大众在近两年明显加快了旗下车型更新换代的步伐，2010年刚刚过去了不到4个月，大众已经带来全新的途锐车型，以及已经曝光将于北京亮相的新款辉腾；国产车型市场，上海大众途观火爆上市，一汽大众的CC轿跑也于昨天正式下线。不过大众的新车爆发远不止于此，全新的迈腾（帕萨特）和速腾车型都将推出轴距加长后的新款换代车型，刚刚国产的CC车型也将在稍后进行中期改款Facelift。同时大众在中国也将延续差异化竞争，上海大众和北美市场同步推出全新的NMS中级轿车。版权声明：系搜狐汽车{dj2}稿件。版权为搜狐汽车所有。转载请注明作者与出处，图片请勿剪裁。

新款迈腾效果图（Passat B7）

    如果说到新老同堂，大众的帕萨特车型无疑是始作俑者，和捷达车型一样，都是将这个营销手法玩得{zh0}的。上海大众的桑塔纳（帕萨特B2）、帕萨特（B5）、帕萨特领驭（B5+）和一汽大众的迈腾（帕萨特B6）都是属于帕萨特家族。而今天带来的则是全新的帕萨特B7的效果图，因为上海大众获得了全新开发的NMS，因此这款帕萨特B7将落户一汽大众，接替现款迈腾车型。原计划2013年才会推出的B7车型进度大幅提前，预计将在今年晚些时候首次亮相，于明年正式推向市场。不过有消息称，一汽大众会在稍后推出一款加长轴距版的迈腾车型，弥补车内空间和轴距尺寸上的弱点，以改善目前甚至不如上一代帕萨特领驭销量的尴尬局面。因此预计一汽大众的换代迈腾车型推出会略微向后延迟，预计将在2012年左右才能出现在销售市场。

新款速腾效果图（Jetta NCS）

    当然这款正在紧张测试中的B7车型也会在轴距上进一步改善，以从根本上解决与竞争对手的轴距比较弱势。从之前测试车的谍照来看，新款B7的轴距大约会加长80mm，从而接近2800mm的主流尺寸，除此之外轮距也会有所加宽。从今天的效果图来看，我们感到非常熟识，俨然一副刚刚曝光的新款辉腾车型的缩小版；而且非常诧异的是和先前曝光的NMS设计草图也非常雷同。

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新款CC效果图

    大灯采用了比较规矩的方正造型，并没有如同新家族风格那样在内侧下方设计了45度切角，大灯内部的双U型装饰将远近光分离开来，和日内瓦车展上发布的新途锐比较相仿。水箱格栅部分放弃了原有的U型风格，上下中网xx分离。上部格栅的设计和上海大众本土化改进的途观车型新中网非常相似。平行的镀铬横条镶嵌在靠近大灯的两个亮光喷漆喷的竖式格栅中。保险杠部分尤其是长条形的雾灯和八字形的镀铬装饰和新辉腾以及NMS都基本xx相同，看来这也将成为新款大众轿车设计中的一个共通特点。

新款Passat B7旅行版效果图

    除了标准的Sedan轿车版本外，新款迈腾还有wagon旅行版车型，当然这也是一直以来延续下来的传统，并非B7车型的xx。这种旅行版车型主要还是满足传统的欧洲市场，至于美洲和中国市场对这种车型都不是特别感冒，因此也充分说明了这款新车效果图是帕萨特B7，而非专门针对中国和北美市场开发的NMS车型。新一代车型仍然是基于目前的PQ46平台，只是轴距和悬挂调校等有所差异，因此其在动力配置上也延续现款车型的配置，1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款发动机与DSG搭配，目前都已经在现款迈腾车型上成功国产，除此之外，xx市场还会有3.6FSI，以及欧洲市场的1.6TDI和2.0TDI柴油发动机版本。

新款Passat B7旅行版效果图

    和迈腾车型即将换代一样，A级当家车型的速腾（jetta）也将推出换代版本，实际上去年末北美车展上大众汽车带来的NCC双门轿跑概念车已经给了我们很多启示，而且其四门Sedan轿车版早已开始了路试，量产后正是代号NCS的新一代捷达车型。从新车测试进程来看，这款车型的推出会比帕萨特B7来的更快，当然一汽大众同样会引入这款新车，到了中国后，其也将成为现款速腾车型的换代版本。不过究竟是垂直换代，还是再次整出一个新车名，成为捷达、宝来、速腾之后第四代同堂车型，我们谁也不敢打包票。

新款速腾效果图（Jetta NCS）

    新款速腾车型同样会在现款车型基础上加长轴距，后排空间不足成为目前大众各个级别轿车较同级竞争对手的一大软肋。在新一代车型上都将得到全面改善，新款速腾的前脸和第六代高尔夫非常相似，也是对家族风格新前脸的继承，的确我们对已经出现多年的U型大幅镀铬面孔已经有些审美疲劳。新速腾的车身部分看起来非常大气，比高尔夫6要大了不少，这也符合其加长轴距的设计。尾部设计同样具有浓郁的大众特色，和奥迪A4的设计也颇有几分神似。而内饰设计继续延续大众汽车多年来的稳健作风，总是那么看上去没什么变化，但对比之下又有诸多改进。这样也保证了较好的车型设计传承性，以及老款车型的保值性，也是消费者口碑中德系车型不宜过时，保值较好的重要原因。新速腾的发动机配置依然会与现款车型相近，不过会放弃现有的1.6L自然吸气发动机，保留1.4TSI和1.8TSI外，还有可能增加一款2.0TSI机型版本，至于是专用于满足北美市场对动力的较高需求，还是会通过供应中国市场，目前还无法确定。

新款速腾效果图（Jetta NCS）

    同时改款的还有大众CC车型，虽然这款新车于昨日才刚刚在中国下线，但其在北美市场已经推出了多年，也进入了中期改款阶段。作为一款Facelift版本，外形上主要还是前脸和尾部的细节调整，车身基本延续了现款车型的原版设计。我们从效果图观察到，新款车型依然是注重对家族统一新风格的延续，淡化U型前脸，大灯和水箱格栅进行了重新设计，大灯风格在想高尔夫风格靠拢的同时又保留了自己的灵动线条，同时还增加了LED日行灯的时髦元素。中网格栅的变动和途观、新途锐以及上面提到的帕萨特B7都非常相似。U型前脸改进后，保险杠格栅和雾灯区域采用了贯通式设计，转向灯也集成到大灯内部，相应位置取而代之的是长条形的前雾灯。

内饰效果图（Jetta NCC）

    不过因为中国刚刚推出了国产CC车型，这款中期改款车型是否会引入已经成了一个未知数，至少在1年左右的短期时间内，应该是不会供应，也许将会在进口版的3.6FSI车型上率先使用，这也将成为国产CC和进口CC区别的一个标志之一，就如同途观和Tiguan一样。按照先前大众公布的消息，在2010年到2012年期间，大众汽车集团将在中国推出20款新车型和改款车型。以上这些重要车型也都将悉数登场。中国市场的重要性已经从这些一线大厂新车开发和推出的重视度中可见一斑了。版权声明：系搜狐汽车{dj2}稿件。版权为搜狐汽车所有。转载请注明作者与出处，图片请勿剪裁。
 

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