{n1} 《国内主流重卡企业一季度销量大PK》

    xx内容：

    今年，受益于国内宏观经济的持续景气，和一季度国民经济持续向好，2010年1季度，重卡市场的火爆程度可是创了十年来的历史新高。下面，来看看国内主流重卡企业今年一季度的销售情况，就知道今年重卡市场的表现是何等疯狂。（{dy}商用车网记者 武玉彤）

       
   
    xx理由：

    2010年，商用车界各人士及各大商用车媒体对重卡市场火爆程度的xx绝不亚于当日影迷们对阿凡达的热爱，但究竟重卡在2010年火到了何种程度，最终还是要用数字来说话的。如今，国内主流重卡企业2010年一季度的销量已全部出炉。各企业发展如何，市场竞争格局有哪些新变化，还是要拿销量说话。

    xx指数：★★★★★

    NO.2 《简单的乐趣——与AMT重卡“亲密接触”手记》

    xx内容：
    
    本文是一篇试车报告，描述了一部安装了ZF AMT自动变速箱的重卡的驾驶表现。（{dy}商用车网记者谢光耀）

     

    xx理由：

    自动变速箱，相信开过轿车的人都是“她”的好。但是，国内卡车、客车上应用的并不多。卡客车安装了自动变速箱，是什么样的驾驶感受呢？如果您对卡车变速箱有兴趣，本文不妨一读。

    xx指数：★★★★☆

    NO.3 《“蒙古大夫”xx？北奔与现代合资的忧虑》

    xx内容：

    日前，随着包头北奔重型汽车有限公司（以下简称：北奔重汽）第二总装厂的开工建设，该公司预计今年底形成年生产10万辆标准重型卡车的产能。然而，北奔重汽在合资后是否能比肩一汽解放、中国重汽和东风汽车，进入国内重卡市场{dy}集团行列？虽然该公司总经理王世宏先生对与韩国现代就重型卡车合资项目也充满了期待，但本文对于合资前景充满了忧虑。（网易博客）

           

    xx理由：

    “合资即失败”基本上成了商用车企业难以逃出去的怪圈。为什么北奔重汽却要“顶风”合资？王世宏的理由是什么？合资的前景到底如何？如果想要更深入了解北奔合资，那么本文不得不看。

    xx指数：★★★★☆

    NO.4 《中大客车喜获南非7800辆出口大单》

    xx内容：

    日前，中大集团所属中大国际与S.J.C国际投资集团及Jicama 在南非首都开普敦签定了正式协议。协议约定,自5月起一年内分批出口总量7800辆客车到南非市场，定额总额将达1.69亿美元(13.18亿元)，实现了中大客车出口单笔{zd0}批量大单。（厂商投稿）

           

    xx理由：

    2010年，相对于卡车市场的火爆程度来说，客车企业在市场上就有点遇冷了。据了解，有经销商一季度才卖出去了几辆客车而已，就先不说它是什么牌子的了。所以，中大接到7800辆出口大单，到底是偶然事件，还是海外市场的转暖标志。如果要想要对市场做出判断，那么本文一定要参考一下。

    xx指数：★★★☆☆

   NO.5 《投资65亿 集瑞重工首辆重卡10月底下线》

    xx内容：

    芜湖集瑞联合重工项目基地一期项目各项建设工作正全面展开，涂装、车架、焊接、总装等四大主体厂房已经封顶，正进入设备安装阶段，预计{dy}辆重卡将于今年10月底下线。

　　该项目总投资65亿元，项目包括卡车厂（即年产20万辆中重型、重型整车生产区和成品车停车场）、为卡车厂配套的变速箱厂和车桥厂。规划建设期为6年，分3期建设。其中一期投资22亿元，按年产3万辆重卡整车建设，生产自主研发、国内市场中xx的重卡产品。预计一期项目2010年底正式批量生产，年销售收入将达90亿元。（合肥在线 记者程依宝）

               

    xx理由：

   奇瑞造重卡，比当年奇瑞造轿车更引人注目（奇瑞造轿车伊始，还没几个人知道这个品牌）。奇瑞这个自主品牌的旗手，能否在卡车领域再次创造辉煌。尽管奇瑞造重卡低调而又低调，但其的无论新闻还是绯闻，都是一石激起千层浪。奇瑞重卡的每篇新闻，都值得xx。

    xx指数：★★★☆

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