零部件
成本占比
性能描述
塔架
26.3%
通常有卷钢制成，格状结构；或用混泥土替代以降低成本
风轮叶片
22.2%
采用复合材料，经特殊设计的模具制造加工
轮毂
1.37%
采用铸铁制造，提供插放叶片的位置
风轮轴承 1.22%
一台机组有多个风轮轴承，用来抵抗风力所产生的负载
主轴
1.91%
将风轮转向力传递到齿轮箱
偏航环
2.80%
采用刚材制成，须十分强韧，以支撑整个动力传动系统
齿轮箱
12.91%
提高峰轮轴的低转速发电机所需的高转速
发电机
3.44%
将机械能转换为电能。采用同步电机或异步电机
偏航系统 1.25%
使机舱旋转至迎风方向的结构
变桨距系统 2.66%
调整叶片角度，使风能利用{zd0}化
变频器
5.01%
将发电机的直流电转变为交流电
变压器
3.59%
将来自单机的电力转变为电网所需的高电压
制动系统 1.32%
根据需要采用碟刹令机组停止运行
机舱壳
1.35%
质轻的玻璃钢箱体覆盖于机组动力传动系统之外
电缆
0.96%
在风电场中将单机相连至子电站
螺钉
1.04%
将各个主要部件固定在设计位置，须适应于极限负载
塔架
风轮叶片
轮毂
风轮轴承
主轴
偏航环
齿轮箱
发电机
偏航系统
变桨距系统
变频器
变压器
制动系统
机舱壳
电缆
螺钉
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