在“凹凸”的立体工件表面，激光头沿着预设的“数字路径”灵活地上上下下，射出的高功率激光束在飞溅的火光的掩映下，切割着坚硬的金属。几分钟，一个合乎标准的机械构件就诞生在工作台上。这就是国内{dy}台拥有自主知识产权的三维激光切割机运作时的情景。 


　　航天航空领域有了新技术 

　　三维激光切割机主要用在汽车制造业与航空航天领域。如今的汽车消费强调个性化，原来的模具化生产由于自身的局限——制作模具的周期很长，已难以适应越来越快的车型更替。利用激光切割，无模化的快速加工拥有巨大的竞争优势。而航天航空领域里有大量不规则的曲面零件，传统设备根本无法加工。因此，三维激光切割较好地解决了这个问题。 


　　但该设备长期依赖进口，不仅整机价格居高不下，而且配件奇贵、维修也得“受制于人”。作为国内激光加工设备领域的“xxx”，团结普瑞玛公司通过与意大利普瑞玛公司的合作，在很短的时间里实现了“引进吸收”与“集成创新”，研制出大型三维激光切割机。在性能同等的情况下，将整机售价降低了一半以上，订单当然源源不断。 


　　让飞机减负20吨的激光焊接 

　　其实，激光设备应用范围非常广泛。激光焊接机就是团结普瑞玛另一“拳头产品”。 

　　比起传统的焊接技术，激光焊接拥有精度高、无需焊料等显著优势，本周“做客”中国的“空客A380”又让该技术大大出了一回风头。通过激光焊接，“空客A380”从第7到第19舱节约下来的铆钉就重达20吨，这20吨的载重量全部“变成”了座位数，使A380成了每个座位单位能耗{zd1}的飞机。 


　　团结普瑞玛在激光焊接方面也有不少全球{lx1}的技术，比如大型板式热交换器的焊接机。用这台机器作出的啤酒发酵罐大大提高了热交换的效率，宁波的一家啤酒设备厂一口气就向他们订了4台焊接机。 


　　借助“航天闵行”期待新的发展 

　　2003年才成立的团结普瑞玛依靠强大的科研力量，短短几年内的销售量已跃居全球第六，国内市场的占有率更达60％。预计今年能卖出200多台激光加工设备，销售额超过4.5亿元。 


　　今年4月，公司将注册地搬到了马桥镇。当谈及选择闵行的原因时，公司的罗副总经理坦言：“是‘航天闵行’的定位深深地吸引了我们。激光设备在航天航空上的应用前景广阔，希望能更深地融入到‘航天闵行’的建设中，产生新的合作。”