三大不利因素降温2010年中国车市

      经历了2009年中国车市爆发性增长，2010年无论中国经济大环境，还是汽车行业小环境都将步入平缓、理性成长期，对于同行们非常关心的中国车市或将在价格、销量、能源转型上遭遇拐点。

     首先是销量，2009年国家面临全球经济的困境，4万亿扩大内需的投资机会，包括汽车在内的xx产业振兴规划出台，1.6车型以下购置税减半，家电、汽车下乡，旧车换新车补贴政策出台对中国车市消费都是利好，与2008年相比，2009年我国上市新车的数量也创历年之最。根据中国汽车工业协会对2009年新上市乘用车品种的统计（含改进和新推出的车型），去年全年上市的新品种共有221款（约327个品种），比2008年多出114款，其中轿车最多，达到175款，比上年多出75款。

      中国汽车工业协会公布的数据显示，去年我国汽车产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆，同比分别增长48%和46%，总销量首次超越美国，成为世界{dy}。与此同时，去年我国乘用车的销量也首次超越1000万辆大关，其中1.6L及以下排量乘用车销量更是超过700万辆。

     其次是价格，2009年由于诸多利好刺激，各个汽车厂家频繁推出新车，全年新车推出221辆，不但成为历史上新车推出最多的一年，同时也是新车整体价格最为坚挺的一年，扎实过了好日子的汽车企业，2010年随着逐步扩能，新车非理性规划，供求关系将发生变化，不但汽车厂家库存会增加，经销商被压库的机率也大大增加，面临消费的缩减，资金的压力，车市排队的现象将逐渐消失，而且部分车价有可能出现松动，而这个变动的幅度xx可能大于购置税调整幅度。对于价格的今年走势，资深行业分析师贾新光也表示，今年车市走势肯定是前高后低。

      再次是能源转型影响，09年3月发布的《汽车产业调整和振兴规划》，针对新能源汽车中的电动车，已明确提出到2011年要形成50万辆产能的近期目标。基于动力电池、电机、电力电子等关键部件成本占电动汽车整车成本的30%至50%，据此计算50万辆电动汽车年产值预计达到1，000亿元人民币以上。虽然目前新能源汽车产业还没有xx形成规模，也可能给公司带来规模利润。但新能源汽车的发展已成为国家战略，企业未来方向。2010年的北京国际车展提出“畅想绿色未来”的主题，不仅仅表明是畅想，而且是行动冲锋号，在本次车展，中国几大主力，上汽集团，一汽集团，广汽集团，东风汽车，新长安均拿出自己的看家本领，也将发布自己的绿色行动计划。而自主品牌比亚迪，吉利，奇瑞更是不示弱，将把自己接近量产车的新能源车型展示出来给消费者观赏。而一心想彻底吞噬中国市场的几大国际品牌，奔驰，宝马，大众，丰田，日产，本田等也不会袖手旁观，必将展示他们的独门绝技，在新技术，新能源，新车型推广展示上下足功夫。

      总之从本届国际车展开始，新能源汽车进入家庭不再是传说，而是实实在在的国家行动。据了解，2010年度内，汽车厂家将有10款以上的新能源汽车面市，新能源汽车的销售推广，或将成为2010年车市的又一拐点。我们拭目以待。