进行固化的审批流程。企业日常协作中的各种临时的流程,这些流程个性化程度高,每一个流程实例都具有独特性,甚至在许多情况下流程里的每一个步骤都会因人而异,如传统的公文管理、文档审批等流程,这些流程需求通常借助OA等系统提供的强大的工作流技术来解。这类流程的{zd0}特点是流程流转复杂,但数据处理简单,它能够根据企业的需求快速调整流程,但由于关注的日常协作,大部分应用缺乏对业务数据的高效处理,仍然难以满足跨部门、跨系统的流程要求。 三是通过业务流程管理BPM加以E化的流程。企业还存在大量的跨部门、跨系统运作的流程,流程结构相当复杂,这些流程在不同部门和不同应用之间流转,并广泛服务于内部部门、客户、供应商、经销商等。这类流程不仅流转复杂,而且数据处理复杂,目前业务流程管理BPM被用于解决类似这样的流程E化需求。比如,通过BPM系统,可以整合企业业务系统如ERP或CRM以及财务系统中的数据,实现跨系统的流程运转和业务协作,实现预算管理、费用报销、付款申请等财务费用报销方面的流程,也被经常应用于需要和HR系统数据进行整合的员工招聘、员工入职、员工离职、岗位异动等HR流程中。 我们分析以上三类流程E化方式,都无法从本质上解决端到端流程E化的问题,基本上都停留在对流程片断的管理和E化的阶段,停留于片段性的事务逻辑固化、流程审批以及文档存储,缺少对于业务活动的整体管理视角。 1.2 “端到端”流程E化的需求 形象一点来说,京沪线是一条铁路大动脉,它包括很多局部站点之间的短途铁路, 我们用这个大动脉来比喻端到端的流程, 用一截一截的短途铁路来比喻企业紧邻部门的流程。中国铁路近几年已经有好几次提速,铁路提速必须从整体出发,统一规划,因为各条线路的运行是相互影响的,而且也只有从主干线着手才能{zd0}限度体现提速的价值,因此第六次大提速的时候主要包括:京哈线、京广线、京沪线、京九线等,几乎全部都是主干线。如果换成流程的语言,局部铁路的提速不等于全国大提速,要实现大提速,就要关注端到端的流程的优化。 同理,紧邻部门的流程与端到端的流程的差别就是局部与系统的差别,紧邻部门的流程关注的是整个流程中的一段,端到端的流程就是整个流程的大动脉。企业在运作中由于某次应急救火的事情就制定了一个流程或者制度,解决某个具体的问题, 日积月累下这种零碎的规定越来越多, 经理们往往抱怨“现在的流程和制度文件比较零碎、重叠、繁多、杂乱” 。因此,从一定意义上说,局部流程只是手段,是实现端到端的流程的手段。从企业高层视角来看,局部流程的优化不能解决根本性的问题,不能实现全局的优化。下面以某公司的端到端的流程为例来说明这一问题(见图)。 从图可见,该“产品创新管理”端到端的流程连起来的不只是两个紧邻部门,而是若干部门,是某个业务的全程闭环,它从概念阶段开始到结项阶段结束,中间经历了提案、原型、开发、内测以及运营等几个阶段,涉及营销部、研发部、采购部等若干部门。而且,这个端到端的流程实际上包含了诸如流程审批、评审会议、设计方案文档审核等多个局部流程。 对于企业来说,需要一个灵活的、可配置的“端对端”流程E化工具,帮助企业去梳理诸如产品创新、营销活动、投资活动、促销管理以及其他具有周期性、规律性的重大事项活动的“端到端”梳理,并对梳理形成的业务活动过程的CHECKLIST和知识指引提供IT固化手段,从而给企业提供一个面向业务活动全生命周期的运作支撑和管理视图。 1.3 EKP-BAM产品定位和目标 随着企业面临的竞争压力越来越大,对信息化一体化要求也随之越来越高,在原有的应用系统基础上,越来越多的企业希望通过业务活动管理BAM,针对企业的关键业务活动进行“端到端”的一体化管理,并最终通过企业门户实现个性化统一展现。
EKP-BAM是蓝凌EKP解决方案的重要组成部分,是蓝凌通过多年的企业管理和IT应用实践,提炼总结并研发推出的全新软件产品解决方案。
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发表于 2010-4-23 14:15:05 | | | | | |
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