电动自行车线束布局应该遵循哪些原则
2010-04-22 10:14:44 阅读3 评论0 字号：大中小
| 设置是否合理很大程度上取决于线束的布局，在解决了线束导线的选取，和接插件的匹配问题后，就可以进行线束布局。通常来讲，线束布局要忌讳不能有电线裸露在外面，特别避免将主线束扎卡在整车的{zd1}通过部位。此外，有几个原则是线束布局应该注意的。 一， 线束设计参数以及选材标准应该达到标准参数值Kg 的1.1到1.3倍，线束设计选材的标准应符合或近似汽车主线的设计要求及选材标准，以此来提高线路的载流量的安全系数，同时也是为提高产品的整体质量，将降低主线束故障率。 二， GB17761-1999中已明确规定了线束中接插件及接头的抗拉脱力必须达到10N。在线束设计中应该尽量减少接线头或焊点，同时还应保证其牢固度和抗拉脱能力。线束的设计应达到标准中规定的防雨及绝缘电阻不小于2MΩ的标准要求，同时布线时避免使线束的导线经常处于受力状态。 三， 上应该设计有保险熔断装置，且应位于主回路中；还应该设有方便骑行者直接操控的紧急切断驱动信号的停车开关。 遵循以上三点原则，相信基本能够保证的合理布局，促进电动自行车质量的提高和稳定。 |
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