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                                                          轮胎数据及轮毂轮胎升级技术要点

    请配合链接看图详细了解 ：作为汽车非常重要的零部件，四条轮胎凭着约四张明信片大小的面积与地面接触，就可以影响汽车行驶的舒适性和操控性。轮胎可以当之无愧地说是汽车上最重要的消耗材料（当然汽油除外）。               

整体来说，新车上装配的车轮和轮胎，都是车厂经过反复的道路测试之后选定的，为什么还需要升级更换呢？因为绝大部分原厂配备的轮胎，出于控制成本的考虑，车轮往往采用小尺寸铝合金车轮，甚至是钢轮；而轮胎方面，考虑到{zj0}发挥车辆的性能，很难以做到既舒适又耐磨。出于对平衡的考虑，原厂配备轮胎在性能、噪音、耐磨和舒适性等某一方面，必须有一定程度的妥协。因此，车轮及轮胎的升级，是改善车辆性能及美观的{dy}步。

一、为啥时兴玩大车轮？

车轮是汽车的“鞋”，装大尺寸车轮，能使您的座驾美观豪华。在车轮直径不变的前提下，加大车轮的直径，配用扁平轮胎，会令您的座驾视觉效果光彩夺目。

xx轿车的减振器全部采用计算机控制，但要实现更加平稳舒适，必须装配大尺寸车轮和扁平轮胎。

车轮尺寸加大加宽，装配扁平轮胎，大大增加了车轮的接触面积，使您的座驾行驶时抓地性能和刹车性能大幅提高，令您驾驶xxx。

大尺寸宽轮辋车轮配合扁平轮胎，将提高您座驾的弯道行驶性能，满足您的驾驶乐趣。

装配扁平轮胎的优点：

●安全度高： 胎面加宽，接触面积大，抓地力增强，所以安全度高。

●操控性能更好：减少侧滑和漂移，操控更灵活。

●刹车更平稳：胎面加宽，摩擦面积大，缩短制动距离。

●行驶更平稳：低的扁平比，转弯时减少车身侧倾度。

●个性张扬：宽阔的胎面与加大直径宽轮辋的电镀铝车轮，更凸显出高贵的价值感。

二、车轮和轮胎装配示意图      

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三、轮胎和车轮标示解释

1、轮胎规格标示

2、车轮的规格标示

（1） 车轮直径，以吋（inch）为单位

（2） 车轮宽度，即是轮辋宽度，以吋（inch）为单位，遇到0.5吋时，使用分数表示为1/2，如[7 1/2]

（3） 轮辋轮廓形状代号，分别用D、E、J、JJ、JK、K、L等代号表示，市面上现在常见的是J

四、轮胎车轮的配合技术要点

欧洲轮胎轮辋协会(ETITO), 对轮胎车轮升级的规定是：升级后直径变化，总直径加高不得超过1.5%，降低不得超过2%。

一、轮胎轮辋配合

1、轮胎升级的原则

对想要做轮胎升级的车主来说，最重要的，就是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格。

轮圈轮胎升级必须遵从有关车辆的安全技术标准。

有一个最简单的原则，那就是升级之后的轮胎规格，整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在「3%」之内，以下我们就来以实例试算看看：

以为例如上图195/65R15规格，原先的侧边直径尺寸如下：

轮胎外径=（15×25.4=381）＋（195×65％×2＝253.5）外径=634.5mm

如果升级为205/55R16规格：

轮胎外径=（16×25.4=406.4）＋（205×55％×2=225.5）外径＝631.9mm比原车短2.6mm

和195/65R15规格轮胎对比，634.5mm与631.9mm的数值差距在0.4%左右，可以说是轮胎最正确的升级数字。

再试试215/50R16规格的结果：

轮胎外径=（16×25.4=406.4）＋（215×50％×2=215）外径=621.4mm比原车短13.1mm 。再试一下215/55R16的：轮胎外径=（16* 25.4=406.4）+（215* 55% *2=236.5)外径=642.9mm，比原车长8.4mm,差距是1.35%

而如果仅是想升级加宽台面的情况下，但是不想改变轮胎的扁平率，再试试205/65R15规格的结果：

轮胎外径=15×25.4＋205×65％×2=647.5mm比原车长13mm

好像上面两种情况，205/65R15规格的轮胎与195/65R15相比，差值已经达到2%，基本还是在误差允许范围内，但是因为直径变大了，整个轮胎圆周也就变长了，因此速度码表就会变得不准，表也会跟着不准。

需要注意的是变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时，是否会顶到轮胎的内缘，如果情况非常严重，甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象。轮胎变宽，轮辋相应也一定要变宽。

2、轮胎轮辋配合示意图

如图所示，图A和图C度是不合理的轮胎轮辋配合，甚至可以说是非常危险的。{zj0}配合方式如图B所示，轮胎的内侧壁在车轮的轮唇两条延长线以内。只有在这种情况下轮胎轮辋搭配才是最为合理，也只有这种情况才能发挥轮胎与车轮的{zj0}性能。

轮胎的{zj0}搭配车轮轮辋尺寸一般可在轮胎的侧壁标示上查到，如：标准轮辋（Standard Rim）：6J，如果其为15吋的轮胎，则表示{zj0}搭配的车轮应该是15×6J的。需要注意的是，同样的轮胎宽度，因轮胎的设计用途，结构等原因，标配的轮辋并不一定一样。比如：

比如：韩泰（Hankook）的 K402系列：

205/70R14 95H 标准轮辋是 6.0J

205/75R14 95H 标准轮辋却是 5.5J

205/70R15 95H 标准轮辋是 6.0J

当然轮胎一般对轮辋有一个适用范围，就是说每个规格的轮胎都可适用于宽度在规定范围内的几种车轮，这在轮胎的使用手册中都会特别专门注明。

轮辋宽度适用基准       

最小宽度：轮胎断面宽度×0.7

{zd0}宽度：轮胎断面宽度×0.9

（65，70，75系列）一般情况下可以适用，{zh0}是遵守轮胎手册中的指示使用！

同样需要注意的是，不同品牌的轮胎，即使牌号一样，标配得轮辋宽度也可能是不一样的：

比如 固特异（Goodyear） Eae F1:

205/40zr17 标准 7.5 (7.0--8.0可用)

215/40zr17 标准 7.0 (7.0-8.5可用)

215/45zr17 标准 7.0 (7.0-8.5可用)

如果 普利斯通（Bridgestone） RE950：

205/40R17 标准 7.5 (7.0-8.0可用)

215/45R17 标准 7.5 (7.0-8.0可用)

17吋的铝合金车轮，尺寸有17x7,17x7.5,17x8,17x8.5,17, 甚至更大。

【注意】轮胎轮辋的配合超出许可的范围，对车辆是极其危险的。  

3、一般轮胎异常磨损原因分析：

如果您的轮胎有以下异常磨损，就要检查一下是否是由于车轮的尺寸，安装，定位等原因造成的。异常磨损特征 原因分析：

（1） 胎冠内侧磨损，呈内锥体 前轮外倾角过小、前轮内倾、车轴弯曲变形；

（2） 胎冠外侧磨损，呈外锥体 前轮外倾角过大、前束值过大、前桥变形、破坏了前轮定位关系；

（3） 胎面中部严重磨损，胎纹磨光 轮胎气压长期偏高、轮胎胎面过宽、轮辋过窄，轮胎的磨损主要由胎面中部承担；

（4） 胎面两侧严重磨损，胎缘磨光 轮胎气压长期偏低、轮胎胎面过窄、轮辋过宽，轮胎的磨损主要由胎面两侧承担；

（5） 胎面圆周方向局部凹痕状磨损 轮胎气压不足、车轮不平衡、钢圈变形或制动鼓失圆、前束过大、转向杆件连接松旷、车轮定位参数不正确；

（6） 胎面圆周方向呈波浪状磨损 轮辋变形、车轮不平衡、车轮轴承磨损松旷、前轮定位参数不正确、主销后倾角过小；

（7） 胎面两侧花纹呈锯齿状磨损 轮胎气压偏低、负荷过大、车轮轴承磨损松旷、前轮定位参数不正确

前面提及，车轮作为支撑汽车的主要承载件，是影响汽车整车性能的最重要的安全部件之一。对升级改装来说，给升级后的车轮选一条合适的轮胎非常重要！

4、轮胎升级-常见改装规格对照表

下面表格只表示轮胎和车轮的直径不会干涉，加宽以后宽度方面是否干涉要看不同车型。不同品牌轮胎会有点差别，但基本是一样的。

表一：常见轮胎改装规格对照表

【等高原则】规格转换口诀：加十（横截面宽度，下同）减五（高宽比，下同），口不变（轮胎内径，下同）；加二十减十，口不变；加十减十，口长一吋；加二十减二十，口长两吋。