伦敦市政府在2008年推出了一项自行车租用计划。该计划在测试阶段配置了1.5万辆自行车,建设了1000个自行车站,自行车总使用里程达到750万英里。伦敦政府计划下一步投资7500万英镑并增加6000辆自行车以满足公众出行的需要,减少交通堵塞和帮助清洁空气。
网易探索4月19日报道 巴黎自2007年7月开始推出一项名为Velib的自行车自主租用服务,取得了巨大的成功,因此伦敦市政府在2008年也决定推出类似的项目。该项目由时任市长肯·利文斯通(Ken Livingstone)提出,在测试阶段配置了1.5万辆自行车,建设了1000个自行车站,自行车总使用里程达到750万英里。伦敦政府计划下一步投资7500万英镑并增加6000辆自行车以满足公众出行的需要,减少交通堵塞和帮助清洁空气。
该项目提供的自行车被称为“老年人自行车”,这种车建构坚固,在设计和装备时就以耐用和不吸引小偷注意为目的。该项目的负责人之一詹尼·琼斯解释说:“这些自行车车头有个篮子,一个挡板,还有一个坚固的框架,看起来有点老气,连小偷都不太会下手,而这正是我们想要达到的目的。我们希望提倡这样的一个观点,自行车应当是一种工具而不是时尚装饰品。”
在巴黎Velib项目里,政府通过在自行车上印刷广告收取费用的方式免去了租用者的费用,而在伦敦,大部分的费用将由税收支付,自行车租用者只需交纳较低数额的租金——开始使用的30分钟时免费的,之后每半小时收费1英镑。自行车站的修建将利用现有停车场的空间,在伦敦市区和西区每隔300米就有一个。此外,该项目还将在郊区与市区之间修建多条自行车专用道。
伦敦自行车运动协会总裁考伊·汤姆森(Koy Thomson)表示:“提倡使用自行车既有利于缓解公共交通压力,更是一个现代大都市对自己、对世界负责任的表现。”
网易探索4月19日报道 巴黎自2007年7月开始推出一项名为Velib的自行车自主租用服务,取得了巨大的成功,因此伦敦市政府在2008年也决定推出类似的项目。该项目由时任市长肯·利文斯通(Ken Livingstone)提出,在测试阶段配置了1.5万辆自行车,建设了1000个自行车站,自行车总使用里程达到750万英里。伦敦政府计划下一步投资7500万英镑并增加6000辆自行车以满足公众出行的需要,减少交通堵塞和帮助清洁空气。
该项目提供的自行车被称为“老年人自行车”,这种车建构坚固,在设计和装备时就以耐用和不吸引小偷注意为目的。该项目的负责人之一詹尼·琼斯解释说:“这些自行车车头有个篮子,一个挡板,还有一个坚固的框架,看起来有点老气,连小偷都不太会下手,而这正是我们想要达到的目的。我们希望提倡这样的一个观点,自行车应当是一种工具而不是时尚装饰品。”
在巴黎Velib项目里,政府通过在自行车上印刷广告收取费用的方式免去了租用者的费用,而在伦敦,大部分的费用将由税收支付,自行车租用者只需交纳较低数额的租金——开始使用的30分钟时免费的,之后每半小时收费1英镑。自行车站的修建将利用现有停车场的空间,在伦敦市区和西区每隔300米就有一个。此外,该项目还将在郊区与市区之间修建多条自行车专用道。
伦敦自行车运动协会总裁考伊·汤姆森(Koy Thomson)表示:“提倡使用自行车既有利于缓解公共交通压力,更是一个现代大都市对自己、对世界负责任的表现。”
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