为了健身和锻炼身体，也为了以实际行动来积极响应“节能减排”的政府号召，我主动放弃了开车上下班的老习惯，改成走路了，每天单程用时约二十多分钟的路程竟坚持下来了两年。

    在三百六十五个春夏秋冬的日子里，风霜雪雨无阻拦，步行使我增加了人体必需的活动量，锻炼了自身的肌体和肺扩量，活跃了那窝囊一整天的肠道蠕动，舒展了筋骨练就了脚板，比起以前延续十几年开车上下班时的状态，真不知要好了许多呀！

    就在这两年多的时间里，家门前的窄路借着“奥运”被平整和拓宽了许多，过街桥横跨过三上三下的机动车道，非机动车道由绿化带把人行便道给分隔开，以方便人们在出行中各行其道。只可惜这种硬件环境增容条件的改善，远不及路面上交通车辆和行人对道路增长的需求，过去没有路时堵得还好些，现在有了路反而堵得是更厉害了！

    现如今北京市汽车饱有辆已经达到了422万辆，按车辆尾号轮换限行的措施，不但没有减少路面交通拥堵的压力，倒是促使汽车经销商们“乐崩”了，有很多用车受限的家庭都竟然购买了第二辆新车来倒换行驶，致使对本不宽裕有限的停车位争夺更加趋于紧张了。在机动车道内时常可以见到自行车和三轮车的身影，非机动车道上行驶和挤占着机动车肥大的身躯，人行便道中非机动车与行人混杂擦肩而过，这种场景那里是什么道路交通，不如说是犹如夺命的生死战场一般。

    交通路口处人们无视交通指示灯的变换，人行横道的斑马线上被首尾衔接的车辆给占压，绿灯行、红灯停早就没有了这么一说。绿灯亮时机动车加速抢道直行或是左转，行人在路旁站立等待，红灯亮时那些右转弯的车辆又在鱼贯而行，行人仍旧矗立在路旁等待着。在这种似乎是无休止的等待中终于激起了民愤，难怪有些腿脚不灵便老者会捡起地上的石块怒砸过往车辆。

    再看那占用左侧快行道却缓慢行驶的车辆，任凭你按破了喇叭晃憋了车灯，人家却悠然自得地打着手机电话，绝不会给你让开道的，因此，互相斗气你别我挤的现象时有发生，大打出手的血腥斗殴场面也是屡见不鲜了，更有甚者大多是以留学生为主，人为地开着拆掉消音器的大功率摩托车，猛轰油门制造出震耳欲聋般的吼声在车堆里横冲直撞，看着那些对此万般无奈的可怜交警，就如同进入了另一个时代。

    行路难、路难行，这就是处在变革中的国情。路在你的脚下，命却掌握在别人的手上。